當廠房、車間使用達到了一定的使用年限，根據相關的要求都需要進行拆除處理的，對于企業(yè)來說，這似乎就是一筆不小的損失，而從長遠來看還是值得的，因為老舊的廠房，一旦出現(xiàn)安全事故，那就得不償失了，更何況如今通過的拆除回收企業(yè)，能夠安全的把老舊廠房、車間等拆除后清理現(xiàn)場，所拆除下來的材料還能夠進行回收處理，這樣在無形當中為企業(yè)節(jié)省了一筆不小的開支，更何況因為其他的一些因素，諸如手續(xù)不合格，或是先建筑后辦手段，以及被定為違規(guī)建筑，這樣都需要進行拆除，或是擇地另建，因此就要拆除下來的材料具有完整性，便于二次利用。

對于上游的廢舊金屬收購商來說，對廢舊金屬的價格還是非常地敏感，由于今年金屬的價格起伏波動非常地大，廢舊金屬回收商對于市場的期望過低等因素的影響，造成了廢舊金屬收購價格一直處于低迷期。這對于客戶來說也不是一個好消息，拆除后的廢舊金屬出售的價格勢必會受到影響。

如今對于廢舊物資的市場行情波動很大，幾乎可以說一天一個價，這樣就讓廢舊物資拆除回收公司也承擔著很大的風險，為了減少企業(yè)的損失，在回收的時候盡量考慮到客戶的利益，以此評估的價格一般都比較偏高，而市場價格隨時出現(xiàn)漲落。在對無塵車間等廢舊廠房等拆除的過程中還有顧慮到人工和設備運輸等諸多的費用，因此很有可能會造成廢舊物資拆除回收的公司虧損的現(xiàn)象。

在拆除屋頂的橫梁等承重材料的時候，工作區(qū)域下面不能有人來回走動。這樣是非常危險的，而且在拆除的時候，方式也非常重要，不能簡單的氣割，敲打，而是要提前大型的吊桿對于要拆除的承載材料捆綁穩(wěn)固，每拆除下來的材料要立即移到不影響工作的區(qū)域，并且要運輸通道有二米以上的空間，在運輸通道上不能夠隨意堆放雜物。方便施工人員隨時的撤離。

凈化車間拆除、重裝一般費用來與以下幾點：
1、人工費
2、運費
3、主材料增補即輔材增補費
4、工程利潤
5、開票費用
6、其他費用，如：調試、差旅等
一般正規(guī)化工程公司漸漸不做此項工作了，很繁瑣而且利潤不是很理想，一般都是施工隊進行包攬。

凈化車間正確清理方法，車間工作人員清理衛(wèi)生時，分片、分段、分機器包干。由上而下的進行，由等級高的往等級差的進行，包括頂板、燈具，后清理地面衛(wèi)生時由里到外清理，水一定要勤換，毛巾要勤洗。車間內回風過濾網清洗一般情況下一周1~2次，應有專人負責。
凈化車間的維護管理應包括對潔凈室的空氣凈化設備，生產中使用的物料、車間的操作人員建立相應的管理制度，明確管理內容、方法和責任人，執(zhí)行情況應有記錄。

無塵車間是指將一定空間范圍內之空氣中的微粒子、有害空氣、細菌等之污染物排除，并將室內之溫度、潔凈度、室內壓力、氣流速度與氣流分布、噪音振動及照明、靜電控制在某一需求范圍內，而所給予特別設計之房間。無塵車間也叫潔凈廠房、潔凈室(Clean Room)、無塵室。其室內均能俱有維持原先所設定要求之潔凈度、溫濕度及壓力等性能之特性。凈化車間根據區(qū)域環(huán)境、凈化程度等因素，為若干等級。

無塵車間凈化車間用于潔凈室嵌縫的彈性密封材料及防塵涂料注明成分、品種、出廠日期、貯存有效期和施工方法的說明書以及產品合格證書。不得使用過期產品和未經鑒定的產品。
潔凈室涂料地面水泥砂漿基底的水泥標號不得低于425號。
潔凈室墻面使用的木材的含水率不應大于16%，并且不得外露使用；石膏板、膠合板和木龍骨應做防潮處理，或采用防水石膏板；生物潔凈室不應使用木材和石膏板作表面裝飾材料。

凈化車間構造與裝飾要求
預埋在鋼筋混凝土構件和墻體上的鐵件、木框等應牢固，木磚和木框應做防腐處理，預埋鐵件外露部分和吊桿支架應做防銹或防腐處理。
所有建筑構配件、隔墻、吊頂的固定和吊掛件，應與主體結構相聯(lián)，不應與設備支架（如傳送帶吊桿、風管吊桿以及有振動的設備）和管線支架相聯(lián)接。
建筑裝飾及門窗的縫隙應在正壓面密封。
改建工程在隔墻拆移、打洞、管線穿墻和穿樓板等施工后，應修補牢固，表面進行相應裝飾，防止積塵掉灰。
管線隱蔽工程應在管線施工完成并進行試壓驗收后進行。管線穿墻、穿吊頂處的洞口周圍應修補平齊、嚴密、清潔，并用密封材料嵌縫。隱蔽工程的檢修口周邊應粘貼氣密性密封墊。
潔凈室地面墊層下應鋪設0.4～0.6mm厚的防水薄膜作防潮層，接頭處搭接50mm，用膠帶粘牢；混凝土澆筑時分倉線不宜通過潔凈室。施工卷材和涂料的基底含水率不應大于6～8%。
踢腳板部分施工時應與墻面平齊或略縮進2～3mm。當踢腳板與地面材料相同時可做成小圓角，其圓角半徑R應大于等于50mm；當踢腳板與地面材料不同時，應用彈性材料嵌固。