填料是一種能顯著提高產(chǎn)品強(qiáng)度的填料，如長纖維、晶須等稱為補(bǔ)強(qiáng)材料，炭黑稱為補(bǔ)強(qiáng)填料。 片劑、化妝品、洗滌劑中常加入固形物、碳酸鈣等作為填充劑，其目的不是改善性能，而是調(diào)節(jié)劑量和濃度，故應(yīng)稱為稀釋劑。 塑料增塑劑、橡膠油填充、紡絲油劑等都會(huì)改善性能，影響成本，但人們習(xí)慣把這些液態(tài)材料當(dāng)成加工助劑。

在環(huán)氧地坪漆中使用填料的目的有以下幾個(gè)方面:
1 降低成本，抑制反應(yīng)熱，絢麗顏色。
2 延長樹脂混合物的適用期。
3 降低樹脂固化物的收縮性。
4 改善樹脂固化物的耐熱性。
5 降低樹脂固化物的熱膨脹系數(shù)，降低樹脂固化物的吸水性，改善固化物的耐老化性及耐化學(xué)品性。
6 提高樹脂固化物的抗壓強(qiáng)度，但抗拉強(qiáng)度及抗沖韌性會(huì)降低。
7 改善樹脂固化物的耐電弧性及提高其它電性能。
8 改善樹脂固化物的耐磨損性。

填料的運(yùn)輸、儲(chǔ)存 填料的包裝：通常用多層紙袋、帶閥袋或轉(zhuǎn)運(yùn)貨柜。包裝的選擇要考慮一下因素：處理速度、材料保護(hù)、材料的流動(dòng)特性、儲(chǔ)存空間、是否適合托盤化處理和堆放、產(chǎn)品的純度、穩(wěn)定性、清潔性、環(huán)境安全性和廢棄物處理。
運(yùn)輸：作為傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式，列車、汽車、輪船等列車通常用于散裝粉末、紙袋、中度散裝箱運(yùn)輸，運(yùn)輸量通常為20~25t。 雖然汽車主要用于鮑莊填料運(yùn)輸，但散裝運(yùn)輸也在增長，散裝粉末運(yùn)輸?shù)能囕v可達(dá)50t的量。 由于需要特殊的裝卸設(shè)備，用輪船輸送散裝填料更為復(fù)雜，一般采用固定或移動(dòng)式的運(yùn)輸帶進(jìn)行充填。 儲(chǔ)存:填料儲(chǔ)存是一個(gè)復(fù)雜的問題，可以在門框式建筑、通用倉庫、儲(chǔ)存駁船、儲(chǔ)存?zhèn)}庫、大型料斗、簡易倉庫中儲(chǔ)存填料。

冷卻塔填料又稱淋失填料，是冷卻塔的重要組成部分，是冷卻塔實(shí)現(xiàn)冷卻降溫功能的主要部件之一。 其產(chǎn)生的溫降可達(dá)冷卻塔整體溫降的60%-70%，選擇冷卻塔填料時(shí)應(yīng)選擇溫降大、氣流阻力小、成本相對較低的填料。

s波淋填料既充分利用了梯形斜波的合理設(shè)計(jì)原則，又增加了水膜阻隔次數(shù)，使水膜再分配的目的更加均勻。 增加縱向滯后滯留波，提高水膜橫向擴(kuò)散能力，既可以使填料中水氣換熱更充分，又可以減緩水膜卜的排出速度，延長換熱時(shí)間，提高冷卻效果。 填料間隔大，單位體積重量輕，能防止污染物堵塞。 由于水氣接觸面積大、流動(dòng)長、橫向擴(kuò)散能力強(qiáng)，水膜分布更加均勻。 組裝質(zhì)量輕，負(fù)荷強(qiáng)度高。

逆流冷卻塔填料PVC淋水S波填料介紹：冷卻塔填料是冷卻塔的組成部分， S波填料是通過增加換熱面積，延長液體在填料上停留的時(shí)間，來達(dá)到冷卻的效果，其使用效果直接影響冷卻塔的冷卻效果。