鋼絲繩網(wǎng)是有鋼絲繩編織而成。鋼絲繩是用多根或多股細(xì)鋼絲擰成的撓性繩索，鋼絲繩是由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數(shù)量股捻繞成螺旋狀的繩。在物料搬運(yùn)機(jī)械中，供提升、牽引、拉緊和承載之用。鋼絲繩的強(qiáng)度高、自重輕、工作平穩(wěn)、不易驟然整根折斷，工作可靠。 產(chǎn)品特征：以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類(lèi)柔網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)（圍護(hù)作用）。邊坡被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)—通普介紹邊坡被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)是一種裝在高山峻嶺建筑物旁邊，用保護(hù)建筑物，是很簡(jiǎn)單的“窗簾”式結(jié)構(gòu)，有穩(wěn)定加固作用。 柔性與整體性，柔性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，各構(gòu)件協(xié)調(diào)響應(yīng)，局部受力，整體承載，避免局部集中受力發(fā)生破環(huán)，同時(shí)降低對(duì)錨桿等構(gòu)件的能力要求。輕型化開(kāi)放系統(tǒng):高強(qiáng)度輕型化鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，便于材料的場(chǎng)內(nèi)搬運(yùn)；開(kāi)放性網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，視覺(jué)干擾小，保持了坡面原生植被的生長(zhǎng)和人工綠化條件，有利于邊坡地下水的自然排泄。準(zhǔn)系統(tǒng)化:針對(duì)不同的環(huán)境和地質(zhì)條件以及防護(hù)要求，形成了不同類(lèi)型的系列化系統(tǒng)產(chǎn)品，系統(tǒng)構(gòu)件實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化配置。

主要的鋼絲繩無(wú)損檢測(cè)方法及其特點(diǎn) 　　鋼絲繩無(wú)損檢測(cè)包括兩方面內(nèi)容,即局部損傷檢測(cè)和截面缺損測(cè)量。對(duì)這兩種損傷,傳統(tǒng)的磁檢測(cè)方法有漏磁通法、主磁通法和回路磁通法,相應(yīng)的檢測(cè) 元件有感應(yīng)線圈、霍爾元件和磁通門(mén)等,目前傳感器探頭有向多種磁感應(yīng)元件組成的混合探頭發(fā)展的趨勢(shì)。20世紀(jì)90年代以后提出的檢測(cè)方法包括磁致伸縮法和 聲發(fā)射-超聲法。探傷設(shè)備的分辨力、檢測(cè)信號(hào)的特點(diǎn)及可靠性、檢測(cè)電路的結(jié)構(gòu)以及后續(xù)信號(hào)處理,均由傳感器探頭的結(jié)構(gòu)和所用檢測(cè)元件決定,下面以傳感 器的類(lèi)型為依據(jù)分析當(dāng)前主要的鋼絲繩無(wú)損檢測(cè)方法。

不銹鋼鋼絲繩與滑輪在長(zhǎng)期工作摩擦后都會(huì)受到不同程度的磨損，鋼絲繩在載荷程度較大的情況下運(yùn)行時(shí)，滑輪和不銹鋼絲繩磨損嚴(yán)重，若想減少兩者之間的磨損，改變不銹鋼絲繩與滑輪的使用壽命，可經(jīng)常對(duì)不銹鋼絲繩和滑輪之間涂擦潤(rùn)滑油，或者通過(guò)滑輪與不銹鋼絲繩的接觸面積的方式，減少兩者之間的摩擦、磨損，這能夠幫助改變滑輪和不銹鋼絲繩的使用壽命。另外還需注意，作業(yè)時(shí)切不可過(guò)載使用，這會(huì)增加兩者之間的磨損。

電梯鋼絲繩在使用過(guò)程中，隨著電梯鋼絲繩使用的自然伸長(zhǎng)，各繩的受力都不同，各鋼絲繩(一般為4～7根)的張力偏差會(huì)超過(guò)5％而超差。對(duì)于新安裝的電梯隨著運(yùn)行時(shí)間的增加，鋼絲繩會(huì)自然地伸長(zhǎng)。從理論上講，曳引鋼絲繩伸長(zhǎng)量為0.5％左右。對(duì)于一般的低層電梯影響并不太大，但對(duì)于高層電梯，尤其是2：1懸掛的電梯，則其影響就不可忽視了。比如：1臺(tái)14層站客梯，曳引鋼絲繩長(zhǎng)約為50m，如2：1懸掛，則繩長(zhǎng)約為100m，其0.5％的伸長(zhǎng)量即有500之多。

鋼絲繩磨損一般有外部磨損，內(nèi)部磨損，變形磨損三種情況。外部磨損是鋼絲繩與滑輪、卷筒壁、鉤頭等表面接觸而引起的磨損。在外部磨損后繩徑將變細(xì)，細(xì)鋼絲也被磨平了，鋼絲繩強(qiáng)度也隨之減小。外部磨損的鋼絲繩橫截面減小，鋼絲繩的破斷拉力也相應(yīng)降低。由于振動(dòng)、碰撞造成的鋼絲繩變形，在經(jīng)過(guò)摩擦造成的變形叫做變形磨損，這是一種局部磨損現(xiàn)象。鋼絲繩表面的鋼絲繩受到其它硬物體的撞擊，比如卷筒表面，起重機(jī)起升鋼絲繩打纏，就會(huì)使鋼絲繩產(chǎn)生變形磨損。如果把鋼絲繩截開(kāi)，繩徑?jīng)]減小，但是寬度變化很大，使得局部鋼絲硬化，極易斷絲，造成事故。

鍍鋅鋼絲繩為什么會(huì)出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象。1.扭結(jié)斷絲。這種斷絲在正常使用中很少出現(xiàn)，只有在鋼絲繩出現(xiàn)松馳造成扭結(jié)才出現(xiàn)。斷口形狀平整、光滑。2.過(guò)載斷絲。電梯鋼絲繩承受過(guò)載負(fù)荷或沖擊負(fù)荷造成的，其斷口呈現(xiàn)杯狀塑性收縮，由于電梯鋼絲繩的安全系數(shù)大，這種斷絲少見(jiàn)。3.銹蝕斷絲。銹蝕嚴(yán)重產(chǎn)生的。斷口不整齊，呈釬尖狀。4.疲勞斷出。出現(xiàn)在股的彎曲程序較大一側(cè)的外層鋼絲，金屬疲勞產(chǎn)生的斷絲，斷口形狀平齊。5.剪切斷絲。被硬性拉斷或受較大外力打擊、擠壓造成。斷口呈剪切狀。