電梯主要由八大系統(tǒng)構成，各系統(tǒng)有著不同的構造原理：

1.?曳引系統(tǒng)：
- 構造：主要由曳引機、曳引鋼絲繩、導向輪及反繩輪等組成。曳引機又包含電動機、制動器、減速箱等部件。
- 原理：電動機轉動帶動減速箱，減速箱輸出軸驅動曳引輪轉動，依靠曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的摩擦力，帶動轎廂和對重做相對運動。比如在常見的1:1繞繩方式中，轎廂的運動速度與曳引輪線速度相同；而2:1繞繩方式下，轎廂運動速度是曳引輪線速度的一半，但可以增大曳引力。


構造：由導軌、導靴和導軌架組成。導軌安裝在井道壁，導靴裝在轎廂和對重架上，與導軌配合。
原理：導靴在導軌上滑動或滾動，限制轎廂和對重的運動方向，它們沿著導軌做垂直升降運動，防止其在運行過程中發(fā)生偏斜、擺動。


構造：由轎廂架和轎廂體組成。轎廂架是承重結構，轎廂體包括轎廂壁、轎廂門、轎廂底及轎廂頂等。
原理：轎廂是直接載人或載物的部分，通過曳引鋼絲繩與對重連接，在曳引系統(tǒng)的作用下沿導軌上下運行


構造：主要由對重和重量補償裝置組成。對重由對重架和對重塊構成，重量補償裝置有補償鏈、補償繩等。
原理：對重的作用是平衡轎廂自重及部分額定載重，使曳引機在運行過程中負載相對均勻，降低能耗。補償裝置則是為了補償電梯運行過程中，曳引鋼絲繩和隨行電纜長度變化引起的重量差，電梯運行平穩(wěn)。
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