冷藏車運送冷飲，其不融化。配送冷飲對于這種冷藏車的需求就更加廣泛了，尤其是在夏季如果要大批量的運輸?shù)脑捘敲磳洳剀嚨男枨蠓浅４?。一般從冷飲廠直接裝車，然后運送到各個下級分銷商的冷庫里。當(dāng)然運送冷飲的車輛也是要經(jīng)過一定消毒的，不過運送冷飲對于車輛的容積有更大的要求，需要大型的冷藏車才能完成運輸?shù)娜蝿?wù)。

福田新風(fēng)景G7冷藏車采用當(dāng)前國際流行的輕客車身。不只是一代顛覆老款海獅車型30多年古板模樣。G7內(nèi)飾按照商務(wù)車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，采用日本愛信新一代變速箱，換擋更順暢，用舒適的定義向駕駛者致敬。新風(fēng)景G7搭配國內(nèi)的16氣門和VVT技術(shù)發(fā)動機，大功率95KW,大扭矩186N*M,雙頂置凸輪軸，靜音雙鏈條設(shè)計，與同類產(chǎn)品相比，功率增加32%，扭矩增加5%，油耗降低8%。福田新風(fēng)景G7功率95KW,金杯功率70KW，金旅功率73KW.G7基于“以人為本”的設(shè)計理念， 散熱箱前置，熱氣直接從前中網(wǎng)排出。開過金杯的朋友都知道，發(fā)動機和散熱器是在駕駛室座椅下面的，尤其到夏天就好像下面有個大火爐,有了G7夏天再也不用擔(dān)心從座椅下面冒出來的滾滾熱氣,熱氣直接從前中網(wǎng)排出。

冷藏車組成： 1、由汽車底盤、攪拌筒、傳動系統(tǒng)、供水裝置、全功率取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓傳動系統(tǒng)、進出料系統(tǒng)、操縱機構(gòu)等部分組成。由于技術(shù)瓶頸，國產(chǎn)攪拌車罐體容積3m3-8m3的采用國產(chǎn)件，8m3以上容積的采用的件大部分為進口部件； 2、攪拌車組成：二類底盤、傳動系、液壓系統(tǒng)、機架、攪拌罐、進出料裝置、供水系統(tǒng)、操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機聯(lián)接安裝在機架前臺上，后端通過滾道由安裝在機架后臺的兩個托輪支撐；

總的來說，生產(chǎn)集中度將會不斷提高，可以預(yù)見到，將會出現(xiàn)產(chǎn)銷量占20%—30%的一些骨干企業(yè)。廂板廠和制冷機組生產(chǎn)企業(yè)的迅速發(fā)展，彌補了冷藏車廠的某些不足，避免了一些企業(yè)盲目鋪攤子、重復(fù)上項目的現(xiàn)象，對治理散、亂、差的狀況起到積作用。

在我們正常使用冷藏車過程中，對車輛及制冷機的保養(yǎng)與維護是分不開的。只有按時對設(shè)備進行正確的維護和保養(yǎng)，才能設(shè)備的正常使用和延長設(shè)備的使用壽命。通常底盤發(fā)動機是按照行駛里程進行維護和保養(yǎng)的，而冷凍機組是按照發(fā)動機工作小時制定維護和保養(yǎng)的。通常的制冷機組是500~700小時進行一次維護和保養(yǎng)，需要更換機油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯；并注意檢查皮帶的松緊度、制冷系統(tǒng)有無泄漏等；一些的冷凍機組（如美國冷王）為了適應(yīng)環(huán)保的需求，盡量減少對環(huán)境的破壞，減少有害物質(zhì)的排放，因而采用合成機油或半合成機油來替代普通機油，從而延長了發(fā)動機的保養(yǎng)時間，通常按照2000小時做一次保養(yǎng)。因此減少了廢舊機油的排放。另外，經(jīng)過科學(xué)實驗，通過使用這種機油，不僅減少對發(fā)動機的磨損，還可以減少發(fā)動機的燃油消耗。

中國重汽豪沃HOWO冷藏車是一款定位廂體長度6.8米冷藏車，總質(zhì)量18噸的中卡車型，采用新款豪沃NX寬體高頂雙臥駕駛室，車身寬度2.3米，搭載德國曼255馬力六缸發(fā)動機，7升大排量，動力強勁。配置：四氣囊懸浮駕駛室，電動翻轉(zhuǎn)。搭載德國曼MC07.25-60發(fā)動機，國六排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動機三萬公里超長換機油保養(yǎng)，省錢省時間，豪沃八檔變速箱、德國曼11噸后橋、275/80R22.5真空輪胎、氣囊座椅、自動空調(diào)、電動翻轉(zhuǎn)駕駛室、ABS、前鋁合金鋼圈+后輕量化車輪、中國重汽智能通B版、四方位攝像頭、多媒體顯示屏、行車記錄儀、電動玻璃升降門窗、遙控鑰匙、中控門鎖、電動后視鏡帶加熱、車門鎖提示、未系安全帶報警、剎車自動調(diào)整臂、LED日間行車燈。