鎂鋁合金是合金中的一種，密度一般小于1.8g·cm3，鎂和鋁的合金的低密度使其比性能提高。鎂鋁合金具有很好的強(qiáng)度、剛性和尺寸穩(wěn)定性。

鎂合金都具有密度小的特點(diǎn)，特別是某些鎂-鋰合金（見前），密度甚至低于1。美英俄等國正在研制含釔鎂合金。一種Mg-8.5Y-1.25Zn-0.5Zr合金，其密度小于1.9g·cm-3 ，抗拉強(qiáng)密度420Mpa， 0.2%屈服強(qiáng)度360Mpa，比現(xiàn)有任何一種變形鎂合金的都高，同高強(qiáng)度鋁合金強(qiáng)度相當(dāng)。

鎂鋁合金分子式：Mg4Al3分子量：178.22顏色為灰褐色，比重約為2.15g/cm3，熔點(diǎn)463℃，燃燒時(shí)產(chǎn)生的溫度達(dá)2000℃-3000℃。在煙花生產(chǎn)過程中起著非常重要的還原劑作用，也可作為白光劑和照明劑。鎂鋁合金是用鎂錠和鋁錠在保護(hù)氣體中高溫熔融而成。長期以來關(guān)于鎂鋁合金的結(jié)構(gòu)有兩種說法。一種說法是鎂鋁合金是簡單物理混合；另一種說法是鎂鋁合金內(nèi)部改變了晶體結(jié)構(gòu)，不是簡單的物理混合。鎂錠和鋁錠在1150K時(shí)，部分鋁與空氣中的氧氣反應(yīng)，生成a-Al2O3,氧化鋁的此種晶體化學(xué)性質(zhì)呈惰性，起著屏障、隔離作用。低于1150K時(shí)，生在B-Al2O3而這種晶體與酸反應(yīng)，保護(hù)不了內(nèi)部的鎂鋁合金。

標(biāo)準(zhǔn)的鎂鋁合金中鎂、鋁的含量各約為50%。活性鋁含量的多少對煙花的安全生產(chǎn)和產(chǎn)品的質(zhì)量有很大的影響。但是生產(chǎn)鎂鋁合金的企業(yè)多為私營企業(yè)，鋁錠比鎂錠貴，受利益的驅(qū)動(dòng)，大多未按國標(biāo)生產(chǎn)。鎂鋁合金粉中鋁的含量普遍低于50%，有的鋁含量低到了40%。鎂含量的增加使得鎂鋁合金的性質(zhì)接近鎂粉的性質(zhì)，使得煙火藥的撞擊感度、摩擦感度增加，煙火劑更加敏感，從而增加隱患。我們可能以用下面的化學(xué)機(jī)理來檢驗(yàn)鎂鋁合金中鋁的含量。鎂錠在鎂鋁合金中的應(yīng)用：鎂鋁合金由鎂錠和鋁錠在保護(hù)氣體中高溫熔融而成，其組成有：簡單的物理混合與已改變晶體結(jié)構(gòu)的物理混合兩種說法。

近十年來，中國鎂的產(chǎn)量大幅度增長，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年中國鎂產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的80%以上，鎂的生產(chǎn)工藝逐步成熟、完善，鎂的應(yīng)用開發(fā)也取得不小進(jìn)展，在一些應(yīng)用領(lǐng)域甚至還出現(xiàn)了與鋁競爭的現(xiàn)象。這種情況下，以鎂替代鋁的話題也不時(shí)浮出水面，有段時(shí)間甚至甚囂塵上，一度引起社會的廣泛關(guān)注。那么鎂在未來能否替代鋁，鎂業(yè)分會會長徐晉湘在一次采訪中糾正“替代”概念，他表示，鎂和鋁不存在替代的問題，它倆各自的應(yīng)用角色與其它材料一樣，都是在歷史發(fā)展過程中逐漸形成的，這些角色可能在某些領(lǐng)域的某段時(shí)間出現(xiàn)相互轉(zhuǎn)換，但不是“代替”而是“接替”。從理論上講，任何材料都有其的、別的材料無法替代的性能，人類使用數(shù)千年的陶土和木材仍不能被別的材料所完全替代，更何況性能極其的鋁及鋁合金材料。角色的定位應(yīng)是在“正視現(xiàn)實(shí)”、著眼發(fā)展”的辯證基礎(chǔ)上用“兩點(diǎn)論”而不能用“一點(diǎn)論”來定義。徐會長并談到，從消費(fèi)量來看，全球鋁年產(chǎn)消費(fèi)量超過5000萬噸，在人類生活的各個(gè)領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用，而全球鎂的產(chǎn)量才有區(qū)區(qū)的80萬噸，因此用鎂代替鋁是不現(xiàn)實(shí)的，也不是鎂業(yè)發(fā)展追求的方向，但從市場的角度，鎂和鋁在某些領(lǐng)域內(nèi)即便出現(xiàn)一定競爭也是正常的，因鎂及鎂合金材料各自有其特的性能優(yōu)勢。

鋁鎂合金行業(yè)應(yīng)用：

電子產(chǎn)品：通常被用于中超薄型或尺寸較小的筆記本的外殼。銀白色的鋁鎂合金外殼可使產(chǎn)品更豪華、美觀，易于上色，并且可以通過表面處理工藝變成個(gè)性化的粉藍(lán)色和粉紅色，為筆記本電腦增色不少，這是工程塑料以及碳纖維所無法比擬的。

汽車、摩托車等交通工具零部件：采用鎂合金制造汽車零部件，可顯著減輕汽車的整體重量，而汽車所用燃料的大約60%消耗于汽車自重，車重每減輕10%，可節(jié)約燃料5.5%，因此，國外近年來在汽車制造中的鎂合金應(yīng)用量在逐步增長。但我國在這方面的開發(fā)剛剛起步。

建筑裝飾材料：由于鎂合金的許多特性能比鋁合金更，因此國外出現(xiàn)了采用鎂合金制造豪華型建筑裝飾材料的趨勢，國內(nèi)一些鎂合金生產(chǎn)廠家強(qiáng)烈要求開發(fā)鎂合金型材的成型加工技術(shù)，國家科技部也希望盡快開發(fā)這方面的技術(shù)，并列為國家“十五”攻關(guān)項(xiàng)目。

其它如鋁合金添加劑、鎂犧牲陽極和型材用鎂合金等。鎂犧牲陽極作為有效的防止金屬腐蝕的方法之一，廣泛應(yīng)用于長距離輸送的地下鐵制管道和石油儲罐。作為鎂犧牲陽極的鎂合金有3～4萬噸/年的市場需求量，且每年以20%的速度增長。