柴油發(fā)電機組負載管理是什么-負載管理有哪些好處？
很多人因為公司需求，購買商用備用柴油發(fā)電機為防止企業(yè)停電做一個保障。
相信采購過發(fā)電機組的朋友都應該接觸過負載測試。
有的小伙伴非常不理解為啥柴油發(fā)電機組要做負載測試啊?
做負載測試有什么用，或者說有什么好處嗎?
下面關于柴油發(fā)電機組負載，大家一起來看看學習一下。
柴油發(fā)電機組負載管理是什么？
1、負載管理。
油發(fā)電機有各種功率和額定功率輸出，并且僅設計用于處理特定負載。
如果您嘗試一次為太多設施供電，則可能會導致發(fā)電機過載。
負載管理控制是一種強烈建議考慮的操作，以防止發(fā)電機過載。
負載管理系統(tǒng)允許用戶控制何時從電力系統(tǒng)增加或減少負載。
負載管理可防止過多的大電流負載同時運行。
該過程通常通過使用與自動轉(zhuǎn)換開關(ATS)和外部繼電器配對的控制器來處理。
繼電器允許電子控制器通過充當開關來打開或關閉負載。
信號被發(fā)送到繼電器并提示開關打開或關閉，這將打開或關閉負載。
在發(fā)電機的功率輸出時，可以將控制器設置為在關閉發(fā)電機電源的情況下運行關鍵的特定設備、機械或公用事業(yè)-這稱為加載。
2、加載。
加載將確保您只為設施內(nèi)所需的關鍵設備、機械或系統(tǒng)供電，以確保您的企業(yè)即使在停電期間也能繼續(xù)正常運營。
這可能用于制造設備、加工機械、溫控存儲、數(shù)據(jù)中心服務器等。
根據(jù)發(fā)電機的大小和額定值，除關鍵設備外，可能被認為級較低的項目也可以由發(fā)電機供電、機械和系統(tǒng)。
3、并行運行的發(fā)電機的負載管理。
當并行運行發(fā)電機時，負載管理可能是的。
在其中一臺發(fā)電機關閉或關閉以進行維護的情況下，負載管理允許斷開級較低的負載，并且仍然向所有級較高的負載輸送足夠的電力。
4、負載管理有哪些好處？
負載管理還可以通過負載組控制來改善電能質(zhì)量。
這是當負載低于所需限制時，可以負載組以確保發(fā)電機正常運行。
負載管理還可以提供負載緩解，這是單個發(fā)電機可以連接到總線而不會過載的地方。
然后，您可以延遲、間歇性地一個接一個地添加負載，以使發(fā)電機恢復電壓和整體頻率。
對于您的特定用例或應用程序，負載管理可能并不總是必要的。
以上是發(fā)電機組負載的相關知識，負載管理的好處從根本上是為了以防萬無一失，所以設備做負載是非常必要的環(huán)節(jié)。

柴油機機頭是機器的重要部份，使機組保養(yǎng)和維修是如期進行的。在這里說說柴油機保養(yǎng)和維修技術。
維修技巧
柴油發(fā)電機維修時應相當注意防止機油外漏，按照嚴格、清潔、打磨、抹、擰緊。等步驟。
嚴格是指對各部位零件時的拆卸和安裝要格外細心，按照正規(guī)操作程序，勿亂對機組亂敲。
清潔：對機組外部清潔，各零件組裝定要用清潔劑清洗干凈在組裝，以防止雜志進入機組。
抹：用一般的硬紙殼、對一些小配件，各種螺絲和出油口處涂塞海綿。也可涂飾適量的油。
打磨：作用在于使機組表面光滑提高度，使油管打磨后密封會有不漏油情況。
擰緊：是指有密封口的地方不能出現(xiàn)松動等情況。

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柴油發(fā)動機的燃燒過程一般分為著火延遲期、速燃期、緩燃期和后燃期四個階段。
著火延遲期是指從燃料開始噴射到著火，其間經(jīng)過噴散、加熱蒸發(fā)、擴散、混合和初期氧化等一系列物理的和化學的準備過程。它是燃燒過程的一個重要參數(shù)，對燃燒放熱過程的特性有直接影響。
在著火延遲期內(nèi)噴入燃燒室的燃料，在速燃期內(nèi)幾乎是同時燃燒的，所以放熱速度很高，壓力升高也特別快。