重負(fù)荷齒輪油使用要求:高鐵的動(dòng)力源于齒輪箱中的軸承,每小時(shí)300公里的高鐵,軸承轉(zhuǎn)速可達(dá)每分鐘5590轉(zhuǎn)。在如此高轉(zhuǎn)速下,要求潤滑油能夠吸附到軸承表面,才能夠起到潤滑作用,并且起到降溫作用。如果油被甩走了,軸承溫度就會(huì)上升,軸承也就燒掉了,這樣就會(huì)產(chǎn)生故障,甚至帶來嚴(yán)重的安全事故。
重負(fù)荷齒輪油的性能特點(diǎn):
1、精選的硫磷型復(fù)合添加劑,使油品具有的承載能力,能應(yīng)收各種苛刻條件,如重載汽車爬坡及急剎車;
2、的耐熱及氧化安定性,有效減少氧化物的生成。
3、出色的耐極壓和沖擊性能,有效防止齒輪表面出現(xiàn)侵蝕或剝落等化學(xué)反應(yīng)。
4、平衡的配方使油品具有良好的防腐蝕性及防銹性能。
齒輪油低溫表觀粘度測定:
齒輪油的低溫表觀粘度是采用布氏粘度計(jì)(brookfield)按astmd2983(gb/t11145)方法測定的動(dòng)力粘度,以mpa.s表示,表觀粘度與后橋齒輪的低溫流動(dòng)性有關(guān),通常用表觀粘度為150000mpa.s時(shí)使用溫度來確定油品的粘度等級(牌號)。
汽車齒輪油的性質(zhì):
1、承載性;
2、腐蝕性;
3、流變性。
齒輪油是卡車不可或缺的潤滑介質(zhì),平時(shí)在保養(yǎng)時(shí),很難注意齒輪油的性能指數(shù),往往認(rèn)為齒輪油似乎是完全通用的,其實(shí)這并不正確。
卡車傳動(dòng)系統(tǒng)部件中的齒輪,主要分布在變速器與后橋,現(xiàn)今的卡車配置的大扭矩變速器與小速比后橋,對應(yīng)的齒輪端面承受的壓力非常驚人,因此變速器與后橋的齒輪潤滑,所使用的齒輪油也有的性能要求。
齒輪油的使用性能分類是怎樣的?
通常在齒輪油外包裝上,能夠看到的標(biāo)識中,需要注意使用性能的分類標(biāo)準(zhǔn),國際通用以美國API制定的性能分類,分為GL-1/GL-2/GL-3/GL-4/GL-5基本五種。
齒輪油的性能
1、良好的氧化性和熱性,良好的熱氧化性油品的使用壽命。是防止運(yùn)動(dòng)中齒面磨損、擦傷、膠合的機(jī)能。粘度大,形成的潤滑油膜較厚,抗負(fù)載能力相對較大。
2、合適的粘度及良好的粘溫性,粘度是齒輪油基本的機(jī)能。
3、足夠的極壓抗磨性,極壓抗磨性是齒輪油重要的性質(zhì)、主要的特點(diǎn)。普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加劑。
4、齒輪油還應(yīng)具備其他-些機(jī)能,如粘附性、剪切性等。
5、良好的抗泡性,天生的泡沫不能很快消失將影響齒輪嚙合處油膜形成,夾帶泡沫使實(shí)際工作油量減少,影響散熱。
6、抗磨、耐負(fù)荷機(jī)能,因?yàn)辇X輪負(fù)荷一般490MPa以上,而雙曲線齒面負(fù)荷更高達(dá)2942MPa,為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷,在齒輪油中一般都加入極壓抗磨劑,以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-鋅型、硫-鉛型和硫-磷-鉛型添加劑。
7、良好的抗乳化性,齒輪油遇水發(fā)生乳化變質(zhì)會(huì)嚴(yán)峻影響潤滑油膜形成而引起擦傷、磨損。
8、良好的防銹防侵蝕性,侵蝕和銹蝕不僅破壞齒輪的幾何學(xué)特點(diǎn)和潤滑狀態(tài),侵蝕與銹蝕產(chǎn)物會(huì)進(jìn)一步引起齒輪油變質(zhì),產(chǎn)生惡性輪回。
為什么閉式齒輪油不能代替開式齒輪油
在水泥、冶金、礦山等行業(yè)中,開式齒輪裝置普遍應(yīng)用在大型旋轉(zhuǎn)設(shè)備上,如干燥機(jī)、磨碎機(jī)、礦山電鏟等,但對其設(shè)備的潤滑卻認(rèn)識不足,導(dǎo)致事故時(shí)有發(fā)生。我國已制定普通開式齒輪油產(chǎn)品規(guī)格,極壓型開式齒輪油(L-CKJ)也有產(chǎn)品問世,用戶可以根據(jù)需要選用。曾有人用閉式工業(yè)齒輪油代替開式齒輪油使用,結(jié)果不僅漏油,造成潤滑失效,而且嚴(yán)重飛濺,污染環(huán)境,浪費(fèi)較大,不能長期使用。
從兩者各方面性質(zhì)比較得知:主要從開式齒輪油的粘度分類可見,其100℃運(yùn)動(dòng)粘度小為68mm2/s(±10%),大達(dá)到320mm2/s(±10%),而閉式工業(yè)齒輪油以40℃運(yùn)動(dòng)粘度分類,目前的牌號(680)的100℃運(yùn)動(dòng)粘度仍小于68 mm2/s,所以,開式齒輪油重要的特性:良好的粘附能力和內(nèi)聚性,是閉式齒輪油遠(yuǎn)遠(yuǎn)及不上的。