汽車的車速從96.5km/h 增加為98.2km/h優(yōu)化后，汽車的加速能力有了顯著改觀，其中原地起步連續(xù)換擋（0 80km/h）的加速時間降低了2.46s，降低了3.2%；直接擋（3080km/h）超車加速時間降低了9.19s，降低了13.7%。所以由以上的模擬計算可知，汽車的動力性有了很大改善。

本次優(yōu)化是在動力性基本不變的基礎(chǔ)上，盡量減少汽車的行駛油耗，尋找一種權(quán)衡動力性燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化方案。經(jīng)過模擬仿真結(jié)果可知：優(yōu)化方案可以達(dá)到預(yù)期的優(yōu)化效果，在汽車良好的動力性的基礎(chǔ)上，大限度地減少了汽車的行駛油耗，改善了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

權(quán)衡動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)化時，在良好的整車動力性的基礎(chǔ)上，盡可能地改善了整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。優(yōu)化后，整車動力性略有下降，原地起步連續(xù)換擋(0~80km/h) 時間增加1.4%，直接擋(30~80km/h) 超車加速時間增加3.8%；