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不計(jì)量時(shí)允許列車以3kmh的速度通過。動(dòng)態(tài)地磅天平秤是對(duì)行進(jìn)中的載重列車進(jìn)行聯(lián)掛動(dòng)態(tài)稱量的自動(dòng)化計(jì)量設(shè)備，它是由機(jī)械稱重臺(tái)面,電阻應(yīng)變片式稱重傳感器，數(shù)據(jù)采集通道，微機(jī)控制系統(tǒng)四部分組成，與之相配套的還有經(jīng)設(shè)計(jì)并施工的基礎(chǔ)道床等輔助部分。標(biāo)準(zhǔn)鐵路貨車整車動(dòng)靜態(tài)計(jì)量，適用現(xiàn)有的長臺(tái)面靜態(tài)天平秤改造；動(dòng)態(tài)電子天平秤使用匯編語言和C語言共同編制應(yīng)用軟件。動(dòng)態(tài)地磅天平秤動(dòng)態(tài)稱重軟件主要完成如下工作：數(shù)據(jù)采集分析，高階數(shù)字慮波處理，車位車種判別，有效重量數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理、運(yùn)算，列車的車速運(yùn)算處理，顯示打印稱重?cái)?shù)據(jù)等。參數(shù)設(shè)置AI-88儀表參數(shù)設(shè)置：根據(jù)具體要求，AI-88儀表的主要參數(shù)設(shè)置如下：HIAL12（數(shù)值A(chǔ)）用上限報(bào)警輸出來控制變頻器速度給定的切換，使用變頻器的多功能輸入端來完成；DHAL5系統(tǒng)要求正偏差報(bào)警為5度以內(nèi)；Ctrl1采用AI人工智能調(diào)節(jié)；Sn輸入為K分度的熱電偶；DIL5輸入下限顯示值，這里做變送輸出下限對(duì)應(yīng)的溫度值；DIH65輸入上限顯示值，這里做變送輸出上限對(duì)應(yīng)的溫度值；OP144～2mA線性電流輸出；ALP1上限報(bào)警由AL2輸出，正偏差報(bào)警由AL1輸出；Run2自動(dòng)調(diào)節(jié)狀態(tài)，并且禁止手動(dòng)操作；ALJK6的設(shè)置AIJK6的設(shè)置是由一個(gè)6位DIP開關(guān)來設(shè)定的：位用于選擇輸入信號(hào)規(guī)格，OFF表示輸入為～2mA或～5V，ON表示輸入信號(hào)為4～2mA或1～5V，電壓或電流的輸入則用跳線選擇，在該系統(tǒng)中輸入信號(hào)為4～2mA，因此把位設(shè)置為ON狀態(tài)；第二位接線方式選擇，出廠前已正確設(shè)置，不需要改動(dòng)，AIJK6應(yīng)在ON狀態(tài)；第三位用于選擇移相/過零觸發(fā)方式，OFF表示移相觸發(fā)，該系統(tǒng)采用的是移相觸發(fā)；第四位用于缺相報(bào)警，這里設(shè)置為OFF表示三相中只要任一相缺相或可控硅被擊穿就報(bào)警；第五位用于選擇IN2功能為電流反饋或調(diào)整軟啟動(dòng)/軟停止延遲時(shí)間，該系統(tǒng)用做調(diào)整軟啟動(dòng)/軟停止延遲時(shí)間，設(shè)置為OFF第六位用于特殊功能，設(shè)置為OFFAIJK6電路板上還有2個(gè)跳線，分別選擇主輸入IN1和IN2是電流輸入還是電流輸入，這里設(shè)置成電流輸入。
