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現(xiàn)有的防撞護(hù)欄大多由樁式安裝座和用螺栓連接在安裝座上的波紋狀的片式欄所構(gòu)成。為防止侵蝕和氧化，護(hù)欄表面通常采用鍍鋅處理。這種防撞護(hù)欄的缺點(diǎn)：一是其表面鍍鋅層的抗侵蝕能力不強(qiáng)，維護(hù)量大，壽命不長(zhǎng)；二是鍍鋅層表面的顏色不醒目，辨別率差；三是波紋狀的片式欄桿鋼性地連接在安裝座上，緩沖性差，稍有碰撞就被破壞。
道路防撞欄桿顧名思義即用于道路兩邊的防波形護(hù)欄桿，主要就是為了防止事故、區(qū)分車道、美化環(huán)境。 如今社會(huì)發(fā)展愈發(fā)迅速，交通也越來越發(fā)達(dá)，許多城市很看重道路建設(shè)這一塊，道路波形防撞護(hù)欄當(dāng)然也成為了其中的一部分。
橋梁不銹鋼防撞護(hù)欄支架是指設(shè)置在橋梁上的護(hù)欄，是為了避免失控車輛越出橋外，也避免車輛被突破、下穿、翻越橋梁及美化橋梁建筑的功能。
不銹鋼道路隔離欄是公路安全設(shè)施的重要組成部分，能夠科學(xué)合理的將不同區(qū)域的行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車隔離開，維護(hù)了交通秩序，分離了車輛行人。甚至可以在發(fā)生交通意外的時(shí)候減緩汽車的沖擊，減少對(duì)駕駛?cè)?、乘客、行人的傷害?br/>
橋梁防撞護(hù)欄在橋梁上起到了十分積極地作用，它有利于防撞，避免車輛和行人被撞入河水中。不銹鋼橋梁防撞欄區(qū)分方法許多可按結(jié)構(gòu)特征、防撞護(hù)欄功能等區(qū)分，按設(shè)置方位可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中心分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按結(jié)構(gòu)特征可分為梁柱式護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞功能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。
立柱截面尺寸為120㎜?120㎜，高度分為1180㎜，和1080㎜(鐵一院)兩種;扶手頂寬100㎜，底寬106㎜，高100㎜;托梁頂寬100㎜，底寬110㎜，高100㎜;扶手橋梁防撞護(hù)欄、托梁與欄片銜接外表設(shè)置欄片裝置插槽，插槽深度15㎜。滿意欄片裝置后，端部坐落橫梁內(nèi)配置(deploy)縱向鋼筋(英文:steel bar)的下部，一起插槽處箍筋加強(qiáng)，避免出現(xiàn)裂紋。扶手與立柱處銜接，橋梁防撞護(hù)欄端部預(yù)留鋼筋(英文:steel bar)，立柱頂部設(shè)置扶手卡槽，卡槽深度110㎜，寬60㎜，一起柱頂預(yù)埋鋼筋，外漏長(zhǎng)度170㎜，扶手經(jīng)過卡槽與立柱固定，并經(jīng)過柱頂預(yù)埋鋼筋銜接兩邊橫梁及柱帽，鋼筋埋入立柱深度滿意錨固要求。立柱與橋梁遮板經(jīng)過預(yù)埋鋼板銜接，立柱下選用預(yù)埋Q235鋼板，厚10㎜，橋梁防撞護(hù)欄鋼板與立柱主筋焊接，焊接選用手藝電弧焊，所有外漏鋼板選用鋅(zinc)鉻(Chromium)涂層防護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行防腐處理等等。
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