主要的鋼絲繩無損檢測方法及其特點 　　鋼絲繩無損檢測包括兩方面內(nèi)容,即局部損傷檢測和截面缺損測量。對這兩種損傷,傳統(tǒng)的磁檢測方法有漏磁通法、主磁通法和回路磁通法,相應(yīng)的檢測 元件有感應(yīng)線圈、霍爾元件和磁通門等,目前傳感器探頭有向多種磁感應(yīng)元件組成的混合探頭發(fā)展的趨勢。20世紀(jì)90年代以后提出的檢測方法包括磁致伸縮法和 聲發(fā)射-超聲法。探傷設(shè)備的分辨力、檢測信號的特點及可靠性、檢測電路的結(jié)構(gòu)以及后續(xù)信號處理,均由傳感器探頭的結(jié)構(gòu)和所用檢測元件決定,下面以傳感 器的類型為依據(jù)分析當(dāng)前主要的鋼絲繩無損檢測方法。

鋼絲繩檢內(nèi)容 鋼絲繩采用高強度碳素鋼作為材料，具有高磁導(dǎo)率。檢測時，采用磁鐵對鋼絲繩勵磁，鋼絲在外加磁場作用下被磁化。如果材料的材質(zhì)連續(xù)、均勻且表面無損傷，則磁感應(yīng)線被約束在材料內(nèi)部，材料表面無磁感應(yīng)線通過，當(dāng)被測材料表面受損時，如蝕坑、磨損等，在其受損處磁阻，磁通減小，造成其內(nèi)部磁感應(yīng)線變形、扭曲，大部分磁感應(yīng)線仍在材料內(nèi)部，一小部分磁感應(yīng)線穿過破損表面，從空氣中傳播。這樣，在表面破損初形成溢出磁場，即漏磁場。通過檢測漏磁場強度變化，反應(yīng)破損程度和位置。 如果被測材料出現(xiàn)不連續(xù)，比如斷絲，則磁力線則只能通過空氣傳播，在斷口處形成漏磁場。其中有部分磁力線會損失，損失程度與斷口的距離有關(guān)。

鋼絲繩無損探傷的原理介紹 鋼絲繩作為起重、運輸、提升及承載設(shè)備中很重要的關(guān)鍵構(gòu)件，被廣泛應(yīng)用于煤炭、冶金、建筑、水利、旅游、港口碼頭、交通運輸?shù)葒窠?jīng)濟各個部門。鋼絲繩的使用與各個行業(yè)重大裝備和重要設(shè)施的運行密切相關(guān)。為了鋼絲繩的運行，各國的科學(xué)家一直在鋼絲繩無損探傷方面進行著不懈的探索和研究。

若鍍鋅鋼絲繩在使用過程中產(chǎn)生的內(nèi)部微動表面磨損已經(jīng)在鋼絲股繩之間的表面形成了極其嚴(yán)重的磨損耗損的話，就會導(dǎo)致鍍鋅鋼絲繩失效從而壽命減短，并會因此導(dǎo)致鋼絲疲勞甚至產(chǎn)生斷裂，因此也相對反應(yīng)出鍍鋅鋼絲繩的內(nèi)部表面微動造成的磨損損傷與微動產(chǎn)生的疲勞斷裂之間的關(guān)聯(lián)性。微動磨損和交變應(yīng)力之間的共同作用會加速鍍鋅鋼絲繩的疲勞裂紋的產(chǎn)生和斷裂，因為這樣的耗損鍍鋅鋼絲繩的使用壽命了縮短了，所以，微動耗損是鍍鋅鋼絲繩失效壽命減短的主要原因。

電梯鋼絲繩在使用過程中，隨著電梯鋼絲繩使用的自然伸長，各繩的受力都不同，各鋼絲繩(一般為4～7根)的張力偏差會超過5％而超差。對于新安裝的電梯隨著運行時間的增加，鋼絲繩會自然地伸長。從理論上講，曳引鋼絲繩伸長量為0.5％左右。對于一般的低層電梯影響并不太大，但對于高層電梯，尤其是2：1懸掛的電梯，則其影響就不可忽視了。比如：1臺14層站客梯，曳引鋼絲繩長約為50m，如2：1懸掛，則繩長約為100m，其0.5％的伸長量即有500之多。

鍍鋅鋼絲繩為什么會出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象。1.扭結(jié)斷絲。這種斷絲在正常使用中很少出現(xiàn)，只有在鋼絲繩出現(xiàn)松馳造成扭結(jié)才出現(xiàn)。斷口形狀平整、光滑。2.過載斷絲。電梯鋼絲繩承受過載負荷或沖擊負荷造成的，其斷口呈現(xiàn)杯狀塑性收縮，由于電梯鋼絲繩的安全系數(shù)大，這種斷絲少見。3.銹蝕斷絲。銹蝕嚴(yán)重產(chǎn)生的。斷口不整齊，呈釬尖狀。4.疲勞斷出。出現(xiàn)在股的彎曲程序較大一側(cè)的外層鋼絲，金屬疲勞產(chǎn)生的斷絲，斷口形狀平齊。5.剪切斷絲。被硬性拉斷或受較大外力打擊、擠壓造成。斷口呈剪切狀。