之所以如此，就是因為當(dāng)外荷作用于地基表面時，在集中荷載的作用下，區(qū)受壓下沉，并將力向兩側(cè)分解傳遞給過渡區(qū)，過度區(qū)又傳給被動區(qū)，被動區(qū)就會毫無限制地發(fā)生形變而。也就是說，載荷一旦作用于路基，在載荷的下方就會形成起契狀的區(qū)域，它又通過過渡區(qū)域進行，從而使被動區(qū)域發(fā)生。
　　也就是說，通過沿滑移線的剪切力和移動、過渡、被動三個區(qū)域的力決定了地基的承載能力。不僅在沙基地上可以十分明顯的體會到以上原理的真實過程，蜂巢格室在軟基公路上也會找到這種的樣板，只不過其形成的速率較之在砂上的變化慢些罷了。
　　即使較好的路基材料也仍然無法避免其橫向移動。一般的高速公路路基都高出地面好幾米，吸水翻漿不太容易，但長期沉降依然存在。究其原因，雨水滲透、材料流失、基地下沉是其中部分原因，路基路面在車輪荷載長期碾壓、振動力的作用下，材料向路基斷面兩側(cè)橫向位移不可否認(rèn)是另外一個十分重要的原因。

塑料合金鋼蜂巢土工格室以合成纖維、塑料及合成橡膠為生產(chǎn)原料，生產(chǎn)過程無害，產(chǎn)品使用20年后，自然分解成微粒，對土壤，可廣泛應(yīng)用于市政、水利、交通等領(lǐng)域，以城市透水保濕、保土固土、改善負(fù)載性能、防沖蝕能力，更有助于海綿城市的建設(shè)。
　　相對材料，我們的產(chǎn)品優(yōu)勢更多。此外，相對于產(chǎn)品，新型材料材質(zhì)輕、耐磨損、伸縮自如、運輸更加便捷。期間，建設(shè)已納入重要發(fā)展戰(zhàn)略，生態(tài)環(huán)境建設(shè)的投入將不斷加大。不管是從大環(huán)境還是產(chǎn)品性能上來說，市場前景都非常好。

蜂巢格室有哪些工程應(yīng)用，蜂巢格室是由強化的HDPE片材料，經(jīng)高狀格室結(jié)構(gòu)。一般經(jīng)超聲波針式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上進行打孔。3、臺背路基填土加筋采用蜂巢格室可以更好的實現(xiàn)臺背加筋的目的，蜂巢格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的摩擦力，有效路基與構(gòu)造物間的不均勻的沉降，終才能有效緩解橋臺跳車病害對橋面的的早期沖擊破壞。
　　4、多年凍土地區(qū)路基在多年凍土地區(qū)修筑填方路基，應(yīng)達到填土高度，以防止發(fā)生翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發(fā)生過量沉降。蜂巢格室特有的立面加筋效應(yīng)和有效的的整體側(cè)限性，可以在程度上確保在某些特殊地段的填土高度，并使填土具有的強度和剛度。
　　凍土路基土工格室5、黃土濕陷路基處理對于高速公路和公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時，還應(yīng)按承載力要求對路基進行處理，這時蜂巢格室的性就彰現(xiàn)無疑了。
　　6、鹽漬土、土采用鹽漬土，土修筑的高速公路，公路，路肩及邊坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中異的一種，而它具有優(yōu)良的耐腐蝕性，可以滿足在鹽漬土，土修筑高等公路的要求。