梁上有吊車軌道，起重機通過軌道在吊車梁上來回行駛。為節(jié)約鋼材，我國目前主要采用鋼筋混凝土吊車梁，其結構形式可采用現(xiàn)澆整體或預制。

焊接吊車梁的翼緣板宜用一層鋼板，采用兩層鋼板時，應沿梁長設置外鋼板，并在設計和施工中采取措施使上翼緣兩層鋼板緊密接觸。起重機桁架和制動桁架不適用于支撐夾具或剛性材料耙和類似起重機結構。

鋼結構在使用過程中會受到各種形式的作用（荷載、基礎不均勻沉降、溫度等），要求鋼具有良好的力學性能（強度、塑性、韌性）和加工性能（冷熱加工和焊接性能）。

吊車梁分混凝土制品吊車梁和鋼結構吊車梁，混凝土吊車梁一般都是T型梁，鋼結構吊車梁是用鋼板焊接成型制作的類似與H型鋼。吊車梁的作用是，支撐和承載橋式起重機大車運行軌道和起重機起吊重物的結構。

行車梁的吊裝要在柱子杯口二次灌縫的混凝土強度達到70%以后進行。因行車梁本身的穩(wěn)定性較好，一般在安裝就位后無需作特殊的臨時固定，要用墊鐵墊穩(wěn)，初步校正好垂直就可脫鉤。但當梁高與寬之比大于4時，可用8號鉛絲與柱臨時固定，以防傾倒。

行車大梁兩端是鉸支座（非固定，可轉動），兩端彎矩小，中間彎矩大，所以中間粗兩頭細；廠房大梁兩端是固定支座，該處與柱子相連，梁的根部將一部分彎矩傳遞給柱子，所以兩頭粗中間細。在結構力學里面，行車大梁是簡支梁，屬于簡單基礎的一種梁，廠房大梁屬于超靜定梁。