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仿真技術與虛擬電器/國內(nèi)工廠和設計院所紛紛引進如UGH、Pro/E等三維計算機輔助設計軟件，這類軟件能實現(xiàn)在三維空間內(nèi)零部件和實體造型、裝配和自動生成工程圖紙，并且按照設計的零部件自動進行模具設計和生成數(shù)控編碼。這些軟件使國內(nèi)低壓電器設計工作上了一個新的臺階，但進一步要使產(chǎn)品設計滿足原始技術條件的要求，達到預定的電氣和機械性能，則需要采用仿真技術。進行一個低壓電器產(chǎn)品的設計，當根據(jù)給定的技術條件，確定了產(chǎn)品初步設計方案和尺寸后，進行工程分析或樣機實驗，來驗設計方案是否附合原訂技術要求。長期以來人們用傳統(tǒng)的工程計算方法進行特性分析，精度很差，特別是作為低壓開關電器的主要特性，即開斷特性無法計算，因而人們不得不依靠樣機制造和實驗驗來檢驗設計方案的可行性，這樣做法要花費大量人力和物力，并使得產(chǎn)品開發(fā)周期拉長，影響新產(chǎn)品的市場競爭力。為了解決上述問題，計算機摸擬和仿真技術得到快速發(fā)展，依靠這種新技術，人們可以在樣機制作以前能掌握設計產(chǎn)品的性能，減少了重復樣機制作和實驗費用，加快了產(chǎn)品開發(fā)周期，并提高了產(chǎn)品性能，這是當前低壓電器產(chǎn)品開發(fā)手段現(xiàn)代化的重要內(nèi)容。
干式變壓器防護方式；通常選用IP20防護外殼，可防止直徑大于12mm的固體異物及鼠、蛇、貓、雀等小進入，造成短路停電等惡性故障，為帶電部分提供安全屏障。若須將變壓器安裝在戶外，則可選用IP23防護外殼，除上述IP20防護功能外，更可防止與垂直線成60°角以內(nèi)的水滴入。但IP23外殼會使變壓器冷卻能力下降，選用時要注意其運行容量的降低。干式變壓器過載能力；干式變壓器的過載能力與環(huán)境溫度、過載前的負載情況（起始負載）、變壓器的絕緣散熱情況和發(fā)熱時間常數(shù)等有關，若有需要，可向生產(chǎn)廠索取干變的過負荷曲線。如何利用其過載能力呢?供參考：選擇計算變壓器容量時可適當減?。撼浞挚紤]某些軋鋼、焊接等設備短時沖擊過負荷的可能性--盡量利用干式變壓器的較強過載能力而減小變壓器容量；對某些不均勻負荷的場所，如供夜間照明等為主的居民區(qū)、文化設施以及空調和白天照明為主的等，可充分利用其過載能力，適當減小變壓器容量，使其主運行時間處于滿載或短時過載。

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主要服務江浙地區(qū)（南京市，鎮(zhèn)江，常州，無錫市，蘇州，南通，太倉，昆山，宜興，江陰，啟東，海門，張家港，宣城，常熟，湖州，嘉興，杭州，紹興，寧波，舟山市）

其中輸入電路將光伏陣列或蓄電池出來的直流電濾波，小型離網(wǎng)光伏系統(tǒng)的逆變器常采用單相逆變器，逆變電路將直流電轉變?yōu)閱蜗嘟涣麟姡绻捎瞄_環(huán)控制，輸出量不用反饋到控制電路，而如果采用閉環(huán)控制，輸出量還要反饋到控制電路?？刂齐娐返墓δ苁前匆螽a(chǎn)生并調節(jié)一系列的控制脈沖來控制逆變開關管的導通和關斷，從而配合逆變主電路完成逆變功能。輔助電源的功能是為控制電路提供直流工作電壓。保護電路主要實現(xiàn)過壓保護、欠壓保護、過負荷保護、短路保護等?？紤]到采用變壓器的逆變電路中變壓器的能耗問題，拓撲結構采用了無變壓器的逆變電路，其結構如圖3 所示，由蓄電池或光伏陣列出來的直流電經(jīng)過直流升壓后，再經(jīng)過逆變?yōu)V波，轉化為負載可以直接利用的交流電。油浸式變壓器冷卻方式、油浸式電力變壓器在運行中，繞組和鐵芯的熱量先傳給油，然后通過油傳給冷卻介質。油浸式電力變壓器的冷卻方式，按容量的大小，可分為以下幾種：1．自然油循環(huán)自然冷卻（油浸自冷式）2．自然油循環(huán)風冷（油浸風冷式）3．強迫油循環(huán)水冷卻4．強迫油循環(huán)風冷卻、正常使用條件1．海拔不超過1000m 戶內(nèi)或戶外2．高環(huán)境氣溫40℃高日平均溫度30℃、3．高年平均溫度20℃ 低氣溫-25℃、4．根據(jù)用戶要求可提供在特殊使用條件下運行的變壓器、執(zhí)行標準a、GB1094.1～2-19、GB1094.3,.5-2003電力變壓器；b、GB/T6451-2008 三相油浸式電力變壓器技術參數(shù)和要求。故障分析、變壓器在運行中常見的故障有繞組、套管和分接開關及鐵芯、油箱及其它附件的故障等。繞組故障、主要有匝間短路、繞組接地、相間短路，斷線及接頭開焊等。套管故障變壓器套管積垢，在大霧或小雨時造成污閃，使變壓器高壓側單相接地或相間短路。嚴重滲漏、變壓器運行滲漏油嚴重或連續(xù)從破損處不斷外溢以致油位計已看不到油位，此時應立即將變壓器停用進行補漏和加油，引起變壓器滲漏油的原因有焊縫開裂或密封件失效，運行中受到震動外力沖撞油箱銹蝕嚴重而破損等。分接開關常見的故障有分接開關接觸不良或位置不準，觸頭表面熔化與灼傷及相間觸頭放電或各分接頭放電。過電運行中的變壓器受到雷擊時，由于雷電的電位很高，將造成變電壓器外部過電壓，當電力系統(tǒng)的某些參數(shù)發(fā)生變化時，由于電磁振蕩的原因，將引起變壓器內(nèi)部過電壓，這兩類過電壓所引起的變壓器損壞大多是繞組主絕緣擊穿，造成變壓器故障。鐵芯鐵芯的故障大部分原因是鐵芯柱的穿心螺桿或鐵芯的夾緊螺桿的絕緣損壞而引起的。滲漏油變壓器油的油面過低，使套管引線和分接開關暴露于空氣中，絕緣水平將大大降低，因此易引起擊穿放電。