新能源汽車動力電池的加熱保暖則是由加熱器完成，加熱器的電力來自于電池本身，會使得電動汽車在天氣寒冷的時節(jié)下續(xù)航距離會稍微縮短，散熱系統(tǒng)與加熱系統(tǒng)組成了電動汽車的整體的熱管理系統(tǒng)。

在充電初期，加熱系統(tǒng)能否自動啟動加熱電池的溫度，非常關(guān)鍵，這對于動力電池包殼體的密封性要求很變得高，良好的密封性能溫度的儲存。

水冷板式散熱器許多人會想到計算機CPU、圖形卡中使用的散熱器。這是只有一些播放器才能使用的散熱器，因為它的價格更昂貴。

現(xiàn)在所有的電子產(chǎn)品，無論是民用還是工業(yè)品，它們的功率越來越高，發(fā)熱量自然就越來越大，對散熱性能的穩(wěn)定性和壽命也提出了更高的要求。很多大功率器件都在使用水冷板散熱器，因為其散熱功率大，性能好。

與傳統(tǒng)的空對空冷卻系統(tǒng)相比，水冷的性能提高了約 40%，這種出色的冷卻特性使液體冷卻系統(tǒng)在和電壓電子冷卻領(lǐng)域得到了越來越廣泛的應(yīng)用。

隨著現(xiàn)在SSD固態(tài)硬盤不斷升級，其發(fā)熱量越來越大，散熱手段也不斷升級，散熱片越來越復(fù)雜、，有的甚至用上了熱管、風(fēng)扇，如今終于走到了水冷這一步。