任性能混凝土高抗壓抗彎折（可做懸空屋面)、低收縮、背栓抗拔性能高，同時(shí)總重量輕，強(qiáng)度高，無(wú)需另加結(jié)構(gòu)支撐，可做大規(guī)模板。具有的韌性，實(shí)現(xiàn)了抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度的有效平衡。

具有較強(qiáng)的防火、抗爆和抗沖擊能力，UHPC可廣泛用于軍事工程、銀行金庫(kù)等薄壁工程，適當(dāng)配筋和鋼結(jié)構(gòu)性能相當(dāng)。

性能混凝土（UHPC）是一種新型的建筑材料，具有的強(qiáng)度、耐久性和耐久性。它由水泥、細(xì)砂、細(xì)骨料、粉煤灰和化學(xué)摻合料等組成，通過(guò)特殊的比例和工藝加工而成。性能混凝土具有的抗壓強(qiáng)度，超過(guò)了傳統(tǒng)混凝土的幾倍。它還具有的抗?jié)B透性、抗凍融性和耐化學(xué)腐蝕性，適用于各種高要求的建筑結(jié)構(gòu)和工程。

性能混凝土廣泛應(yīng)用于橋梁、隧道、高層建筑、水利工程等領(lǐng)域，能夠提供更安全、耐久和可靠的結(jié)構(gòu)。此外，性能混凝土還可以用于制造特殊構(gòu)件，如梁、板、柱等，具有出色的抗震性能和結(jié)構(gòu)效益。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，性能混凝土將在未來(lái)的建筑領(lǐng)域發(fā)揮更重要的作用。

軌道交通橋梁面層與橋梁加固 根據(jù)性能混凝土特性及已成功實(shí)施的工程實(shí)例，結(jié)合上海軌道交通工程建設(shè)的需求，如橋梁改造特別是橋面系工程、預(yù)制樓梯工程、隧道疏散平臺(tái)板、車站上排熱風(fēng)道板等，進(jìn)行有針對(duì)性的性能混凝土應(yīng)用研究，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性分析，可為新材料在重大工程中的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。性能混凝土的應(yīng)用將促進(jìn)城市軌道交通建設(shè)工程向預(yù)制裝配式發(fā)展。

混凝土（UHPC）的“高”可不僅僅是單一的抗壓能力UHPC的"三高"性能混凝土」主要以“”三高”著稱：強(qiáng)度高、耐久性高、工作性高。

與傳統(tǒng)混凝土“粗、笨、厚、重”等特點(diǎn)不同，UHPC依仗著自己強(qiáng)悍的物理特性，可以將結(jié)構(gòu)極度得輕量化，具有強(qiáng)烈的視覺(jué)美感。設(shè)計(jì)師借助其優(yōu)良的性能完全可以將天馬行空的想象落到實(shí)處。UHPC密度大、表面光潔度高、質(zhì)地細(xì)膩有溫潤(rùn)如玉之感，普通混凝土在UHPC面前完全是個(gè)糙漢子。不僅如此，低的低孔隙率也使得UHPC不易被污染，清潔維護(hù)工作好做。

上世紀(jì)70年代丹麥人通過(guò)在混凝土加入減水劑和超細(xì)粉末等方式使混凝土的強(qiáng)度提升。減水劑使得混凝土中的水分含量大幅度降低。超細(xì)粉末粉末作為摻合料加入到混凝土的配料中去，通過(guò)充分的攪拌以此來(lái)有效減少骨料之間的縫隙并大限度得減少混合空氣的質(zhì)量，提高材料的密實(shí)度。

上世紀(jì)90年代左右，人們將硅灰、礦粉等活性礦物粉末作為混凝土的摻合料，并且用超細(xì)的鋼纖維來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的粗骨料，摻入超細(xì)活性粉末將材料的內(nèi)部缺陷降到低。鋼纖維強(qiáng)度更高體積更小，硅灰、礦粉等活性礦物粉末則可以在化學(xué)意義上使材料之間的融合度更高，并在高溫高壓的環(huán)境下經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的養(yǎng)護(hù)讓混凝土在微觀結(jié)構(gòu)上達(dá)到優(yōu)。