航空快遞公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉(zhuǎn)盤分撥理論組織起全球的網(wǎng)絡(luò)。簡單來講是快遞公司根據(jù)自己業(yè)務(wù)的實(shí)際情況在中心地區(qū)設(shè)立分撥中心（Hub）。各地收集起來的快件，按所到地區(qū)分撥完畢，裝上飛機(jī)。當(dāng)晚各地飛機(jī)飛到分撥中心，各自交換快件后飛回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上。這種方式看上去似乎不太合理，但由于中心分撥理論減少了中間環(huán)節(jié)，快件的流向簡單清楚，減少了錯誤，提高了操作效率，縮短了運(yùn)送時(shí)間，被事實(shí)證明是經(jīng)濟(jì)、有效的。
貨物提?。?br/>1 、收貨人憑貨物提取聯(lián)及本人證或其他有效證件提取貨物（若由單位收取應(yīng)一并出具加蓋單位公章的單位介紹信）
2 、收貨人委托他人提取貨物時(shí)，應(yīng)憑空運(yùn)單上的收貨人及被委托人的有效證件及提取人的證件提取貨物
3 、收貨人應(yīng)到航空公司的提貨處辦理提貨手續(xù)，并付清所有應(yīng)付費(fèi)用
4 、貨物提取人應(yīng)在航空貨運(yùn)單和貨物提取記錄上簽字后方可提取貨物5 、提貨人提取貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)面清點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)貨物有丟失、短少、污染、損壞或延誤到達(dá)等情況，請當(dāng)面向航空公司有關(guān)部門提出異議
6 、若收貨人提取貨物并在航空貨運(yùn)單或航空快遞單上簽字而未提出異議，則視為按運(yùn)輸合同規(guī)定貨物已完好交付。
航空貨物包裝要求：
貨物的包裝應(yīng)確保貨物在裝運(yùn)過程中不受損壞、遺失或泄漏，不損壞和污染飛機(jī)設(shè)備或其他物品；郵遞員應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)和數(shù)量、運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境條件和承運(yùn)人的要求，選擇適當(dāng)?shù)膬?nèi)外包裝材料和包裝方法，并妥善包裝，以避免損壞貨物，嚴(yán)禁使用稻草袋包裝或捆草繩。

航空貨運(yùn)提供的是安全、快捷、方便和的服務(wù)。空運(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期，對于物流供應(yīng)鏈加快及循環(huán)起到了大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。

航空貨運(yùn)也叫航空運(yùn)輸，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便的服務(wù)。在加速商品周轉(zhuǎn)方面發(fā)揮著重要的作用；航空貨運(yùn)主要采用集中托運(yùn)的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運(yùn)代理人進(jìn)行，貨 物到達(dá)目的地后再通過發(fā)貨地航空貨運(yùn)代理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨物到收貨人的手中。業(yè)務(wù)中除涉及航空公司外，還要依賴航空貨運(yùn)代理人的協(xié)助。

航空運(yùn)輸注意事項(xiàng)：
 1、貨物包裝應(yīng)堅(jiān)固、完好，在運(yùn)輸過程中能防止內(nèi)物受損、漏出或散失；防止因碼放、磨擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質(zhì)；防止傷害操作人員或污損飛機(jī)、地面設(shè)備及其它物品。 
2、貨物包裝內(nèi)不準(zhǔn)夾帶禁止運(yùn)輸或者限制運(yùn)輸?shù)奈锲?、危險(xiǎn)品、貴重物品、保密文件和資料等。 
3、精密、易碎、怕震、怕壓、不可倒置的貨物，有相應(yīng)防止貨物損壞的包裝措施和指示標(biāo)志（如：向上，易碎等標(biāo)簽）。 
4、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在每件貨物外包裝上標(biāo)明出發(fā)站、到達(dá)站和托運(yùn)人、收貨人的單位、姓名及詳細(xì)地址。托運(yùn)人使用舊包裝時(shí)，除掉舊包裝的殘舊標(biāo)志和標(biāo)貼。 
5、活體動物、鮮活易腐物品、貴重物品等特種貨物的包裝應(yīng)符合航空運(yùn)輸對各種貨物的特定要求。
 6、包裝的形狀除應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量外，還要便于搬運(yùn)、裝卸和碼放；包裝 外表面不能有的釘、鉤、刺等；包裝要整潔、干燥、沒有異味、油漬和污染。
我們公司本著以誠信為本、信譽(yù)至上的經(jīng)營理念和品種全、規(guī)格齊、價(jià)格優(yōu)、質(zhì)量好、服務(wù)佳的競爭優(yōu)勢，贏得了廣大客戶的信任和支持。