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定西消聲墻

更新時間：2025-10-02 [舉報]

定西消聲墻

   隨著交通環(huán)保體制的健全和交通建設(shè)項目?“三同時”制度的進一步落實，消聲墻作為一種簡單、實用、易操作的交通噪聲控制措施，正被公路建設(shè)單位采用，所以我國應(yīng)加緊《公路聲屏障設(shè)計規(guī)范》的制定，規(guī)范聲屏障的聲學設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料設(shè)計、景觀設(shè)計，使聲屏障設(shè)計程序化、規(guī)范化、科學化。
  1、消聲墻概念
消聲墻主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其他噪聲源的隔聲降噪。是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。
安裝于噪聲源和受聲點之間的、以吸聲和隔聲材料組成的一種聲學障板。按照結(jié)構(gòu)形式分類，包括直立型、折板型、弧型、半封閉型、全封閉型等。按照聲學材料特性分類，包括隔聲型（反射型）、吸聲型、復(fù)合型等。
屏障屏體設(shè)計使用年限不應(yīng)小于15年，鋼立柱設(shè)計使用年限不宜小于30年，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限不宜小于50年。定西消聲墻
2、要求
（1）立柱等支撐結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)混凝土強度等級不應(yīng)小于C30，其他基礎(chǔ)和基礎(chǔ)墊層混凝土強度等級不應(yīng)小于C25;
（2）預(yù)埋件鋼板應(yīng)采用Q235B及以上鋼材，鋼立柱構(gòu)件材質(zhì)應(yīng)采用Q235B及以上鋼材。
（3）高度
—消聲墻高度不宜低于 3 m；
——消聲墻高度超過 5 m 時，宜采用頂部折板、彎折、增加吸聲體等設(shè)計提高消聲墻的有效高度，但其位置不應(yīng)影響道路安全通行；
——超過 6 m 高度路側(cè)消聲墻仍不能滿足敏感建筑降噪要求時，應(yīng)結(jié)合實施條件，考慮采用半封閉、全封閉形式。設(shè)置封閉式聲屏障應(yīng)滿足道路通行安全、消防等相關(guān)規(guī)范或規(guī)定的要求，兼顧景觀、經(jīng)濟等綜合效益。
（4）長度
消聲墻長度應(yīng)覆蓋保護對象沿道路方向的長度，并在兩端適當延長，延長的長度應(yīng)根據(jù)保護對象與消聲墻的距離、邊緣敏感建筑物的噪聲目標值、背景噪聲值等因素綜合確定。聲屏障兩端延長長度宜不 小于50 m，對道路噪聲源的遮蔽角百分率宜不低于80%。
分為純隔聲的反射型聲屏障，吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型消聲墻，后者是更為有效的隔聲方法。
3、定額應(yīng)用分析
立柱安裝定額中，預(yù)埋件、H型鋼立柱等均按成品鍍鋅鐵件編制，刷防腐油漆等定額已綜合，使用定額時，不得另行計算。
定額中的板材是按定額表中所給出的結(jié)構(gòu)形式及尺寸來編制的，若板材各單元的組合或尺寸有變，可根據(jù)設(shè)計按實進行調(diào)整。
建設(shè)消聲墻的主要弊端是會對司乘人員產(chǎn)生心理上的壓抑感以及破壞自然景觀。有的建設(shè)者甚至錯誤地認為把聲屏障作為牌使用可以解決這個問題，但這會影響駕駛安全性，因此，聲屏障的景觀設(shè)計一方面要遵循建筑形式一般原則，使其保持與道路及周圍環(huán)境的整體性和一致性，同時不要影響駕駛安全性。
衡水生產(chǎn)定西消聲墻

標簽：消聲墻
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