電池回收成機遇
電池被稱為新能源汽車的心臟，其技術進步對電動汽車發(fā)展起關鍵作用。相比燃料消耗，純電動汽車電池污染較大，廢舊電池的處理是關鍵問題。
研究數(shù)據(jù)表明，2016年，中國實際進入拆解回收的動力電池不足1萬噸，超過80%的報廢電池仍然滯留在車企手上。有業(yè)內人士分析，由于動力電池回收利用的技術細則以及相應的經濟問題尚未得到解決，目前相關進展相當緩慢。
雖然回收利用技術十分復雜，但動力電池回收產業(yè)潛力。業(yè)內電池回收的基本思路是梯次利用，將退役動力電池進行儲能再利用，沒有儲能價值的進行拆解，按元素回收。肖瑩說，目前許多車企已經開始動力電池回收的布局。
據(jù)時代技術執(zhí)行官博閣仁介紹，時代已具備電池回收、提純原材料循環(huán)利用的核心技術，電芯的回收利用率達到99%。
同時，國家也在積極探索廢舊電池的回收處理問題。今年1月底，工信部、、科技部聯(lián)合印發(fā)《關于加快推進再生產業(yè)發(fā)展的指導意見》，將新能源動力電池回收利用問題列入重大試點示范。據(jù)了解，這是國家針對動力電池回收進行試點工作。
生態(tài)優(yōu)勢需堅持
中國在新能源汽車領域更具生態(tài)優(yōu)勢。王水利說，中國新能源汽車企業(yè)的優(yōu)勢在于上下游產業(yè)鏈的配套能力。我們?yōu)榭蛻籼峁┑氖前ㄜ?、充電樁、二手車回購、監(jiān)控系統(tǒng)等整套服務的方案，這是外資企業(yè)比不了的優(yōu)勢。
為鞏固和擴能源汽車的發(fā)展優(yōu)勢，工信部部長表示，接下來，中國將全面提升新能源汽車的技術、質量和配套。

我國自2010年密集新能源汽車扶持政策，到如今已過了8年，前期投入市場的新能源電池基本處于淘汰臨界點。2015年國內報廢動力電池累計為2萬-4萬噸，對應的電池回收率僅2%。
我國自2010年密集新能源汽車扶持政策，到如今已過了8年，前期投入市場的新能源電池基本處于淘汰臨界點。2015年國內報廢動力電池累計為2萬-4萬噸，對應的電池回收率僅2%。如何做好退役電池的回收與處理再利用已成為行業(yè)面臨的和難點問題。值得注意的是，廢舊動力電池不僅存在造成重金屬污染的可能，電解質也有很強的腐蝕性和毒性，容易產生有毒的化學氣體，危害人體健康，而國內一直沒有完整的體系來疏導從汽車制造商到電池回收商的運轉流程，這也讓新能源汽車在污染問題上一直存在爭執(zhí)。
如何解決未來可能是電池污染大的難題——“動力電池回收問題”呢？
“這是壞的時代，也是好的時代。”當新能源汽車續(xù)航關鍵的動力電池迎來“報廢期”之時，也是動力電池回收產業(yè)得以快速發(fā)展的黃金時代。國內電池制造商駱駝股份正是看到了這個商機股采購成本。

從事于各種工業(yè)廢品成立多個部門！電池回收、塑膠回收、金屬回收、電子回收、庫存回收部門等；電子廢料回收、各種PCB板、fpc邊角料、手機主板、平板主板、服務器主板、電源、充電器、IC、芯片、庫存電子物料、廢電纜、廢電線、廢銅、廢鋁、不銹鋼廢料、貴金屬廢料、鍍金廢料等等；我們以“誠信”為前提，以“”秉承“誠信、上門服務、回收、價格從優(yōu)、互惠互利”五大原則。好壞均可，量大價優(yōu)，竭誠為各企事業(yè)單位提供、快回收區(qū)域范圍涵蓋珠江三角洲地區(qū)；憑借自身對收集行業(yè)的深入理解及服務上的，已經成為具有較高度的收集服務商，一直專注于“變廢為寶、凈化環(huán)境”的相關探索，融合的服務體系和的再加工技術，為國家的環(huán)保事業(yè)，做出應有的貢獻.憑借雄厚經濟實力，恪守誠信為本的原則，得到了眾多客戶的信賴，并在業(yè)界獲得好的口碑。隨著業(yè)務的不斷發(fā)展和壯大，伙伴的范圍也在不斷擴大。我們熱情盼望與您的，為社會的可持續(xù)以誠信、實力和產品質量獲得業(yè)界的。

汽車新能源電池回收，在我們享受新能源汽車為我們帶來便捷的時候，也會有一些問題的出現(xiàn)，新能源電池的回收，我們可以發(fā)現(xiàn)，新能源汽車的電池回收還處于整個發(fā)展的初級階段，各類不規(guī)范的現(xiàn)象依然是存在的，具體就來看看我們介紹的汽車新能源電池回收吧。

汽車新能源電池回收：回收利用
從當下的市場來看，中小企業(yè)普遍都采用一些破碎的方式來進行資源化的利用，這樣的一種方式，可能在整個過程中主要是破碎的方法為粉碎為主，也就是說原材料投入到吃料機當中，然后被粉碎為粉狀或者是片狀，通過一些具體的回收銅粉，這樣的一個過程，雜質相對來說會比較高，而且在環(huán)保方面也是并不達標的。從總體上來看，由于小企業(yè)的分布和分散監(jiān)管仍然不能夠完全的處置，因此仍然對行業(yè)的集約化發(fā)展會造成很大的阻礙。

汽車新能源電池回收，后我們想說，環(huán)保真的是一個很大的課題，我們發(fā)展新能源汽車遇到的瓶頸，只能寄托于鋰電池技術的發(fā)展。而在環(huán)保問題上再次遇到問題，又只能寄托于電池回收技術的發(fā)展。