汽修行業(yè)危廢大檢
主要危險(xiǎn)固廢：機(jī)動(dòng)車維修、拆解行業(yè)產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物除了廢鉛酸蓄電池外，還有廢發(fā)動(dòng)機(jī)油、制動(dòng)器油、自動(dòng)變速器油、齒輪油等廢潤(rùn)滑油、廢礦物油和油泥。噴漆過程中產(chǎn)生的廢漆渣。廢汽車尾氣凈化催化劑等。
而廢棄的含油抹布、勞保用品則屬于被列入豁免名錄的危險(xiǎn)廢物，混入生活垃圾的全過程不按危險(xiǎn)廢物管理。

汽修行業(yè)產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物種類繁多，一般來說，不僅包括有車輛、機(jī)械維修和拆解過程中產(chǎn)生的廢發(fā)動(dòng)機(jī)油、制動(dòng)器油、自動(dòng)變速器油、齒輪油等廢潤(rùn)滑油等油類廢棄物。還涉及到廢防凍液、廢漆料、廢固化劑、廢活性炭、廢活性炭棉、烤漆房頂棉、底面以及過濾棉等沾染物、漆桶、廢遮蔽紙、沾染廢機(jī)油的廢抹布、手套、機(jī)油壺、機(jī)濾、自噴漆桶等，以及鎘鎳電池、廢漆渣、打磨漆粉等。
機(jī)動(dòng)車維修與拆解行業(yè)產(chǎn)生的廢物凡列入《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》（2016年修訂）或根據(jù)國(guó)家規(guī)定的危險(xiǎn)廢物鑒別標(biāo)準(zhǔn)和鑒別方法認(rèn)定的具有危險(xiǎn)特性的廢物，均須按照危險(xiǎn)廢物管理。

廢機(jī)油、廢鉛酸蓄電池等廢物有哪些危害？
廢機(jī)油中含有致、致突變、致畸形物質(zhì)及廢酸、重金屬等物質(zhì)，對(duì)人體危害，其中有機(jī)化合物如芳香族類很多對(duì)身體有毒害作用，這些物質(zhì)不但會(huì)停留在肺，還會(huì)進(jìn)入血液運(yùn)行全身，會(huì)干擾人的造血系統(tǒng)、系統(tǒng)等，導(dǎo)致血液病。
一次換油產(chǎn)生的廢機(jī)油看起來像污水般無害，但事實(shí)并非如此。一升廢機(jī)油可以污染100萬升清水，相當(dāng)于供應(yīng)14個(gè)人一年的用水量。
廢棄鉛酸蓄電池含有大量重金屬，對(duì)環(huán)境和人體健康產(chǎn)生持久性危害。不少回收人員將含有鉛成分的廢液直接向河流、坑塘中傾倒，沉淀在土地中的鉛對(duì)人畜健康構(gòu)成危害。

印刷行業(yè)危險(xiǎn)廢物管理工作流程
危險(xiǎn)廢物污染防治的技術(shù)路線應(yīng)該是從危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生收集、貯存、運(yùn)輸、綜合利用、處理，到終處置的全過程控制。在執(zhí)行該技術(shù)路線的過程中，印刷企業(yè)作為責(zé)任主體單位承擔(dān)危廢收集、貯存的責(zé)任，承擔(dān)危廢運(yùn)輸及為處置的費(fèi)用，并將危廢交給有危廢的單位為處置，以確保終實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)廢物的安全處置。印刷企業(yè)和危廢經(jīng)營(yíng)單位在具體操作過程中，需要滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、遵循相應(yīng)的管理政策要求。另外，在危廢轉(zhuǎn)移、綜合利用及處理處置的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都伴隨有危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單作為危廢去向的。

對(duì)于某種廢物選擇哪種的、實(shí)用的方法與諸多因素有關(guān)，如廢物的組成、質(zhì)、狀態(tài)、氣候條件、安全標(biāo)準(zhǔn)、處理成本、操作及維修等條件。雖然有許多方法都能成功地用于處理危險(xiǎn)廢物，但常用的處理方法仍歸納為物理處理、化學(xué)處理、生物處理、熱處理和固化處理。
1、物理處理：物理處理是通過濃縮或相變化改變固體廢物的結(jié)構(gòu)使之成為便于運(yùn)輸、貯存、利用或處置的形態(tài)，包括壓實(shí)、破碎、分選、增稠、吸附、萃取等方法。
2、化學(xué)處理：化學(xué)處理是采用化學(xué)方法破固體廢物中的有害成分，從而達(dá)到無害化，或?qū)⑵滢D(zhuǎn)變成為適于進(jìn)一步處理、處置的形態(tài)。其目的在于改變處理物質(zhì)的化學(xué)質(zhì)，從而減少它的危害。這是危險(xiǎn)廢物終處置前常用的預(yù)處理措施，其處理設(shè)備為常規(guī)的化工設(shè)備。
3、生物處理：生物處理是利用微生物分解固體廢物中可降解的有機(jī)物，從而達(dá)到無害化或綜合利用。生物處理方法包括好氧處理、厭氧處理和兼厭氧處理。與化學(xué)處理方法相比，生物處理在經(jīng)濟(jì)上一般比較便宜應(yīng)用普遍但處理過程所需時(shí)間長(zhǎng)，處理效率不夠穩(wěn)定。
4、熱處理：熱處理是通過高溫破和改變固體廢物組成和結(jié)構(gòu)，同時(shí)達(dá)到減容、無害化或綜合利用的目的。其方法包括焚化、熱解、濕式氧化以及焙燒、燒結(jié)等。熱值較高或毒較大的廢物采用焚燒處理工藝進(jìn)行無害化處理，并回收焚燒余熱用于綜合利用和物化處理以及職工洗浴、生活等，減少處理成本和能源的浪費(fèi)。
5、固化處理：固化處理是采用固化基材將廢物固定或包覆，以降低其對(duì)環(huán)境的危害，是一種較安全地運(yùn)輸和處置廢物的處理過程，主要用于有害廢物和放射廢物，固化體的容積遠(yuǎn)比原廢物的容積大。
6、各種處理方法都有其優(yōu)缺點(diǎn)和對(duì)不同廢物的適用，由于各危險(xiǎn)廢物所含組分、質(zhì)不同很難有統(tǒng)一模式。針對(duì)各廢物的特可選用適用強(qiáng)的處理方法

近年來，隨著我國(guó)工業(yè)的不斷發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)過程排放的危險(xiǎn)廢物日益增多。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年全國(guó)200個(gè)大、中城市工業(yè)危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生量為4010.1萬噸，2018年達(dá)到43.0萬噸，同比增長(zhǎng)15.78%。由于危險(xiǎn)廢物帶來長(zhǎng)期的環(huán)境污染和潛在的環(huán)境影響，社會(huì)公眾對(duì)危險(xiǎn)廢物問題十分關(guān)注。新《固廢法》回應(yīng)社會(huì)公眾的關(guān)切，對(duì)危險(xiǎn)廢物制度進(jìn)行了完善：
一是建立信息化體系。第七十五條規(guī)定，生態(tài)環(huán)境主管部門根據(jù)危險(xiǎn)廢物的危害特和產(chǎn)生數(shù)量，科學(xué)評(píng)估其環(huán)境風(fēng)險(xiǎn),實(shí)施分級(jí)分類管理，建立信息化體系，并通過信息化手段管理、共享危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)和信息。同時(shí)，在第七十八條規(guī)定，產(chǎn)生危險(xiǎn)廢物的單位通過國(guó)家危險(xiǎn)廢物信息管理系統(tǒng)，向所在地生態(tài)環(huán)境主管部門申報(bào)危險(xiǎn)廢物的種類、產(chǎn)生量、流向、貯存、處置等有關(guān)資料。
二是調(diào)整國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄。第七十五條規(guī)定，國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄規(guī)定統(tǒng)一的危險(xiǎn)廢物鑒別標(biāo)準(zhǔn)、鑒別方法、識(shí)別標(biāo)志和鑒別單位管理要求，并且應(yīng)當(dāng)調(diào)整。
三是強(qiáng)化危廢處置設(shè)施建設(shè)。第七十六條規(guī)定，省級(jí)應(yīng)組織有關(guān)部門編制危廢集中處置設(shè)施、場(chǎng)所的建設(shè)規(guī)劃，科學(xué)評(píng)估危廢處置需求，合理布局危廢集中處置設(shè)施、場(chǎng)所。并強(qiáng)調(diào)，相鄰省、自治區(qū)、直轄市之間可以開展區(qū)域合作，統(tǒng)籌建設(shè)區(qū)域危險(xiǎn)廢物集中處置設(shè)施、場(chǎng)所。
四是規(guī)范危險(xiǎn)廢物貯存。第八十一條明確規(guī)定，禁止混合收集、貯存、運(yùn)輸、處置質(zhì)不相容而未經(jīng)安全處置的危廢；貯存危廢應(yīng)當(dāng)采取符合國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)措施，禁止將危險(xiǎn)廢物混入非危險(xiǎn)廢物中貯存；貯存危險(xiǎn)廢物不得超過一年，確需延長(zhǎng)期限的，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)頒發(fā)許可證的生態(tài)環(huán)境主管部門批準(zhǔn)；法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外。
五是危廢跨省轉(zhuǎn)移管理。
第八十二條規(guī)定，轉(zhuǎn)移危廢應(yīng)填寫、運(yùn)行危廢電子轉(zhuǎn)移聯(lián)單；跨省轉(zhuǎn)移危廢的，應(yīng)向危廢移出地省級(jí)生態(tài)環(huán)境部門申請(qǐng)；危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移管理應(yīng)當(dāng)全程管控、提率，具體辦法由生態(tài)環(huán)境主管部門會(huì)同交通運(yùn)輸主管部門和門制定。