跨境電商的出口報關(guān)模式是--0110一般貿(mào)易出口報關(guān)模式
一般貿(mào)易是指中國境內(nèi)有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè)單邊進(jìn)口或單邊出口的貿(mào)易，按一般貿(mào)易交易方式進(jìn)出口的貨物即為一般貿(mào)易貨物。一般貿(mào)易貨物在進(jìn)口時可以按一般進(jìn)出口監(jiān)管制度辦理海關(guān)手續(xù)，這時它就是一般進(jìn)出口貨物；也可以享受特定減免稅優(yōu)惠，按特定減免稅監(jiān)管制度辦理海關(guān)手續(xù)，這時它就是特定減免稅貨物；
0110一般貿(mào)易適用境內(nèi)企業(yè)與境外企業(yè)通過傳統(tǒng)貿(mào)易方式達(dá)成交易。是境內(nèi)外企業(yè)通過傳統(tǒng)貿(mào)易方式達(dá)成交易的方式，也就是一般貿(mào)易出口，企業(yè)需要隨附委托書、合同、發(fā)票、提單、裝箱單等單證。
0110一般貿(mào)易是目前傳統(tǒng)外貿(mào)和跨境電商比較常用的一種模式，雖然它不具備跨境電商身份，但它同樣可以享受出口退稅和免稅的政策優(yōu)惠，而且操作上相比9710模式更為簡單。

常見的貨代拖車海運(yùn)報關(guān)英語
Free storage: 免艙租（開艙期間還柜免艙租）Full in/Laden in: 重柜還場。LATE COME: 客戶向我司提出延遲重柜還場/輸單時間/放行條的申請。
Loading list: 裝船清單LOI: Letter of Identification, 保函 OB/L: Original Bill, 正本提單 POD: Port of Discharge卸貨港，也叫目的港。
POL: Port of Loading 起運(yùn)港，也叫裝貨港。POR: Port of Receipt – 收貨地，一般指非大船直靠港的其它港口
S/I: Shipping Instruction – 補(bǔ)料。S/O: Shipping Order – 訂艙號。SWB: Seaway Bill, 海運(yùn)單。T/R: Tele-Release, 電放
Truck: 拖車（貨柜車）。Customs Declaration: 報關(guān)。CY CLOSING: 大船截至還重（停止收貨）的時間，也叫截重，指重柜截止還場時間
CY OPEN: 俗稱開艙，即大船開始收貨，免艙租，貨物報關(guān)的開始時間。從開艙日期零點(diǎn)開始計(jì)算。
CY: Container Yard（碼頭堆場，或堆放貨柜的地方。)
Customs release script cut off:截放行條: 遞交放行條給我司的截止時間。
Customs declaration information cut off: 截輸單: 到船代輸入報關(guān)資料的截止時間。
D.G.: Dangerous goods 危險品
Depot: 外堆場，我司可以提柜的地點(diǎn)。
EIR: equipment interchange receipt 設(shè)備交接單 (俗稱：換單紙/重柜紙）
Empty(MTY) Out: 吉柜（空柜）出場。
Empty(MTY) Return: 吉柜返空到堆場。
Equipment Free time: 免柜租（我司從提柜日起三天免柜租，非小時制）
ETA: Estimated Time of Arrival – 預(yù)計(jì)到港時間
ETD: Estimated Time of Departure – 預(yù)計(jì)離港時間
F/D: Final Destination 目的地，即貨物終到達(dá)的地方。
Feeder vessel/Barge: 駁船

自營出口與委托出口的區(qū)別在哪里？
1.代理出口是“自營出口”的對稱，代理出口事先簽訂代理出口協(xié)議。
2. 自營進(jìn)出口權(quán)：指國家相關(guān)部委授予生產(chǎn)性企業(yè)經(jīng)營本企業(yè)自產(chǎn)產(chǎn)品的出口業(yè)務(wù)和本企業(yè)所需的機(jī)械設(shè)備、零配件、原輔材料的進(jìn)口業(yè)務(wù)，但國家限定公司經(jīng)營或禁止進(jìn)出口的商品及技術(shù)除外。
1、是否需要退稅要看公司是否有實(shí)體或者說是否是接實(shí)單在做;
2、自營的只需抵稅，而代理要幫助退稅。自營的能省點(diǎn)事，代理的就稍微麻煩些，還的開發(fā)票退稅什么的。
3、自營出口是區(qū)別于委托出口的，顧名思義，就是自己經(jīng)營出口事項(xiàng)之義，即非委托他人進(jìn)行的出口業(yè)務(wù)。委托出口是站在委托方的角度而言，代理出口是站在被委托方的角度而言的。 委托出口需要簽訂《代理協(xié)議》的，是代理商為委托單位進(jìn)行的出口業(yè)務(wù)，商品由委托方提供，出口報關(guān)單上是委托方和代理方都同時列示的，客戶可以是委托方提供的，也可以代理方找到的買家。

速度和時效有所不同
從速度和時效上看，物流總體上不如快遞，但也不會比快遞慢很多，尤其是物流專線運(yùn)輸?shù)恼囏浳??？爝f一般是同城的上午發(fā)下午到，不同城的隔夜到或2-4天到。物流快的話，跟快遞差不多，慢的話，需要四五天甚至一周才能到，尤其是零擔(dān)物流?？爝f都是門到門，上門取件，直接派送到收件人手中；物流有的也可以上門提貨，送貨到收件人手中，但是也有的物流需要發(fā)貨人送到的物流網(wǎng)點(diǎn)或收貨人自己到物流網(wǎng)點(diǎn)提貨。運(yùn)輸對象的大小不同-快遞公司主要運(yùn)送文件類、個人物品類以及50千克以下的小批量貨物。比如各種單據(jù)、發(fā)票、賬單、生活用品以及小批量的書籍、特產(chǎn)、水果、小吃等小物件。
物流公司主要運(yùn)送大型物品、大批量貨物。比如大批量的家具、家電、電子產(chǎn)品、原材料、數(shù)量大的零配件、大中型機(jī)械、大件設(shè)備等。

價格和費(fèi)用有所不同--快遞的單位價格較高，只適合運(yùn)送文件類和小件、少量貨物。
如果貨量大，找物流公司，貨量越大，找物流公司越劃算。如果剛好夠整車更好。一般來說，整車物流比零擔(dān)物流經(jīng)濟(jì)性更好一些尤其是單位成本?？偠灾?，
文件、小物件、東西少（通常不超過45千克），找一般的快遞公司；小物件、貨物多、東西多（通常大于45千克），找的物流公司。
如果對時間要求高，貨物也很重要，好找全國性的大物流公司，這種物流公司服務(wù)比較靠譜，有查詢的單號可以在網(wǎng)上跟蹤貨物運(yùn)輸狀態(tài)，萬一出了問題，有的客服，比較好溝通。

中俄國際貨運(yùn)代理專線服務(wù)流程
1. 貨物接收：客戶將貨物送至中俄物流倉庫，中俄物流進(jìn)行貨物驗(yàn)收和記錄。
2. 報關(guān)報檢：煥燦物流協(xié)助客戶進(jìn)行貨物報關(guān)報檢手續(xù)，確保貨物符合中俄兩國進(jìn)出口要求。
3. 運(yùn)輸安排：根據(jù)客戶需求和貨物特性，煥燦物流制定合適的運(yùn)輸方案，安排貨物運(yùn)輸。
4. 貨物跟蹤：煥燦物提供貨物實(shí)時跟蹤服務(wù)，客戶可隨時了解貨物在途情況。
5. 目的地交付：貨物抵達(dá)目的地后，煥燦物流負(fù)責(zé)貨物交付手續(xù)，確保貨物安全送達(dá)客戶手中。