鋰離子電池需求情況考察手機和筆記本兩大下游的情況。2013年前5個月國內(nèi)的手機總產(chǎn)量為5.58億部，同比增長22.02%，其中5月產(chǎn)量為1.23億部，同比增長32.80%。手機市場的需求情況較好。同期，國內(nèi)筆記本計算機的總產(chǎn)量為9526.38萬臺，同比增長3.86%，其中5月產(chǎn)量為1756.34萬臺，同比減少8.12%。筆記本市場的總體表現(xiàn)比較一般。鑒于手機市場的較好表現(xiàn)，我們認為2013年全年鋰電池行業(yè)的需求有望總體維持穩(wěn)定增長。

電池回收成機遇
電池被稱為新能源汽車的心臟，其技術(shù)進步對電動汽車發(fā)展起關(guān)鍵作用。相比燃料消耗，純電動汽車電池污染較大，廢舊電池的處理是關(guān)鍵問題。
研究數(shù)據(jù)表明，2016年，中國實際進入拆解回收的動力電池不足1萬噸，超過80%的報廢電池仍然滯留在車企手上。有業(yè)內(nèi)人士分析，由于動力電池回收利用的技術(shù)細則以及相應(yīng)的經(jīng)濟問題尚未得到解決，目前相關(guān)進展相當緩慢。
雖然回收利用技術(shù)十分復雜，但動力電池回收產(chǎn)業(yè)潛力。業(yè)內(nèi)電池回收的基本思路是梯次利用，將退役動力電池進行儲能再利用，沒有儲能價值的進行拆解，按元素回收。肖瑩說，目前許多車企已經(jīng)開始動力電池回收的布局。
據(jù)時代技術(shù)執(zhí)行官博閣仁介紹，時代已具備電池回收、提純原材料循環(huán)利用的核心技術(shù)，電芯的回收利用率達到99%。
同時，國家也在積極探索廢舊電池的回收處理問題。今年1月底，工信部、、科技部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進再生產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》，將新能源動力電池回收利用問題列入重大試點示范。據(jù)了解，這是國家針對動力電池回收進行試點工作。
生態(tài)優(yōu)勢需堅持
中國在新能源汽車領(lǐng)域更具生態(tài)優(yōu)勢。王水利說，中國新能源汽車企業(yè)的優(yōu)勢在于上下游產(chǎn)業(yè)鏈的配套能力。我們?yōu)榭蛻籼峁┑氖前ㄜ嚒⒊潆姌?、二手車回購、監(jiān)控系統(tǒng)等整套服務(wù)的方案，這是外資企業(yè)比不了的優(yōu)勢。
為鞏固和擴能源汽車的發(fā)展優(yōu)勢，工信部部長表示，接下來，中國將全面提升新能源汽車的技術(shù)、質(zhì)量和配套。

從事于各種工業(yè)廢品成立多個部門！電池回收、塑膠回收、金屬回收、電子回收、庫存回收部門等；電子廢料回收、各種PCB板、fpc邊角料、手機主板、平板主板、服務(wù)器主板、電源、充電器、IC、芯片、庫存電子物料、廢電纜、廢電線、廢銅、廢鋁、不銹鋼廢料、貴金屬廢料、鍍金廢料等等；我們以“誠信”為前提，以“”秉承“誠信、上門服務(wù)、回收、價格從優(yōu)、互惠互利”五大原則。好壞均可，量大價優(yōu)，竭誠為各企事業(yè)單位提供、快回收區(qū)域范圍涵蓋珠江三角洲地區(qū)；憑借自身對收集行業(yè)的深入理解及服務(wù)上的，已經(jīng)成為具有較高度的收集服務(wù)商，一直專注于“變廢為寶、凈化環(huán)境”的相關(guān)探索，融合的服務(wù)體系和的再加工技術(shù)，為國家的環(huán)保事業(yè)，做出應(yīng)有的貢獻.憑借雄厚經(jīng)濟實力，恪守誠信為本的原則，得到了眾多客戶的信賴，并在業(yè)界獲得好的口碑。隨著業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展和壯大，伙伴的范圍也在不斷擴大。我們熱情盼望與您的，為社會的可持續(xù)以誠信、實力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的。

對普通廢舊電池的回收處理
這里的普通電池是指一次電池[包括普通鋅錳電池、鋅錳干電池、汞電池和鋰一次電池(LiMnO2)等]和二次電池(包括鉛酸電池、鎳鎘電池等)。這類電池的特點：
1)產(chǎn)量大，消耗量大。如：2003年中國一次電池的產(chǎn)量已達246億只以上，總消耗量在80億只以上，廢棄量在40萬t左右。
2)含有重金屬汞、鎘、鉛、鎳、錳等。若隨意丟棄，則對空氣、水和土壤造成污染，對人和生物有較大危害。
3)回收處理困難。由于這些電池使用廣泛，過于分散，沒有好的回收手段，造成收集、分類、處理困難。4)效益差。回收有價金屬處理量大，沒有經(jīng)濟效益，這是造成廢舊電池回收處理困難的原因。

廢電池處理方法
廢電池的處理方法也可以從電池的結(jié)構(gòu)入手，是表面的皮，它的主要成分是鋅。在初三的實驗中也有這樣的一個實驗：
1、用廢棄電池鋅皮制取晶體。
實驗用品：燒杯、鐵架臺（帶鐵圈）、酒精燈、蒸發(fā)皿。
稀硫酸、干電池鋅皮。
實驗步驟：
（1）、把干電池鋅皮表面的雜質(zhì)除掉后把它們放在燒杯里。
（2）、向燒杯倒進適量稀硫酸，以浸沒鋅皮為度，待鋅皮溶解。
（3）、把反應(yīng)后的溶液進行過濾。
（4）、把濾液倒入蒸發(fā)皿，把蒸發(fā)皿放在鐵架臺的鐵圈上，用酒精燈加熱。待蒸發(fā)皿析出較多晶體時停止加熱，用蒸發(fā)皿的余熱把濾液蒸干，把晶體回收，放入的容器內(nèi)。
2、第二層的化學物質(zhì)中的成分很復雜，只有用的機器才能從中提取出有關(guān)成分，再制成有用的東西。日本也曾經(jīng)有一間這樣的工廠，把廢電池回收，從中提取出汞，但一噸廢電池多可以提取幾十千克的汞，所以這間工廠后由于投資大，回收小而破產(chǎn)倒閉。雖然鼓勵發(fā)展這種實業(yè)，但很多廠家也不敢以身犯險。內(nèi)一層當然是石墨電極啦。

廢舊電池回收利用是指把使用過的電池通過回收再次利用，國內(nèi)使用多的工業(yè)電池為鉛蓄電池，鉛占蓄電池總成本50%以上，主要采取火法、濕法冶金工藝以及固相電解還原技術(shù)。外殼為塑料，可以再生，基本實現(xiàn)無二次污染。

廢電池回收利用的成本可以歸結(jié)如下:
廢電池從眾多消費者手中集中到廢電池處置場所的費用。
廢電池在處置場所進行處理時所需的生產(chǎn)性支出。
廢電池回收所得產(chǎn)物的銷售成本和財務(wù)管理成本。
回收利用廢電池過程中的環(huán)保費用。
通過政策上的扶持，規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化的改造，電池生產(chǎn)的低汞化和無汞化，可充電電池的生產(chǎn)，有效地降低了回收利用中的成本，降低了處理的難度，容易實現(xiàn)規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化效益。

從電池回收企業(yè)的角度來看，報廢車回收等上游的企業(yè)能夠真正的建立合作，并且獲取報廢電池的一些情況，然后再通過一些相關(guān)的利用，做好對電池的拆解，目前國內(nèi)車企在電池更換承諾，還有報廢電池回收方面，已經(jīng)有了一定的啟動，而且隨著各個環(huán)境合作緊密的加強，未來動力電池的流通環(huán)節(jié)將會變得更加的透明，而且回收的體系也會不斷的規(guī)范化健康化，這樣對于我們今后的整個過程來說，都會有著很大的影響，所以我們大家一定要積極的去考慮到的這些實際的方面。

汽車新能源電池回收：更換
剩下的企業(yè)當中還是存在很多的，不規(guī)范的行為，這樣對于我們大家來說都會有了很大的影響，所以當我們能夠積極的去考慮到了各個方面，并且能夠看到每一個環(huán)節(jié)所發(fā)生的變化，從一些車企來看，他們對消費者承諾電池的使用周期，當電池提前報廢，而承諾使用的期限未到的時候，他們可以使用已經(jīng)報廢的電池，在4s店進行更換，車企通常會替換狀態(tài)比較好的一些梯次利用的電池，這樣一來，消費者在剩余承諾周期的一些使用基本上不會受到影響，而且有一些產(chǎn)品還能夠得到更好的循環(huán)利用。