船用鋼絲繩類型非常多，不同類型的鋼絲繩具有不同的特點(diǎn)。船舶在調(diào)換鋼絲繩時(shí)，除了要考慮鋼絲繩的直徑粗細(xì)外，還要考慮使用的場合與用途，以選用正確類型的鋼絲。如果鋼絲繩類型選用錯(cuò)誤，輕則無法使用或使用壽命縮短，重則發(fā)生嚴(yán)重事故。例如，單吊或克令吊的鋼絲繩使用了能打轉(zhuǎn)的鋼絲，吊貨鋼絲會經(jīng)常打扭，不得不過一段時(shí)間把吊桿放下，拆下鋼絲繩把扭力放掉；再如，舷梯鋼絲如果使用了抗腐蝕較差的鋼絲，鋼絲繩的壽命會大大縮短，需要經(jīng)常調(diào)換

按用途分類:
（1）一般用途鋼絲繩(含鋼絞線);
(2) 電梯用鋼絲繩;
（3）航空用鋼絲繩;
（4）鉆深井設(shè)備用鋼絲繩;
（5）架空索道及纜車用鋼絲繩;
（6）起重用鋼絲繩;
（7）預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線;
（8）漁業(yè)用鋼絲繩;
（9）礦并提升用鋼絲繩;
（10）輪胎用鋼簾線;
（11）膠帶用鋼絲繩。
（12）邊坡防護(hù)網(wǎng)用的防護(hù)網(wǎng)的大勾花網(wǎng)、還有用鋼絲繩制成的鋼絲繩網(wǎng)。

錳系磷化涂層鋼絲繩（中國專利），鋼絲經(jīng)錳系、鋅錳系磷化處理，鋼絲的耐磨性、耐蝕性大幅度提高，鋼絲表面不易磨損、不易銹蝕使鋼絲繩疲勞壽命超大幅度提高，疲勞壽命是同結(jié)構(gòu)光面鋼絲繩3-5倍（試驗(yàn)室可比條件下），遠(yuǎn)超進(jìn)口光面鋼絲繩，建議自己做對比疲勞壽命測試并對比，錳系磷化涂層鋼絲繩正在全面取代各類光面鋼絲繩，也可替代先鍍后拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用（可通過鹽霧試驗(yàn)檢驗(yàn)?zāi)臀g能力），使用壽命更長，單位使用成本更低，質(zhì)量穩(wěn)定性可靠性更佳，按照現(xiàn)在鋼絲繩市場的大致價(jià)格，錳系磷化涂層鋼絲繩日均使用費(fèi)用僅為光面鋼絲繩的30%左右，使用成本更低，性價(jià)比更高。

鋼絲繩的結(jié)構(gòu)，如6X36WS+FC、18X7+FC、35WX7等。
鋼絲繩的直徑，如18mm、20mm等。
鋼絲繩的公稱抗拉強(qiáng)度，如1770MPa，1960MPa
鋼絲的表面狀態(tài)，如鍍鋅是A級、AB級、B級，光面等。

按層次分類：
　鋼絲繩按擰繞的層次可分為單繞繩、雙繞繩和三繞繩。
　1.單繞繩
　由若干細(xì)鋼絲
　鋼絲繩層次
　鋼絲繩層次
　圍繞一根金屬芯擰制而成，撓性差，反復(fù)彎曲時(shí)易磨損折斷，主要用作不運(yùn)動的拉緊索。
　2.雙繞繩
　由鋼絲擰成股后再由股圍繞繩芯擰成繩。常用的繩芯為麻芯，高溫作業(yè)宜用石棉芯或軟鋼絲擰成的金屬芯。制繩前繩芯浸涂潤滑油，可減少鋼絲間互相摩擦所引起的損傷。雙繞繩撓性較好，制造簡便，應(yīng)用廣。
　3.三繞繩
　以雙繞繩作股再圍繞雙繞繩芯擰成繩，撓性好;但制造較復(fù)雜，且鋼絲太細(xì)，容易磨損，故很少應(yīng)用。鋼絲繩的繞制方向有順繞和交繞兩種。鋼絲擰成股的繞向與股擰成繩的繞向相同者稱順繞。順繞鋼絲繩的鋼絲間接觸較好，撓性也較好，使用壽命長，但有扭轉(zhuǎn)松散的趨向，不宜用作自由端懸吊重物的提升繩，可作為有剛性導(dǎo)軌對重物導(dǎo)行時(shí)的提升繩或牽引繩。鋼絲擰成股的繞向與股擰成繩的繞向相反者稱交繞。交繞的鋼絲繩不易扭轉(zhuǎn)松散，在起重作業(yè)中廣泛使用。
　a 右交互捻ZS：繩右捻，股左捻股捻的方向與股內(nèi)鋼絲捻的方向相反稱交互捻
　b 左交互捻SZ：繩左捻，股右捻
　c 右同向捻ZZ：繩右捻，股右捻
　d 左同向捻：繩左捻，股左捻
　e 右混合捻：繩右捻，部分股左捻，部分股右捻
　f 左混合捻：繩左捻，部分股右捻，部分股左捻

鋼絲繩直徑與噸位對照分別是？
如下：6X36WS+FC-42mm,10m長鋼絲繩重67kg。6X36WS+FC-32mm,10m長鋼絲繩重38.9kg。6X36WS+FC-28mm,8m長鋼絲繩重23.8kg。6X36WS+FC-19.5mm,6m長鋼絲繩重8.7kg。簡介鋼絲繩是將力學(xué)性能和幾何尺寸符合要求的鋼絲按照一定的規(guī)則捻制在一起的螺旋狀鋼絲束，鋼絲繩由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成。鋼絲繩是先由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數(shù)量股捻繞成螺旋狀的繩。在物料搬運(yùn)機(jī)械中，供提升、牽引、拉緊和承載之用。鋼絲繩的強(qiáng)度高、自重輕、工作平穩(wěn)、不易驟然整根折斷，工作可靠。1834年歐洲人奧魯勃特發(fā)明了世界上根鋼絲繩（光面鋼絲繩），1939年建立的天津市鋼絲繩廠是我國家金屬制品企業(yè)。