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一旦這款材料制成的汽車部件達(dá)到了使用期限以后，可以進(jìn)行粉碎回收，溶解后，重新用于部件的生產(chǎn)中。不僅如此，熱塑性增強(qiáng)復(fù)合材料汽車部件在車輛發(fā)生意外時(shí)也能表現(xiàn)出眾：熱塑性復(fù)合材料部件能夠在車禍發(fā)生時(shí)吸收碰撞產(chǎn)生的沖擊力。曾經(jīng)，制造人員頭疼于開發(fā)出針對纖維增強(qiáng)增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料部件適合的加工技術(shù)，來自ICT的工程師們現(xiàn)在卻開發(fā)出了一種適合的加工技術(shù)，可以適應(yīng)大規(guī)模批量生產(chǎn)的汽車（每年可滿足十萬輛的生產(chǎn)）?！拔覀兿聦俚囊恍?huì)員協(xié)會(huì)已明確告知所在國，基本塑料原料的供應(yīng)短缺現(xiàn)已演變成全國性戰(zhàn)略關(guān)注的焦點(diǎn)問題?！盌angis特別提到了KPMG近發(fā)布的名為“歐洲化學(xué)工業(yè)的未來”的研究，該報(bào)告預(yù)測到215年，歐盟境內(nèi)石化裂解裝置的產(chǎn)能將減少26％。他說：“諷刺的是，就在整個(gè)社會(huì)開始感謝塑料在解決當(dāng)些重大問題中發(fā)揮的積極作用，比如減緩氣候變化、減少食物浪費(fèi)和改善第三世界國家人民的生活水平，此時(shí)原料短缺卻在肆意破壞著塑料業(yè)這幾年好不容易才積累起來的豐碩成果。
