柴機(jī)油級(jí)別買(mǎi)低了，能湊合用嗎？
如果粘度級(jí)別使用正確,初不會(huì)感覺(jué)有任何異常。但是終潤(rùn)滑油會(huì)因氧化作用而迅速失去總堿值并且變得粘稠,并且低下的分散能力將導(dǎo)致濾清器很快地被堵塞,控制閥也會(huì)因潤(rùn)滑油的抗磨損功能差而導(dǎo)致磨損。活塞環(huán)會(huì)發(fā)生粘連,油耗會(huì)增加?？傊?發(fā)動(dòng)機(jī)壽命會(huì)大大縮減。
相反，如果原來(lái)使用APICD級(jí)別的油品,而現(xiàn)在改用APICF-4級(jí)別,將有什么結(jié)果(用油級(jí)別手冊(cè)規(guī)定級(jí)別)?
如果粘度級(jí)別正確,初將不會(huì)感覺(jué)有什麼變化。但在換油后可能會(huì)發(fā)生機(jī)油變黑的情況。因?yàn)锳PICF-4級(jí)別的油品有更強(qiáng)的分散清潔能力,會(huì)清洗出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)許多因使用低級(jí)別、低品質(zhì)油品而積累的油泥和積碳(建議在第二或第三次換油時(shí)清洗發(fā)動(dòng)機(jī),以清洗出的更多的油泥和積碳。因?yàn)闄C(jī)濾的過(guò)濾能力是有限的,不能雜質(zhì),如不這些有害物質(zhì)會(huì)污染新更換的潤(rùn)滑油,降低潤(rùn)滑效果。尤其是在冬季,積碳和油泥會(huì)凝結(jié)沉積于油底殼,導(dǎo)致寒冷天氣啟動(dòng)困難或無(wú)法啟動(dòng),即使勉強(qiáng)啟動(dòng),也會(huì)導(dǎo)致油路不暢,油壓偏低等現(xiàn)象,所以。總之,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會(huì)更清潔,活塞環(huán)的運(yùn)行也會(huì)更加自如,增強(qiáng)動(dòng)力,發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
如果我的車(chē)輛行駛狀況特別苛刻,應(yīng)該適當(dāng)縮短換油期。但是如何界定“苛刻”的界限呢?
很多人認(rèn)為高速,重載是苛刻狀況。殊不知,頻繁的“起步停車(chē)”和長(zhǎng)期放置發(fā)動(dòng)機(jī)是更苛刻的狀況特別地,頻繁的“起步停車(chē)”增加了冷起動(dòng)的次數(shù),也加劇了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。曾有一主要發(fā)動(dòng)機(jī)制造商研究了點(diǎn)火次數(shù)與換油期之間的關(guān)系,發(fā)現(xiàn),點(diǎn)火次數(shù)越多,換油期越短。另外,在礦山及野外的車(chē)輛,由于空氣狀況一般比較差,同樣會(huì)影響機(jī)油的使用壽命。所以,如果車(chē)輛處于高速,重載,頻繁的“起?！?礦山施工等情況下的任一種,您都要在車(chē)輛制造商推薦的換油期的基礎(chǔ)上適當(dāng)縮短。
高增壓大馬力重載柴機(jī)油車(chē)適合用什么級(jí)別的柴油機(jī)油？
與90年代以前生產(chǎn)的機(jī)型相比,現(xiàn)代高增壓大馬力柴1油發(fā)動(dòng)機(jī)為大幅度提高柴油機(jī)的功率,采用了直噴、渦輪增壓、中冷技術(shù),燃燒室及活塞溫度大大升高,加速機(jī)油氧化、加大機(jī)油消耗;另外為改進(jìn)排放,提高環(huán)槽的位置,使環(huán)槽溫度大大升高,更易產(chǎn)生積炭。
對(duì)于采用了電控噴射的發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)整體狀態(tài)要求更精細(xì)。所有這些都加大了潤(rùn)滑油工作的苛刻度。我國(guó)長(zhǎng)期使用的CD級(jí)別柴油機(jī)油已不能勝任,使用CF-4級(jí)別以上的柴1油機(jī)油。
油品應(yīng)用在運(yùn)輸車(chē)輛和工程機(jī)械上有什么不同?
油品在工程機(jī)械上應(yīng)用主要的問(wèn)題是要考慮環(huán)境狀況?？諝鉃V清器由于現(xiàn)場(chǎng)的塵土將很快變臟。這是為什么工程機(jī)械的換油期一般在100~300小時(shí)（平均為250小時(shí)）。
而同樣的問(wèn)題對(duì)于運(yùn)輸車(chē)輛來(lái)說(shuō)不太嚴(yán)重,因?yàn)樗鼈円话悴辉谌绱硕鄩m的工作環(huán)境下工作。
另外，工作中的速度變化也要被考慮。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的速度始終在變化而沒(méi)有獲得一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的速度,這對(duì)油品來(lái)說(shuō)也是一個(gè)苛刻的工況。例如一些車(chē)輛主要在城市中運(yùn)行,經(jīng)常走走停停,這要考慮適當(dāng)縮短換油周期。

現(xiàn)在的空氣壓縮機(jī)油的潤(rùn)滑原理，實(shí)際上就是減少相互之間的摩擦，因?yàn)榭諝鈮嚎s機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，其中的部件會(huì)相互之間產(chǎn)生摩擦，在摩擦的過(guò)程中就會(huì)產(chǎn)生磨損，還會(huì)產(chǎn)生熱量等，隨著不斷地運(yùn)轉(zhuǎn)，如果無(wú)法進(jìn)行潤(rùn)滑，就會(huì)導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

空壓機(jī)油的潤(rùn)滑原理是減少摩擦，所謂摩擦，是指當(dāng)兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面，在外力作用下發(fā)生相對(duì)位移時(shí)，存在一個(gè)相對(duì)的接觸面，叫摩擦面。摩擦現(xiàn)象的種類(lèi)很多，有外摩擦、內(nèi)摩擦、滑動(dòng)摩擦、滾動(dòng)摩擦、干摩擦、邊界潤(rùn)滑摩擦、流體潤(rùn)滑摩擦、混合潤(rùn)滑摩擦等。

空氣壓縮機(jī)油使用周期：
1、空氣壓縮機(jī)油的使用壽命大多是由其本身基礎(chǔ)油類(lèi)別決定的；
2、空氣壓縮機(jī)油生產(chǎn)廠商設(shè)定的使用周期一般為空氣壓縮機(jī)標(biāo)準(zhǔn)工況(潔凈的空氣、運(yùn)行溫度在95度以內(nèi)、空氣壓縮機(jī)正常運(yùn)行等)，惡劣的工況會(huì)縮短油品的壽命；
3、在售后市場(chǎng)了解空氣壓縮機(jī)的用油歷史，如果以前的油品出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題或使用的不是正規(guī)品牌的油品，請(qǐng)一定進(jìn)行妥善處理。因?yàn)榱淤|(zhì)的油品氧化物會(huì)殘留在機(jī)器內(nèi)，嚴(yán)重的影響新油的使用壽命。

空氣壓縮機(jī)油的性能：
由于空壓機(jī)一直處于高壓、高溫及有冷凝水存在的環(huán)境中，因此空壓機(jī)油應(yīng)具有優(yōu)良的高溫氧化安定性、低的積炭?jī)A向性、適宜的粘度和粘溫性能、及良好的油水分離性、防銹防腐性等?？諌簷C(jī)油所用基礎(chǔ)油主要有合成烴(聚α－烯烴)、有機(jī)酯(雙酯)、聚烷撐二醇、氟硅油和磷酸酯五種，與礦油型相比具有高溫穩(wěn)定性好，高溫下不易生成積炭，使用溫度寬，傾點(diǎn)低，揮發(fā)性小，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

空氣壓縮機(jī)油適宜的壓縮介質(zhì)有空氣；各類(lèi)烴類(lèi)氣體（如天然氣、石油氣、焦?fàn)t氣、乙烯、丙稀、丙烷等）；惰性氣體（如氫氣、氮?dú)?、二氧化碳、一氧化碳及氬、氖、氦氣等）；活性氣體（如氯、、氧化氮、二氧化硫等）。