剪切強(qiáng)度大于90MPa的有壓燒結(jié)銀撼世登錄
隨著電動車的快速發(fā)展，里程焦慮癥越來越引起高度的重視，一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)表明：將純電動車 BEV 逆變器中的功率組件改成 SIC 時(shí), 大概可以減少整車功耗 5%-10%；這樣可以提升續(xù)航能力，或者減少動力電池成本。

由于傳統(tǒng)錫膏和金錫焊片存在著天然的不足：錫膏不環(huán)保，導(dǎo)熱系數(shù)差，耐回流效果差等問題；金錫焊片存在著導(dǎo)熱系數(shù)差，價(jià)格昂貴等問題。

基于以上兩款焊料的不足，燒結(jié)銀產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，燒結(jié)銀克服了以上兩款產(chǎn)品的各種不足和問題，具有導(dǎo)熱系數(shù)高，剪切強(qiáng)度大，生產(chǎn)，無鉛化、免清洗等特點(diǎn)，是第三代半導(dǎo)體封裝的理想焊接材料。

燒結(jié)銀現(xiàn)在是非常流行的一種封裝方式，商業(yè)上也是廣泛應(yīng)用到了封裝方面，特別是一些車規(guī)的高功率的封裝方面。當(dāng)然善仁新材的燒結(jié)技術(shù)是有比較好的優(yōu)勢，比如導(dǎo)電和導(dǎo)熱性能非常好。

銀燒結(jié)對于電力設(shè)備的封裝來說具有眾多的優(yōu)勢，尤其是壓力是非常重要的，關(guān)鍵的因素。流程參數(shù)的控制也是非常重要的，實(shí)時(shí)的控制動力插入技術(shù)將會提供更加準(zhǔn)確的燒結(jié)控制方法，功率輸入的可靠性，性能非常的好。

一個(gè)界面涂布燒結(jié)銀時(shí)，涂布的要均勻；另外一個(gè)界面放燒結(jié)銀上時(shí)，建議加一點(diǎn)壓力到上界面壓一下； 預(yù)烘階段：150度20-30分鐘，界面是銅的基底建議氮?dú)獗Ｗo(hù)（金或者銀除外）