車輛本身沒有什么大的事故，但是年限太久了，各項性能指標已經(jīng)降低，是屬于正常自然老化，需要申請報廢；因交通肇事、著火燒毀等原因，使車輛嚴重損壞，已無常使用，并且沒有價值的，經(jīng)有關部門出具、檢查車輛之后，可以直接辦理報廢批準手續(xù)；車輛在外地無法運回的，由車管所委托當?shù)剀嚬芩鶛z驗，并出具當?shù)貓髲U汽車回收公司的回收或有關，可直接辦理報廢手續(xù)。

國內(nèi)再制造企業(yè)整體技術水平不高，社會對于再制造行業(yè)認可度低，阻礙了該行業(yè)進一步發(fā)展壯大。據(jù)介紹，汽車零部件再制造生產(chǎn)需要按照特定的流程進行拆解、清洗、檢測分類、失效零件的再制造加工或替換、產(chǎn)品再裝配，終經(jīng)嚴格測試后出廠進入到市場。事實上，由于我國汽車零部件再制造行業(yè)起步晚，設備相對落后，主要的還是投入成本太高，單靠企業(yè)本身負擔壓力很大，這導致國內(nèi)再制造行業(yè)與國外同行相比，在技術和質(zhì)量上還存在不小差距。一個明顯的例子就是，即使在汽車零部件再制造示范試點企業(yè)中，仍然有一些在使用相對落后的尺寸修理和換件修理的方法，再制造率很低。

以一輛10噸報廢貨車為例，因為“五大總成”按規(guī)定不能出售，正規(guī)企業(yè)在拆解后主要靠賣廢鋼來獲益，多賣兩萬元，收購價不能超過1.2萬元，否則算上成本、稅收，就會虧損。但地下拆解廠完夠以兩萬元甚至以上的價格收購，因為至少違規(guī)出售“五大總成”，就可以大賺一筆，如大貨車發(fā)動機可賣7000元，后橋就能賣8000元，這樣下來一輛車賣到2.5萬元甚至更高并不難。

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各地工商行政管理部門要加大日常巡查力度，加強對汽車銷售行為的監(jiān)督檢查，依法嚴厲打擊不正當競爭、虛假宣傳等侵害消費者合法權益行為，切實規(guī)范汽車市場交易行為。要認真梳理排查日常檢查和申訴舉報中發(fā)現(xiàn)的涉嫌不正當競爭的案件線索，依法查處汽車品牌經(jīng)銷服務店、汽車集中交易市場以各種方式虛假表示、虛假宣傳誤導欺詐消費者的不正當競爭行為。要結(jié)合治理商業(yè)賄賂專項工作，嚴厲查處汽車品牌經(jīng)銷服務店利用為消費者辦理汽車按揭貸款、汽車保險等服務之便收取金融服務公司、擔保公司、保險公司所謂“返利”、“好處費”的商業(yè)賄賂行為。要加強對汽車相關廣告的監(jiān)測和檢查，依法及時查處各類廣告違法行為。要進一步規(guī)范汽車銷售合同，積極推行汽車銷售合同示范文本，依法處理“霸王條款”。要加強行政指導，綜合使用行政告誡、行政建議等措施，制止經(jīng)營者違背購買者意愿搭售商品或者附加其他不合理條件的行為。

發(fā)動機進口分為全新的和二手的進口，發(fā)動機的不同狀態(tài)進口報關所需的單證及過程略有不同，下面就以全新的發(fā)動機來講述下如何進口報關？ 汽車配件（發(fā)動機）一般貿(mào)易進口流程： 1. 根據(jù)客戶提供的進口貨物具體資料或者裝箱單資料，整理出/佳的進口方案； 2. 根據(jù)方案按照貨物相關的海關監(jiān)管條件向相關部門申報，備齊報關文件； 3. 整理報關文件，向主管海關遞單申報； 4. 在與相關的海關審單人員配合下，海關審單人員會依據(jù)與約定的申報價值審單通過開立海關繳款單； 5. 根據(jù)海關出具的關稅、增值稅繳款單金額付款完成付款手續(xù)，海關蓋章放行； 6. 放行提貨；簡單流程：接受申報→審核單證→查驗貨物→辦理征稅→結(jié)關放行派送