圖片于實(shí)物不符，具體可以電話聯(lián)系

轉(zhuǎn)向閥的工作原理主要基于閥芯的移動(dòng)來控制液壓油的流動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的控制。

具體來說，當(dāng)方向盤未轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)向閥處于中位，此時(shí)齒輪泵輸出的壓力油會(huì)經(jīng)過恒流流閥和轉(zhuǎn)向閥回油道直接回油箱，由于轉(zhuǎn)向閥處于中位，油缸后腔油壓相等，因此前后車架保持一定角度。當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)向機(jī)閥會(huì)向上或向下移動(dòng)，壓力油進(jìn)入油缸一側(cè)而另一側(cè)回油，使車身屈折而轉(zhuǎn)向。方向機(jī)的自動(dòng)回位是隨著前后車架的相對(duì)偏轉(zhuǎn)與前車架連接的隨動(dòng)桿便帶動(dòng)方向機(jī)搖臂向前或向后回轉(zhuǎn)，在搖臂的推動(dòng)下，扇形齒輪、齒螺母也隨著向上或向下擺動(dòng)，從而使轉(zhuǎn)向機(jī)隨動(dòng)滑閥回到中間位置，轉(zhuǎn)向油缸停止進(jìn)油，轉(zhuǎn)向即停止。此外，轉(zhuǎn)向閥內(nèi)部的泄壓閥、欠壓保護(hù)閥等設(shè)備也起到了重要的保護(hù)作用，能夠防止系統(tǒng)過載和壓力不足而導(dǎo)致的損壞