當(dāng)遇到刮風(fēng)下雨天氣的時(shí)候，如果車輛停在室外，車衣的內(nèi)層就會反復(fù)抽打車漆，在車身上劃出無數(shù)道細(xì)小的劃痕，若車衣內(nèi)吹進(jìn)了風(fēng)沙劃痕的數(shù)量更多。時(shí)間一長，還會使得漆面發(fā)烏。此外，風(fēng)沙過后不要直接用撣子或抹布清理車身上的沙粒，應(yīng)該用清水沖洗車身，這樣是是為了防止撣子和抹布上的沙粒劃傷漆面。

在高速行駛過程中，一些漆面較軟的車輛被風(fēng)沙顆粒打在車身上，這樣是有可能造成細(xì)挾痕的。若您的愛車是這類汽車，就應(yīng)該給車身做封釉，它可以形成網(wǎng)狀的牢固保護(hù)膜，提高漆面的硬度，效果可以保持一年左右。當(dāng)然，鍍膜也可以達(dá)到類似的作用。這一招在防止汽車生銹中被廣泛應(yīng)用。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界上每年生產(chǎn)的鋼鐵，因銹蝕原因不能使用的金屬制品重量大約相當(dāng)于金屬年產(chǎn)量的三分之一。然而彩鋼瓦作為一種建筑材料，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)廠房建設(shè)，民用設(shè)施建設(shè)，臨時(shí)住房建設(shè)等。長年累月的風(fēng)刮、日曬、雨淋或其他原因，都會導(dǎo)致彩鋼瓦屋面出現(xiàn)生銹腐蝕。

彩鋼瓦屋面腐蝕過程是一個(gè)復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)過程。鐵銹通常為棕色偏紅，主要由氧化鐵的水合物和氫氧化鐵組成。彩鋼瓦表面的鐵銹看似附著在基板上，其實(shí)它與基板的貼合并不牢固，或者說中間存在細(xì)小的孔洞，空氣中的氧氣和水蒸氣等通過孔洞與基板直接接觸，終導(dǎo)致彩鋼瓦的基板全部生銹；然而當(dāng)彩鋼瓦出現(xiàn)腐蝕生銹時(shí)，倘若沒有及時(shí)處理，終會出現(xiàn)：天溝堆積大量的鐵銹垃圾，導(dǎo)致天溝排水不暢；排水管因大量鐵銹垃圾淤積，導(dǎo)致排水管反水現(xiàn)象；彩鋼瓦基板銹蝕嚴(yán)重，導(dǎo)致廠房出現(xiàn)滲水、漏水。后將會影響車間的生產(chǎn)效益，并且使其存在安全隱患。

由于彩鋼瓦表面的鐵銹與基板并不是緊密貼合的，所以在防腐防銹之前，步就是要除銹，清理彩鋼瓦表面的鐵銹，使基板完全暴露出來。除銹有多種方式，常用的一種就是使用手推式打磨機(jī)進(jìn)行全面、整體打磨，包括瓦楞、瓦槽、天溝、屋脊等地方，都需要打磨到位，否則會影響下一步防腐防銹涂料和基板的附著力，從而影響整體的防腐防銹效果。

除銹打磨后的灰塵（主要是鐵銹粉末）會飄落在彩鋼瓦表面，此時(shí)如果不進(jìn)行除塵處理，同樣會影響防腐防銹涂料的噴涂的效果，所以在除銹打磨后，我們還需要進(jìn)行除塵工作，可以選用吸塵設(shè)備或是高壓風(fēng)槍。

除銹、除塵、防水等流程全部做好后，即可進(jìn)行防腐防銹涂料的噴涂，一般情況下是一遍底涂、兩遍面涂。當(dāng)然，具體的遍數(shù)還是要根據(jù)實(shí)際情況來定，銹蝕嚴(yán)重的可以做兩遍防銹底涂、兩遍表層面涂，而輕度銹蝕的彩鋼瓦，也可以選擇一遍底涂、兩遍面涂的施工方案。噴涂時(shí)需要注意的是噴涂均勻，不能出現(xiàn)流掛的現(xiàn)象，并且要噴涂到位，噴涂是彩鋼瓦防腐防銹的重要一步，只有噴涂到位，才能夠隔絕基板與空氣的直接接觸，才能起到防腐、防銹的效果。

彩鋼瓦做防腐防銹的優(yōu)勢有哪些 1、不影響企業(yè)的正常生產(chǎn)計(jì)劃； 2、防紫外線，性能，一定程度上有利于廠房隔熱保溫； 3、具有很強(qiáng)的抗酸堿能力； 4、能有效阻止屋面進(jìn)一步老化生銹； 5、涂層堅(jiān)韌，附著力好，具有透氣性，系統(tǒng)不開裂、不起鼓、不起皮； 6、翻新屋面費(fèi)用成本低、工期短、使用壽命長達(dá)5-10年。

高空防腐暫時(shí)用電的安全: 1、臨電工作人員有必要持證(電工證)上； 2、查看所用電線，電纜的絕緣層有無決裂，電纜接口是否標(biāo)準(zhǔn)、是不是有防水維護(hù)； 3、維修設(shè)備機(jī)具時(shí)，應(yīng)將前—級電源分閘斷電，并掛停電標(biāo)志牌，同時(shí)地上應(yīng)枯燥，禁止帶電操作； 4、實(shí)施“—機(jī)—閘制”，禁止用—個(gè)開關(guān)直接操控兩臺或兩臺以上用電設(shè)備； 5、查看配電箱是不是接地； 6、工作完成后，應(yīng)對配電箱拉閘，上鎖。