無砂透水混凝土是一種新型的環(huán)保道路鋪裝材料，孔隙率達到15～25%，透水系數(shù)可達2mm/s。下雨時能截留天然降水，快速補充地下水資源；可以吸收車輛行駛的噪音；可以地面反射的熱能，降低地面溫度，并“熱島效應(yīng)”；且其透水性以及承載能力明顯優(yōu)于普通的透水磚。同時，這種道路鋪裝系統(tǒng)還具有抵抗因凍土對剛性路面產(chǎn)生破壞的能力。對發(fā)展，城市生態(tài)環(huán)境，生活質(zhì)量具有特殊意義。

透水混凝土的特點是采用單粒級粗骨料作為骨架，水泥凈漿或加入少量細骨料的砂漿薄層包裹在粗骨料顆粒的表面，作為骨料顆粒之間的膠結(jié)層，形成骨架——具有孔隙結(jié)構(gòu)的多孔混凝土材料，由于集料級配特殊，形成了蜂窩狀結(jié)構(gòu)，或稱為米花糖結(jié)構(gòu)，透水混凝土是粗骨料顆粒間通過硬化的水泥漿薄層膠結(jié)而成的多孔堆聚結(jié)構(gòu)，內(nèi)部含有較多的孔隙，且多為直徑超過1mm的大孔，因此具有良好的透水性。

透水混凝土路面結(jié)構(gòu)

將透水性混合料直接攤鋪在路基上，經(jīng)壓實、養(yǎng)護等工藝構(gòu)筑而成的路面即為透水混凝土路面。透水性混凝土路基應(yīng)穩(wěn)定、均質(zhì)，以雨水能夠順利滲透。與傳統(tǒng)的封閉性路基結(jié)構(gòu)相比，透水性混凝土路基是公開式的。在我國，透水混凝土路面鋪裝主要用于園區(qū)道路、步行道、停車場、廣場等