澆筑：用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實，澆筑時應避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結束后，將修補料頂面抹平。每次制拌的修補料，從制拌開始至澆筑結束，時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的修補料，不得繼續(xù)使用。
用塑料條將修補料頂面覆蓋，然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下，3~4h后可結束養(yǎng)生，或根據(jù)結構強度要求和預留試件強度試驗結果決定是否結束養(yǎng)生。冬季應采用保溫措施，養(yǎng)生期適當延長。

常溫下快速固化，路面修補后，四小時后便可開放交通。
體系為堿性體系，與水泥相容性好，并且對鋼筋無銹蝕。
對人體害作用，不燃，儲存、運輸、方便，安全環(huán)保。
粘結力強，抗剝落性、耐久性，熱膨脹系數(shù)與砼接近。

主要施工步驟
修補材料:①滲透性聚合物水泥修補砂漿；②高滲透改性環(huán)氧防腐涂料；③白水泥 ；④細砂；⑤聚合物水泥修補砂漿乳液。
修補方式：①對缺損部位鑿錨處理，用鋼絲刷破損部位的殘渣，用水清洗干凈；②按照乳灰比1：6拌合聚合物砂漿，分層進行修補，每層厚度控制在15mm以內，分層修補時間間隔6～7小時；④面層涂刷3～5mm厚砂漿，砂漿使用高滲透改性環(huán)氧防腐涂料、白水泥、細砂按1：5：10進行配色。
一、編制目的引起隧道管片破損的主要原因是吊裝或水平運輸過程中磕碰；盾構掘進過程中盾構姿態(tài)控制不當；拼裝過程中違反操作規(guī)程。具體可分為以下幾類：1、管片在施工過程中運輸、吊裝過程中擠壓、碰撞、缺邊掉角；2、在掘進中盾構姿態(tài)控制不當，造成盾尾與管片的間隙過小或者沒有間隙，管片出盾尾拉傷，盾構機姿態(tài)調整時千斤頂行程差過大而導致受力不均出現(xiàn)管片損壞；3、管片拼裝質量差，螺栓未擰緊，接縫張開過大，以至于推進過程中受力不均，造成崩角和破損；4、千斤頂撐靴頂在管片上不正（盾尾間隙不均勻時）會使管片內側或外側的混凝土破損。特制定本施工方案。

路面修復材料將其修補好了，但不久又會再次出現(xiàn)路面起砂現(xiàn)象，這種反反復復出現(xiàn)的路面病害是許多道路養(yǎng)護人員都不想看到的問題。針對水泥路路起砂，他們希望找到一種水泥路面修補料一次性修補到位，解決水泥路面起砂問題。

混凝土裂縫修補料
★產品特點
本品為混凝土結構性微細裂縫灌漿處理樹脂膠。采用低粘度環(huán)氧樹脂、高聚物乳液等配以各種添加劑、活性助劑改性精制而成。該膠不含揮發(fā)性溶劑，具有樹脂本體收縮小、強度高、韌性好、適應力強等特點。固化后收縮率低（1.3%-1.5%)。
★產品用途
適用于灌補>0.5mm的結構性微細裂縫，亦可對砂漿、混凝土、磚板空鼓縫隙等各種狀況進行灌漿加固處理。
★使用說明
1、使用時按甲組份：乙組分=3：1的比例混合攪拌均勻，即可開始注入。
2、根據(jù)現(xiàn)場裂縫實際寬度與施工條件可以在環(huán)氧樹脂混合液中加入適量稀釋劑（如：、 ，或樹脂稀釋劑的方式進行稀釋，以降低樹脂粘度，易于灌注。
3、一次性配合量以不超過500g為宜，隨配隨用,初固,完全固化72小時,如果一次性配膠量過多,初凝時間會相應縮短。
★注意事項
1、本產品適用于5℃以上環(huán)境，溫度低于5℃時采取升溫措施。
2、混凝土表面有明水時應擦去并使用熱風機吹干后再使用本產品。
3、化工產品，勿食用， 且對皮膚及呼吸道有性。
4、使用場所應注意通風換氣，使用時應配帶防護眼鏡、手套、穿緊口工服，使用產品后應及時洗手。
★包裝貯存
1、本品為鐵桶包裝，包裝規(guī)格為每套9公斤+3公斤/組，或每套15公斤+5公斤/組。
2、本品不屬易燃危險品，可空運、鐵路、公路運輸，在運輸、裝卸時應輕放，防雨、防曬、不得倒置。
3、本品在常溫下貯存，保質期12個月。
★鄭重聲明
本產品使用超出廠商控制，本公司不承擔由于使用不當而產生的任何責任，使用時請參照本說明書，相關問題請咨詢當?shù)亟?jīng)銷點或本公司技術服務部門。

填縫劑泛堿防治是一個系統(tǒng)防治工程，外界環(huán)境千變萬化，填縫水化進程隨之發(fā)生改變，加之墻體條件及施工瑕疵，泛堿是很難避免，控制墻體及飾面材料體系的抗泛堿能力，嚴格控制飾面裝飾材料現(xiàn)場施工管理，可以很大程度控制泛堿的產生。