鋼絲繩回收、鋼絲繩的常見用途有哪些
1、電梯鋼絲繩：主要用于高層建筑中載人載物的電梯設(shè)備中。因此要求結(jié)構(gòu)緊密，柔軟，結(jié)構(gòu)伸長及負(fù)荷伸長小，潤滑條件好，安全系數(shù)大，疲勞性能好。此外，為了減少與繩輪槽的磨損，需要采用8股結(jié)構(gòu)，而且股中外層鋼絲的強(qiáng)度要低于股內(nèi)層鋼絲的強(qiáng)度；
2、航空鋼絲繩：主要用作飛機(jī)上的航索和操舵索。因規(guī)格較細(xì)，且要承受大氣介質(zhì)的浸蝕作用，所以要求有較高的抗疲勞性能和耐腐蝕性能；
3、礦井提升用鋼絲繩：是礦井中載人載物料礦石的受力部件，也是所有礦山都高度重視的關(guān)鍵部件。要求抗疲勞、耐腐蝕、耐磨損、伸長小、壽命高、運(yùn)行安全可靠，此外要求不旋轉(zhuǎn)、不松散，與繩輪槽的接觸面大等性能特點(diǎn)；
4、架空索道及纜車用鋼絲繩：架空索道主要用作空中運(yùn)輸軌道，配合以繳車作為運(yùn)輸工具。對這種鋼絲繩的基本要求是：具有較大的安全系數(shù)，耐磨，鋼絲繩表面光滑，彎曲剛度較大，耐大氣介質(zhì)腐蝕，不松散。密封鋼絲繩和面接觸鋼絲繩都具有這些性能特點(diǎn)；
5、起重用鋼絲繩：要求具有抗拉強(qiáng)度較高、柔軟性好、不旋轉(zhuǎn)、耐彎曲疲勞、不松散等基本性能；
6、漁業(yè)用鋼絲繩：其具體用途為拖網(wǎng)、定網(wǎng)、卷網(wǎng)、網(wǎng)綱等，且都要在江河湖海的水下環(huán)境中工作。因此應(yīng)有耐腐蝕性能（特別是在海水中）和較好的柔軟性。為此，鋼絲表面要進(jìn)行鍍層處理（如厚鍍鋅、鍍鋁等），繩芯也需要采用吸水性差的纖維制成，鋼絲的根數(shù)也要較多；
7、預(yù)應(yīng)力混凝土鋼絞線：要求抗拉強(qiáng)度較高，彎曲疲勞性能較好，尤其要有低松馳性能，以在長時間工作條件下應(yīng)力損失值小。因此，對預(yù)應(yīng)力鋼絞線要進(jìn)行穩(wěn)定化處理，這樣可以獲得低松馳值；
8、膠帶鋼絲繩：是用做橡膠運(yùn)輸帶的骨架材料，要求抗拉強(qiáng)度高、柔軟性好、耐疲勞、有較高的平直度，特別是要求與橡膠有較強(qiáng)的結(jié)合力，因此鋼絲繩的表面不得有油污并要保持潔凈，為此鋼絲要進(jìn)行鍍鋅，這樣既可細(xì)小的鋼絲在沒有防護(hù)油的情況下不生銹，又可以增強(qiáng)與橡膠的結(jié)合力；
9、輪胎鋼絲繩（輪胎鋼簾線）：它是汽車輪胎的補(bǔ)強(qiáng)材料。其要求與膠帶鋼絲繩類似。需要具有高強(qiáng)度、抗疲勞、柔軟性好、與橡膠結(jié)合力好等性能特點(diǎn)。由于鋼絲直徑很細(xì)，鍍層質(zhì)量要求較高，一般鋼絲表面鍍有銅鋅合金層（即黃銅）。

鋼絲繩回收、鋼絲繩使用保養(yǎng)注意事項(xiàng)：
1、鋼絲繩的使用期限與使用方法有很大的關(guān)系，因此應(yīng)做到按規(guī)定使用，禁止拖拉、拋擲，使用中不準(zhǔn)超負(fù)荷，不準(zhǔn)使鋼絲繩發(fā)生銳角折曲，不準(zhǔn)急劇改變升降速度，避免沖擊載荷；
2、鋼絲繩有鐵銹和灰垢時，用鋼絲刷刷去并涂油；
3、鋼絲繩每使用4個月涂油—次，涂油時用熱油(50℃左右)浸透繩芯，再擦去多余的油脂；
4、使用中，鋼絲繩表面如有油滴擠出，表示鋼絲繩已承受相當(dāng)大的力量，這時應(yīng)停止。減少負(fù)荷，并進(jìn)行檢查，必要時更換新鋼絲繩；
5、鋼絲繩端部用鋼絲扎緊或用熔點(diǎn)低的合金焊牢，也可用鐵箍箍緊，以免繩頭松散；
6、鋼絲繩盤好后應(yīng)放在清潔干燥的地方，不得重疊堆置，防止。

鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)：
　　1、繩端斷絲。當(dāng)鋼絲繩繩端或者左近涌現(xiàn)斷絲的狀況，就算單位較少也該當(dāng)惹起剩余的注重。這大多是由于裝置辦法謬誤形成的，那時分技能人員該當(dāng)及時調(diào)1查緣由，進(jìn)行檢修保護(hù)。假如鋼絲繩比擬長的話，需求將斷絲的全體切除再進(jìn)行正當(dāng)?shù)难b置即可。
　　2、股繩折斷。
　　股繩折斷是吊車鋼絲繩報廢規(guī)范中為背眼的狀況之一。假如涌現(xiàn)股繩折斷的狀況，那樣該股鋼絲繩該當(dāng)報廢。
3、繩芯保護(hù)形成繩徑縮小。當(dāng)鋼絲繩的繩芯或者鋼芯折斷，整股鋼絲繩涌現(xiàn)繩徑縮小的狀況，鋼絲繩該當(dāng)報廢。
　　4、鋼絲繩慣性減小。正在一般狀況下，慣性縮小的癥候是沒有夠顯然的，即便有些業(yè)余的技能人員也較難發(fā)現(xiàn)，然而假如接續(xù)運(yùn)用慣性減小的鋼絲繩差錯常沒有保1險的，當(dāng)涌現(xiàn)繩徑減小、鋼絲繩沒有易彎曲、繩股凸起處涌現(xiàn)褐色粉末、鋼絲之間和繩股之間短少空兒等景象時，即應(yīng)中止運(yùn)用。
鋼絲繩

是否報廢，主要依據(jù)鋼繩斷絲程度和一些其它條件：
　　1.起重機(jī)械鋼絲繩在一個捻節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)鋼絲繩總絲數(shù)的10%。
　　如繩6×19=114絲，當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)12絲時即應(yīng)報廢更新，如繩6×37=222絲，當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)22絲時即應(yīng)報廢更新。對于由粗細(xì)絲組成的鋼絲繩，斷絲數(shù)的計算是細(xì)絲一根算一根，粗絲一根算1.7根。
　　2.鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過原直徑的40%則應(yīng)報廢，當(dāng)不到40%時，可按規(guī)定折減斷絲數(shù)報廢。
　　3.起重機(jī)械吊運(yùn)熾熱金屬或危險品的鋼絲繩的報廢絲數(shù)，取一般起重機(jī)用鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)的一半數(shù)
　　4.對于符合ISO2408(一般用途鋼絲繩特性》標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的結(jié)構(gòu)鋼絲繩，報廢的斷絲數(shù)應(yīng)按GB5972—86中規(guī)定數(shù)執(zhí)行。
　　5.整條繩股斷裂應(yīng)報廢。
　　6.當(dāng)鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%或更多時，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報廢。
　　7.麻芯外露應(yīng)報廢。
　　8.鋼絲繩有明顯的腐蝕應(yīng)報廢。
　　9.局部外層鋼絲伸長呈籠型狀態(tài)應(yīng)報廢
　　你知道鋼絲繩有幾種分類嗎？
　　鋼絲繩大致有以下幾種分類：
　　1.按鋼絲繩的斷面形狀分:有圓形鋼絲繩和扁形鋼絲繩。
　　2.按鋼絲繩股的斷面形狀分:有圓形股和異型股又可分為:三角股、扁形股等。
　　3.按鋼絲繩股內(nèi)各層鋼絲互接觸的狀態(tài)分:點(diǎn)接觸鋼絲繩、線接觸鋼絲繩(包括點(diǎn)線接觸鋼絲繩)。
　　4.按鋼絲的斷面形狀分為:用圓形鋼絲制成的鋼絲繩和用異型鋼絲制成的鋼絲繩(如密封式鋼絲繩)。
　　按鋼絲表面情況分為:光面鋼絲和鍍鋅鋼絲。按鋼絲的機(jī)械性能分為:特號鋼絲和1號鋼絲。
　　5.按鋼絲繩股的數(shù)目分為:單股、六股、八股以及十二股、十八股、三十四股等;種鋼絲繩由一層繩股組成;十二股及十八股鋼絲繩，是由兩層繩股組成;而三十四股鋼絲繩，也叫做不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。
　　6.按鋼絲繩捻制的方向和捻法分:按股捻制的方向一一右向捻和左向捻;按鋼絲繩捻法一-交互捻(逆捻)和同向捻(順捻)。
　　7.按強(qiáng)度分:即按單絲的公稱強(qiáng)度，把鋼絲繩分為幾種級別。各國的定級標(biāo)準(zhǔn)不同，如，我國把圓股和異型股鋼絲繩分為140、155、170、185、200(kg/mm2)，而日本則把圓股鋼絲繩分為135、150、165、180(kg/mm2)，德國則把圓股鋼絲繩劃分為140、160、180和200(kg/mm2)4類。
　　8.按用途分類:
　　(1)一般用途鋼絲繩(含鋼絞線);
　　(2)電梯用鋼絲繩;
　　(3)航空用鋼絲繩;
　　(4)鉆深井設(shè)備用鋼絲繩;
　　(5)架空索道及纜車用鋼絲繩;
　　(6)起重用鋼絲繩;

電梯用的鋼絲繩有使用年限嗎1.斷絲的性質(zhì)和數(shù)量起重機(jī)械的總體設(shè)計不允許鋼絲繩具有無限長的壽命。
　　對于6股和8股的鋼絲繩，斷絲主要發(fā)生在外表。而對于多層繩股的鋼絲繩(典型的多股結(jié)構(gòu))就不同，這種鋼絲繩斷絲大多數(shù)發(fā)生在內(nèi)部，因而是“不可見的”斷裂。

由于繩芯損壞而引起的繩徑減小當(dāng)鋼絲繩的纖維芯損壞或鋼芯(或多層結(jié)構(gòu)中的內(nèi)部繩股)斷裂而造成繩徑顯著減小時，鋼絲繩應(yīng)報廢。 微小的損壞，特別是當(dāng)所有各繩股中應(yīng)力處于良好平衡時，用通常的檢驗(yàn)方法可能是不明顯的。然而這種情況會引起鋼絲繩的強(qiáng)度大大降低。所以，有任何內(nèi)部細(xì)微損壞的跡象時，均應(yīng)對鋼絲繩內(nèi)部進(jìn)行檢驗(yàn)予以查明。一經(jīng)證實(shí)損壞，則該鋼絲繩就應(yīng)報廢。