三元鋰電池檢測儀的特點：
1、散熱性好：機體采用鋁合金外殼設計，儀器頂部有的槽式散熱裝置，整個體系使散熱非常有效，延長機器壽命, 工作更加更穩(wěn)定，從而故障率低；
2、操作簡單：儀器設計理念為簡單經(jīng)濟原則，硬件方面采用固定高壓、免去內(nèi)部復雜電機和濾光片、外置校準片等簡單設計；軟件采用傻瓜式操作界面；
3、人性化設計：質(zhì)量輕、體積?。粓怨棠陀?；儀器底部電池電量反饋燈；頂部與底部輻射警告閃爍燈；菱形紋路軟膠手柄；儀器具有很好的平衡性，在測試時能立于工作臺上，無需手扶，一鍵式按鈕設計；顯示屏做到整機一體化設計，整機連體構造，可防塵、防霧、防水；
4、測試數(shù)據(jù)準確。儀器軟件采用基本參數(shù)法，在分析合金前不需要預先知道合金種類，實現(xiàn)全自動分析標準庫中有多種標準牌號，用戶可自定義；不規(guī)則或小型樣品的補償性測試方法能檢測很小或很少的樣品。

蓄電池檢測的分類：
蓄電池主要分為鉛酸蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池三類。其中在我們大家比較熟悉的乘用車上使用的蓄電池基本就是鉛酸蓄電池與免維護蓄電池這兩類。目前市場上銷售的大部分車型都采用了免維護蓄電池，而多數(shù)日系車，甚至包括雷克薩斯和英菲尼迪等這些日系車也都采用非免維護蓄電池，也就是鉛酸蓄電池。

蓄電池在線均衡系統(tǒng)在上電后即投入在線運行，根據(jù)電池測量單元采集到的電池電壓計算出均衡度，均衡度大于設定值時，系統(tǒng)中均衡調(diào)節(jié)單元將自動分別對單節(jié)電池進行均衡放電和均衡充電，直至均衡度達到設定范圍。（均衡度=單節(jié)電池電壓與電池的平均電壓的大差/ 單節(jié)電池低電壓 X）。
對落后（老化）電池的活化原理：采用朗爾專有蓄電池活化方式，具有以下特點：
微電腦全程智能檢測和控制系統(tǒng)；
的電壓和電流A/D檢測、充電穩(wěn)定可靠；
完全符合鉛酸電池的標準充電特性曲線；
自動檢測環(huán)境溫度補償電壓參數(shù)功能；
電量檢測性預充電功能有效避免誤充電；
電池電壓類型準確識別功能、避免誤充電；
短路、過流過壓、超溫、超時多種自動保護功能；
在線內(nèi)阻測量原理：利用專有方法來形成瞬間負載，然后通過瞬間壓降和負載電流來計算電池內(nèi)阻。計算法既能對在線浮充電池進行測量，也能夠?qū)﹄x線浮充的電池進行測量。電阻測量 0.03mΩ～3Ω，高分辨率10μΩ ；

技術參數(shù)
1．電壓采集精度 0.1％
2．電池內(nèi)阻精度　2％
3. 電池均衡度　 < 0.005V
4. 監(jiān)測電池電壓 2V/4V/6V/12V
5. 監(jiān)測電池組數(shù)量 2組電池組
6. 系統(tǒng)電壓級別 220V/110V/48V
7. 以太網(wǎng)速率 10M/100M自適應
8. 傳輸方式　　 LAN(信息網(wǎng)、調(diào)度網(wǎng)、數(shù)據(jù)專網(wǎng)等)、RS232、RS485
9．支持協(xié)議　　UDP、TCP、MODBUS、CDT、IEC61850等
10.串口通信速率 1200/2400/4800/9600/19200/38400/57600/115200
11.軟件刷新時間 　< 2秒
12.運行數(shù)據(jù)保存間隔 1、2、3、6、10 分鐘
13.運行數(shù)據(jù)保存時間　1年
14.報警數(shù)據(jù)保存時間 　保存
15.電源輸入電壓 　AC85-265V
單體電池在線溫度檢測功能：
蓄電池預警在線監(jiān)測系統(tǒng)具有監(jiān)測電池的電壓、內(nèi)阻與內(nèi)部溫度功能，安裝、維護與接入及其方便，其主要性能遠遠高出其他廠家，處于業(yè)內(nèi)地位。
快速容量估算和剩余容量監(jiān)測功能：
蓄電池預警在線監(jiān)測系統(tǒng)結合安時（AH）計法、內(nèi)阻法、卡爾曼過濾器法等建立科學的蓄電池剩余容量_SOC_數(shù)學模型，通過約10分鐘的短時間放電，同時把電壓、電流、溫度、充放電時長等相關數(shù)據(jù)輸入數(shù)學模型快速準確估算出電池組剩余容量。