合肥天一時(shí)鐘彈簧檢測(cè)臺(tái)通過(guò)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，工控機(jī)采集信號(hào)，CAN通訊，完成對(duì)時(shí)鐘彈簧的各個(gè)參數(shù)檢測(cè)和判斷，可以完整的檢測(cè)數(shù)據(jù)和分析，在可以給生產(chǎn)廠家提高產(chǎn)品質(zhì)量帶來(lái)很大的幫助。軟件可以設(shè)置參數(shù)，滿足各種的產(chǎn)品型號(hào)，設(shè)備上還配備工業(yè)攝像頭，可以高分辨率采集和分析產(chǎn)品。

合肥天一時(shí)鐘彈簧檢測(cè)臺(tái)工作原理，時(shí)鐘彈簧手工逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)到限位，安裝到夾具上，啟動(dòng)軟件，設(shè)定好參數(shù)，點(diǎn)擊開(kāi)始按鈕，計(jì)算機(jī)全自動(dòng)完成檢測(cè)，在檢測(cè)過(guò)程中由傳感器反饋扭矩和角度值，軟件自動(dòng)判別合格與否。CCD相機(jī)自動(dòng)識(shí)別產(chǎn)品是否對(duì)中，完成檢測(cè)設(shè)備自動(dòng)打印二維碼，人工插入定位銷，完成檢測(cè)。

合肥天一時(shí)鐘彈簧檢測(cè)臺(tái)時(shí)鐘彈簧在汽車安全氣囊中起到電信號(hào)的傳遞、形成回路等關(guān)鍵作用,以在汽車碰撞后,安全氣囊的ECU電控單元能夠可靠、及時(shí)、有效地將信號(hào)傳遞給發(fā)生器,使之將安全氣囊打開(kāi),以確保駕駛員及乘客的生命安全。時(shí)鐘彈簧中各回路如...

合肥天一時(shí)鐘彈簧檢測(cè)臺(tái)時(shí)鐘彈簧在汽車安全氣囊中起到電信號(hào)的傳遞、形成回路等關(guān)鍵作用，以在汽車碰撞后，安全氣囊的ECU電控單元能夠可靠、及時(shí)、有效地將信號(hào)傳遞給發(fā)生器，使之將安全氣囊打開(kāi)，以確保駕駛員及乘客的生命安全。時(shí)鐘彈簧中各回路如不能正確連接，將會(huì)在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，導(dǎo)致安全氣囊不能正常打開(kāi)，從而不能有效地保護(hù)乘員的生命安全。因此，時(shí)鐘彈簧在汽車安全系統(tǒng)中有著非常重要的作用
合肥天一時(shí)鐘彈簧檢測(cè)臺(tái)又叫旋轉(zhuǎn)連接器，氣囊游絲，螺旋電纜，是用來(lái)連接主氣囊與氣囊線束，或者方向盤(pán)的開(kāi)關(guān)按鈕與控制單元的線束，其實(shí)就是一段線束。因?yàn)橹鳉饽乙S方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)（可以想像成一根有一定長(zhǎng)度的線束，纏繞在方向盤(pán)轉(zhuǎn)向軸上，在隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以適時(shí)的反向
合肥天一時(shí)鐘彈簧檢測(cè)臺(tái)在隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以適時(shí)的反向松開(kāi)或者繞的更緊，但它也是有極限的，要方向盤(pán)往左或右打死時(shí)，線束不能被拉斷），所以連接線束要留有余量，要方向盤(pán)向一側(cè)轉(zhuǎn)到極限位置而不被拉斷。這一點(diǎn)在安裝時(shí)是特別需注意的，讓其在中間位置。