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近十年隨硫化鎳的日益枯竭，所開發(fā)氧化鎳礦生產(chǎn)鎳鐵技術(shù)的應(yīng)用緩解鎳供求不足，但紅土礦鎳品位低，只能生產(chǎn)鎳鐵。而技術(shù)也在不斷的研究中，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看鎳的市場(chǎng)需求仍然趨于緊張。從廢料回收鎳成為解決資源短缺的重要方法。
含鎳資源中回收鎳已有許多方法，這些方法還存在廢水，終渣處理不能滿足環(huán)保要求的問題。解決廢物利用中的二次污染問題是推進(jìn)三廢循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵。
應(yīng)用這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)含鎳廢料的處理，實(shí)現(xiàn)資源化利用對(duì)的試驗(yàn)現(xiàn)已獲得成功。試驗(yàn)證明含鎳廢料可以制成代鎳高鐵原料用來(lái)冶煉鎳鐵；高鎳低鐵原料用來(lái)做金屬鎳粉。提取鎳后的終渣制成堿激發(fā)膠凝材料，可用于開發(fā)環(huán)保建材。這樣廢料全部都成為產(chǎn)品。從而從根本上解決了三廢利用時(shí)的二次污染問題。
動(dòng)力電池材料高鎳化是一個(gè)趨勢(shì)，一方面提高了能量密度，同時(shí)也降低了成本。隨著特斯拉model3的量產(chǎn)的帶動(dòng)作用及動(dòng)力電池高鎳化，硫酸鎳未來(lái)幾年的需求量將保持高速增長(zhǎng)，同時(shí)其產(chǎn)能受制于環(huán)保因素，未來(lái)幾年將沒有明顯的擴(kuò)大。綜上所述，硫酸鎳可能會(huì)成為動(dòng)力電池行業(yè)下一個(gè)風(fēng)口。硫酸鎳必將成為動(dòng)力電池行業(yè)的增長(zhǎng)點(diǎn)。
市場(chǎng)在電池廢料進(jìn)口禁止政策出臺(tái)后，確實(shí)原料來(lái)源受到較大影響，部分企業(yè)將原料來(lái)源從海外被迫轉(zhuǎn)入，國(guó)內(nèi)原料市場(chǎng)需求方的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。盡管一些非法渠道來(lái)源的電池廢料進(jìn)口仍在，但整體供應(yīng)情況仍不樂觀。其次，據(jù)SMM觀察，市場(chǎng)亦存在從原料為鈷酸鋰電池廢料為主的企業(yè)，增加其原料來(lái)源為三元電池廢料或鈷濕法冶煉中間品等。
為此，在2020年全國(guó)科普日到來(lái)之際，我們倡議：從我做起，從今天做起，積極參與回收廢舊電池和廢棄電子物大行動(dòng)，將收集到的廢舊電池和廢棄電子物自覺的投入的回收箱中，集中收集處理，為優(yōu)化環(huán)境作一點(diǎn)貢獻(xiàn)。
讓我們積極行動(dòng)起來(lái)，從回收每一節(jié)廢舊電池和每一件廢棄電子物做起，為實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)利用，為建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)和“兩地一”、建設(shè)美麗新九寨盡我們的一份力
