以熱軋H型鋼為主的鋼結構工業(yè)化制作程度高，便于機械制造，集約化生產，精度高，安裝方便，質量易于，可以建成真正的房屋制作工廠、橋梁制作工廠、工業(yè)廠房制作工廠等。發(fā)展鋼結構，創(chuàng)造和帶動了數(shù)以百計的新興產業(yè)發(fā)展。

冷拉時只用冷拉率或者冷拉應力控制叫單控，冷拉時冷拉率和冷拉應力同時應用，稱為雙控。采用單控，施工簡單方便。但對于材質不均勻的T型鋼，不可能逐根試驗（逐根試驗，費工費料，不可能這樣做，有的同一根T型鋼冷拉率也不一樣）冷拉質量得不到。雙控方法可以避免上述問題。冷拉時，對于控制應力已經(jīng)達到，冷拉率沒有超過允許值的，可以認為合格。對于預應力T型鋼采用雙控方法。但是，如果冷拉率已經(jīng)達到，而冷拉應力還達不到控制應力，這種T型鋼要降低強度使用。

冷拉T型鋼生產過程中出現(xiàn)壓痕的原因：
　1）導衛(wèi)磨損不均勻；
　2）冷卻水不均勻導致孔型磨損不均勻；
　3）材料尺寸不正造成孔型磨損不均勻。
　針對以上情況，主要采取的措施有：及時檢查產品表面質量，發(fā)現(xiàn)問題及時查冷卻水、孔型、導衛(wèi)表面情況，發(fā)現(xiàn)磨損不均勻可及時更換孔型、導衛(wèi)。

鐵路T型鋼廠家在確定了高頻焊鐵路T型鋼的用途和使用角度之后，一般會先檢查高頻焊鐵路T型鋼的外觀，看是否在運輸或者裝卸過程中出現(xiàn)高頻焊鐵路T型鋼變形或者彎曲的情況，一旦有不能修復的高頻焊鐵路T型鋼出現(xiàn)要及時的反饋給采購進行及時的處理，另外還要檢查高頻焊鐵路T型鋼是否有掉漆或者沒有進行除銹防銹處理的鋼材，一旦發(fā)現(xiàn)也要及時處理，以免在施工過程中出現(xiàn)安全隱患。 還有一點也是要非常重視的，就是高頻焊鐵路T型鋼需要行構件的搭建，然后再用吊裝設備將其逐個吊起做組合拼裝，而這個過程中需要注意天氣、氣溫等外部條件的變化。

電梯T型鋼是現(xiàn)在運用比較廣泛的一種的鋼結構，首要運用在工程中所用的梁或柱子的構件中，具有施工簡略、折彎能力強、結構重量輕等優(yōu)點，現(xiàn)已被廣泛運用，現(xiàn)在電梯T型鋼用途十分的廣泛，為了擴展其運用范圍，有時分需要對其進行在加工，想要確保電梯T型鋼的運用質量，在切開的時分嚴厲按照技術要求來操作，在對電梯T型鋼進行切開的時分，一定要進行細心的查看，查看是否有瑕疵，切開完成以后，要及時進行整理，電梯T型鋼組立在進口電梯T型鋼生產線上組立，四個液壓定位體系頂緊電梯T型鋼構件的上下翼緣板和腹板上進行定位;調節(jié)翼緣板的平行度和翼板和腹板的筆直度然后固定。

反觀工字鋼在結構上看起來跟剖分T型鋼差不多，但是因為翼緣的厚度不同，在承受壓力的時候表現(xiàn)得便沒有這么出色，所以剖分T型鋼在建筑工程中的使用越來越廣泛，另外它的焊接也比工字鋼要簡單，高頻焊接一般情況下不需要特殊的焊材，另外焊縫也方便檢測，所以在焊接速度上快于工字鋼，另外比起麻煩的拼接過程，它拼接更快更輕松。