總體要求；1.1訓練器選取左側機身前客艙登機門，使用A320的1L段航材艙門進行改裝，并且?guī)暾恼骘w機前后框板結構和真飛機作動機構。1.2訓練器完全模擬A320飛機登機門的所有功能和訓練內(nèi)容，包括：（1）登機門/應急門正常開啟/關閉；（2）登機門/應急門緊急開啟；（3）登機門手柄卡死故障模擬；（4）登機門卡死故障；（5）登機門滑梯充氣故障模擬；（6）登機門滑梯自動充氣模擬；（7）登機門滑梯人工充氣模擬；（8）登機門應急動力失效故障；（9）登機門卡阻故障；（10）登機門開門力感模擬；（11）登機門外視景模擬；（12）登機門外失火模擬；（13）滑梯拋放視景模擬；（14）應急門故障模擬；（15）環(huán)境音效模擬；（16）聲強測試/考評；（17）艙門開啟計數(shù)系統(tǒng)。

訓練器設計壽命周期內(nèi)耐用性滿足開關艙門次數(shù)不得小于15萬次，且每年不得小于15000次的重復操作?；静季趾团渲?.1訓練器艙體外形模擬A320飛機地板線以上機身，為半開放式結構，艙體包括A320飛機前登機門區(qū)段。艙體尺寸=長×寬×高=5600mm×2500mm×2368mm。2.2艙衛(wèi)生間占位為系統(tǒng)配電間，2.3★登機門側設置2個聯(lián)排飛機乘務員座椅。2.4乘務員座椅頂部設置功能乘務員控制面板和內(nèi)話話筒。2.5教員控制面板安裝在配電間側壁板。2.6登機門入口區(qū)域內(nèi)飾、地板、控制面板和燈光與真飛機保持一致。2.7排行李箱端板安裝AIP面板。2.8客艙頂棚安裝吊頂天花板，吊頂內(nèi)安裝LED燈帶。2.9登機門入口區(qū)域安裝區(qū)域照明燈。

登機門：3.1登機門使用A320真飛機L1艙門改裝，艙門內(nèi)外側裝飾與真飛機保持一致。3.2登機門開啟形式，運動軌跡，手柄，觀察窗，內(nèi)飾板，標識牌，門框開，口和密封與A320飛機保持一致。3.3滑梯轉移系留桿安裝，并且功能與真飛機保持一致，當緊急開艙門時，滑梯轉移系留桿作動到位，當艙門解除預位后，滑梯轉移系留桿能夠輕易復位。3.4應急輔助動力系統(tǒng)安裝，并使用電子驅動系統(tǒng)為緊急開艙門提供動力。3.5艙門外側和內(nèi)側的所有的警告和標識牌正確安裝。

出于安全因素和可靠性原因，開艙門的速度和感應力可以通過教員臺軟件調(diào)節(jié)，避免對艙門造成損傷和人員受傷。3.7登機門至少具備如下故障模擬：（1）手柄卡死；（2）艙門卡死；（3）應急動力失效；（4）艙門卡阻；（5）客艙釋壓指示燈報警。

旅客信息顯示系統(tǒng)由客室中的可顯示圖形的單色發(fā)光二級管（內(nèi)部列車信息顯示器）以及靠近車門外側的顯示屏（外部列車信息顯示器）組成。這些信息均由多功能乘務員室內(nèi)設備控制。

1)信息顯示器；外部信息顯示器位于腳蹬門附近并中英文交替提供下列信息：第二行顯示線路的始發(fā)站；底行顯示終到站；這幾行靜止顯示并不滾動，2)內(nèi)部信息顯示器，內(nèi)部信息顯示器位于客室的兩端并根據(jù)距離、車門文字用中英文交替顯示