玻璃絕緣子自爆的原因可分為產(chǎn)品自身質(zhì)量原因與外部運行環(huán)境原因兩類，實際案例往往同時存在兩種原因。
玻璃絕緣子自爆原因

產(chǎn)品質(zhì)量原因主要是玻璃絕緣子玻璃件內(nèi)部含有雜質(zhì)顆粒，常見的是NIS顆粒。NIS在玻璃件熔制、退火過程中相變狀態(tài)不完全，在絕緣子投入運行后認為緩慢相變、發(fā)生膨脹，導致玻璃內(nèi)部產(chǎn)生裂紋。當顆粒雜質(zhì)的直徑小于一定值，可能無法通過冷熱沖擊予以剔除，導致運行中絕緣子自爆率過高[500kV輸電線路鋼化玻璃絕緣子集中自爆現(xiàn)象分析_謝洪平]。雜質(zhì)顆粒位于玻璃件的內(nèi)部張應(yīng)力層時，產(chǎn)生自爆的概率更高，因玻璃本身是一種脆性材料，耐壓但不耐拉，所以玻璃的大部分破碎是張應(yīng)力引發(fā)的。

講解下復合絕緣子的一些好處

　　硅樹脂復合絕緣子由玻璃纖維環(huán)氧樹脂拉桿，硅橡膠傘裙和金屬配件組成?？梢杂行У乩锚M窄的走廊打開輸電壓力，適用于城市電網(wǎng)技術(shù)改造，可以降低塔的高度，可以節(jié)省大量的人力，物力和財力，由于其抗彎強度高。

　　可以防止瓷橫臂的級聯(lián)斷裂事故是瓷橫臂的的產(chǎn)物。體積小，重量輕，抗沖擊性和抗沖擊性強，無需手動清潔，為操作提供了保護，與傳統(tǒng)的瓷絕緣子和玻璃絕緣子相比，復合絕緣子具有以下優(yōu)點：強度高，重量輕。

　　復合絕緣子具有高的強度重量比，即高的比強度。它的高機械強度源自FRP芯棒的機械性能。廣泛使用的FRP拉伸棒的抗拉強度可以達到1000MPa以上，芯棒密度僅為2g/cm3,因此其比強度非常高，比碳素鋼高5-10倍在相同的電壓水平下，復合絕緣子的重量僅為瓷絕緣子的1/7?1/10.

電氣性能：玻璃介質(zhì)在標準沖擊波作用下，其電擊穿強度為1350～1700 kV／cm，約為瓷的3．8倍。國內(nèi)外曾多次用波頭陡度很大的沖擊波進行試驗．結(jié)果均為大氣閃絡(luò)，而玻璃體未被擊穿，運行經(jīng)驗也證明了玻璃絕緣子不會被雷電所擊穿。
電壓分布：由于玻璃的介電常數(shù)大，使得玻璃絕緣子有較大的主電容，成串的電壓分布較均勻，玻璃絕緣子串片電壓低于瓷的片電壓，從而減步無線電干擾，降低電暈損耗，延長玻璃絕緣子壽命，同時也提高了玻璃絕緣子成串閃絡(luò)電壓。

絕緣子常年暴露在大氣中，受雷擊、污穢、鳥害、冰雪、高溫、高寒、高差等因素影響，會導致各類事故的發(fā)生。
雷擊事故。架空線路通道通常為丘陵、山地、空曠地帶及有污染的工業(yè)區(qū)，線路極易遭遇雷擊致絕緣子擊穿或爆裂。
鳥害事故。研究表明，絕緣子閃絡(luò)事故中，有相當一部分是鳥害引起。鳥害事故中，相比于瓷絕緣子、玻璃絕緣子，復合絕緣子發(fā)生閃絡(luò)事故的可能性更高。鳥害引起的絕緣子閃絡(luò)事故多發(fā)生在110千伏及以上輸電線路上，35千伏以及下城市配電網(wǎng)中絕緣子因鳥害發(fā)生的閃絡(luò)事故較少。原因是城區(qū)內(nèi)鳥群相對較少，線路本身的電壓不高，能擊穿的空氣間隙較小，絕緣子無需安裝均壓環(huán)，傘群能夠有效防止鳥害閃絡(luò)事故的發(fā)生。
電力能夠正常的應(yīng)用是離不開我們的電力器材的應(yīng)用的，而我們公司所生產(chǎn)的電力器材的種類是非常的，復合陶瓷絕緣子就是其中的一種，它被告方的應(yīng)用在不同的領(lǐng)域當中。下面工作人員會帶著我們大家去了解更多的產(chǎn)品知識。

戶外高壓棒形
復合陶瓷絕緣子在我們的工業(yè)化工行業(yè)當中得到了非常好的應(yīng)用，并且可以很好的在高空的輸電線路當中，起到了絕緣和固定導線的作用，可以成為不同的電壓等級，在不同的地區(qū)，這叫使用它的結(jié)構(gòu)，也有著非常高的使用需求，能夠達到自覺性的功能以外，同時它的防霧性能也是非常好的，能夠有效的控制方面的作用，達到更好的使用需求，同時防止藥害和貫穿性的結(jié)冰有效的作用，這是非常好的結(jié)構(gòu)裝配，達到更好的使用性能，同時它的機械性能也是非常的，而且在使用的時候抗污閃性和耐腐蝕的特點也是非常的。而且在運行的過程當中，有著非常高的效率，同時它的重量非常的強，但是用的時候能夠達到更好的使用標準，為施工人員提供了更多的便利。
復合絕緣子廠家介紹它的運行負荷包括正常的(0MI)和異常的(EMI)機械負荷。OML( Orrjinary Mechanical Load)是指正常機械負荷？此負荷代表了在無冰的情況下，導線、金具、間隔棒等組成的一個懸垂組的重量或是在一耐張組中導線的拉伸負荷，并考慮到頻繁的風速。這個負荷和相應(yīng)的溫度由用戶根據(jù)通行的運行條件來確定。