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變壓器繞組主要故障是匝間短路和對外殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化，或由于變壓器的過負(fù)荷以及穿越性短路時絕緣受到機(jī)械的損傷而產(chǎn)生的。變壓器內(nèi)的油面下降，致使繞組露出油面時，也能發(fā)生匝間短路；另外有穿越短路時，由于過電流作用使繞組變形，使絕緣受到機(jī)械損傷，也會產(chǎn)生匝間短路。 匝間短路時，短路繞組內(nèi)電流可能超過額定值，但整個繞組電流可能未超過額定值。在這種情況下，保護(hù)動作，情況嚴(yán)重時，差動保護(hù)裝置也會動作。 對外殼短路的原因也是由于絕緣老化或油受潮、油面下降，或因雷電和操作過電壓而產(chǎn)生的。除此以外，在發(fā)生穿越短路時，因過電流而使繞組變形，也會產(chǎn)生對外殼短路的現(xiàn)象。對外殼短路時，一般都是保護(hù)裝置動作和接地保護(hù)動作。3.油箱油浸式變壓器的器身（繞組及鐵芯）都裝在充滿變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成，變壓器的器身放在箱殼內(nèi)，將箱蓋打開可吊出器身進(jìn)行檢修。絕緣冷卻分類、可分為油浸式變壓器和干式變壓器。為了加強(qiáng)絕緣和冷卻條件，變壓器的鐵芯和繞組都一起浸入灌滿了變壓器油的油箱中。在特殊情況下，例如在路燈，礦山照明時，也用干式變壓器。
變壓器系統(tǒng)出現(xiàn)大擾動，引發(fā)電壓大幅度下降時，調(diào)度員應(yīng)及時采取措施，閉鎖有載調(diào)壓，并切除部分負(fù)荷，系統(tǒng)有功和無功缺額，或在系統(tǒng)中設(shè)置電壓降低自動減負(fù)荷裝置，抵消變壓器控制產(chǎn)生的負(fù)面影響，快速動作，限制局部擾動發(fā)展為或主網(wǎng)事故。根據(jù)《電力系統(tǒng)技術(shù)導(dǎo)則》規(guī)定，除了在電網(wǎng)電壓可能有較大變化的220 kV及以上的降壓變壓器及聯(lián)絡(luò)變壓器(例如接于出力變化大的電廠或接于時而為送端，時而為受端的母線等)時，可采用帶負(fù)荷調(diào)壓方式外，一般不宜采用帶負(fù)荷調(diào)壓方式。

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【變壓器非晶合金結(jié)構(gòu)特點(diǎn)】利用導(dǎo)磁性能的非晶合金，來用作制造變壓器的鐵芯材料，終能獲得很低的損耗值。但它具有許多特性，在設(shè)計(jì)和制造中是保和考慮的。主要體體現(xiàn)以下幾個方面：非晶合金片材料的硬度很高，用常規(guī)工具是難以剪切的，所以設(shè)計(jì)時應(yīng)考慮減少剪切量。非晶合金單片厚度極薄，材料表面也不是很平坦，則鐵芯填充系數(shù)較低。非晶合金對機(jī)械應(yīng)力非常敏感。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時，避免采用以鐵芯作為主承重結(jié)構(gòu)件的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。為了獲得優(yōu)良的低損耗特性，非晶合金鐵芯片進(jìn)行退火處理。從電氣性能上。為了減少鐵芯片的剪切量，整臺產(chǎn)品的鐵芯由四個單的鐵芯框并列組成，并且每相繞組是套在磁路的兩框上。每個框內(nèi)的磁通除基波磁通外，還有三次諧波磁通的存在，一個繞組中的兩個卷鐵芯框內(nèi)，其三次諧波磁通正好在相位上相反，數(shù)值上相等，因此，每一組繞組內(nèi)的三次諧波磁通向量和為零。如一次側(cè)是D接法，有三次諧波電流的回路，當(dāng)在感應(yīng)出的二次側(cè)電壓波形上，不會有三次諧波電壓的分量。根據(jù)上面分析，三相非晶合金配電變壓器合理的結(jié)構(gòu)為：變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、油枕、絕緣套管、分接開關(guān)和氣體繼電器等組成。芯是變壓器的磁路部分。運(yùn)行時要產(chǎn)生磁滯損耗和渦流損耗而發(fā)熱。為降低發(fā)熱損耗和減小體積和重量，鐵芯采用小于0.35mm導(dǎo)磁系數(shù)高的冷軋晶粒取向硅鋼片構(gòu)成。依照繞組在鐵芯中的布置方式，有鐵芯式和鐵殼式之分。在大容量的變壓器中，為使鐵芯損耗發(fā)出的熱量能夠被絕緣油在循環(huán)時充分帶走，以達(dá)到良好的冷卻效果，常在鐵芯中設(shè)有冷卻油道。組和鐵芯都是變壓器的核心元件。由于繞組本身有電阻或接頭處有接觸電阻，由焦耳定律 可知要產(chǎn)生熱量。故繞組不能長時間通過比額定電流高的電流。另外，通過短路電流時將在繞組上產(chǎn)生很大的電磁力而損壞變壓器。其基本繞組有同心式和交疊式兩種。