馬橋鎮(zhèn)蔬菜加工配送銷售

上海永博餐飲企業(yè)有限公司配送糧油、凍品、蔬菜、鮮肉干雜貨、調(diào)料等廚房品，擁有20 多輛配送車和一批高素質(zhì)的配送員。在上海配備大型的蔬菜基地及家禽養(yǎng)殖基地，蔬菜大部分由公 司直接供應(yīng)，各別反季節(jié)蔬菜直接由虎門大平采購，并配有檢驗師檢驗，對 食材檢測符合食品衛(wèi)生。中間銷售環(huán)節(jié)，成本。直接向客 戶提供物美的產(chǎn)品，為食品安全提供強的保障，為客戶提供快捷、實惠、 安全、周到的配送服務(wù)。

馬橋鎮(zhèn)蔬菜加工配送之如何確保配送蔬菜的新鮮度
　　蔬菜是我們?nèi)粘ｏ嬍持械囊徊糠?，但是在購買蔬菜之后，我們?nèi)绾未_保它們的新鮮度呢？特別是在配送中，蔬菜的品質(zhì)非常重要。下面是一些和，可以確保配送的蔬菜保持新鮮。
       1.準(zhǔn)確的存儲溫度和濕度。每種蔬菜都需要不同的存儲條件才能保持新鮮，因此，倉庫應(yīng)該按照每種蔬菜的需求來設(shè)置溫度和濕度。同時，在配送之前，檢查蔬菜是否存儲在正確的中。例如，蔬菜應(yīng)有足夠空氣流通的地方，避免擁擠。
　　2.及時配送。蔬菜應(yīng)該按照農(nóng)場或供應(yīng)商的時間和日期盡快發(fā)貨。在運輸中，應(yīng)確保車輛內(nèi)的空氣流通，并對溫度加以控制。
　　3.手工包裝。對于脆性蔬菜而言，它們需要被輕輕地手工包裝，以避免在運輸中損壞和腐爛。正確的包裝還可以防止蔬菜受到。
　　4.純凈水的使用。在蔬菜配送中，使用純凈水可以確保蔬菜有足夠的水分。同時，使用純凈水也可以防止微生物在水中滋生，這樣可以在蔬菜表面的負(fù)載。
　　總之，蔬菜的新鮮度是在配送中非常重要的一環(huán)。在配送之前，選擇的原材料，然后根據(jù)不同的蔬菜種類，采取科學(xué)的包裝和保鮮技術(shù)，確保蔬菜在配送中新鮮。這樣可以讓客戶收到帶品質(zhì)的蔬菜，為我們體系的可發(fā)展做出貢獻。

馬橋鎮(zhèn)蔬菜加工配送之當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品配送問題
（1）配送水平問題
1 規(guī)范化的農(nóng)產(chǎn)品配送運輸、包裝行業(yè)，安全意識淡薄。
2 配送企業(yè)水平參差不齊，品牌化的農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)現(xiàn)有的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)，從事配送活動的企業(yè)是蔬菜批發(fā)個體戶或等，他們對如何配送的安全意識普遍不足。
3 未建立完整的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息平臺。
（2）農(nóng)產(chǎn)品采購問題
1 采購批量小的價格偏高。
2 采購環(huán)節(jié)，倒手過多價格偏高。
3 批發(fā)商貨物積壓的浪費。
（3）配送效率問題
1 貨車限行。由于城市市內(nèi)限定貨車通行的時間，因此了廂式貨車作為配送車輛的市內(nèi)配送，出現(xiàn)了“客車貨運”的現(xiàn)象。
2.一公里難題，價格翻倍。造成菜傷農(nóng)，菜貴傷民。中間流通。
（4）農(nóng)產(chǎn)品損耗嚴(yán)重
“我國農(nóng)產(chǎn)品的"收獲后損失"驚人。糧食每年產(chǎn)后損失率超過8%，果蔬損失率更逼近20%。粗略統(tǒng)計，僅每年糧食的損失量就高達500億斤?！?月初在北京舉辦的“2012農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展暨第三屆現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)投”上，農(nóng)業(yè)部農(nóng)產(chǎn)品加工局局長張?zhí)熳敉嘎兜倪@些數(shù)字，讓人們開始關(guān)注“收獲后損失”糧食、果蔬在存儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)發(fā)生的損耗。
美國等發(fā)達的糧食產(chǎn)后損失率低于3%，果蔬為1.7%-5%。
“大約35%農(nóng)產(chǎn)品損耗在物流中，農(nóng)產(chǎn)品銷售半徑小，很難長距離運輸，也了農(nóng)產(chǎn)品進出口大宗貿(mào)易，云南的農(nóng)產(chǎn)品要想更大規(guī)模地‘走出去’拓展國內(nèi)外市場，亟需建立一個高起點、化、化的冷鏈物流服務(wù)?！痹诘诎藢梦锪鞴?jié)舉辦的冷鏈物流專題會議上，云南星長征投資控股集團有限公司副總裁羅十紅演講時進行分析。
我國水果和蔬菜總量中只有10%至20%利用了低溫物流，品種也于一些經(jīng)濟效益比較高的水果，而發(fā)達一般在80%左右。
農(nóng)產(chǎn)品保鮮工程技術(shù)研究中心研究發(fā)現(xiàn)，我國每年生產(chǎn)的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達25%至30%，而發(fā)達的果蔬損失率則普遍控制在5%以下，美國果蔬在保鮮物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%至2%。

馬橋鎮(zhèn)蔬菜加工配送之“商品包裝服務(wù)”策略
“商品包裝服務(wù)”是物流配送顧客滿意度重要因素之一，是因為它在物流運作中對物流企業(yè)和顧客都有重要的作用。故進行包裝時：
①要清楚地了解包裝物的物理、化學(xué)和其他一些特殊性能;
②了解被包裝物在物流中，尤其在運輸和儲存環(huán)節(jié)上可能經(jīng)受的外界影響、危害等情況;
③熟悉各種包裝材料的性質(zhì)與被包裝物資的適應(yīng)性;
④考慮包裝的實施和包裝作業(yè)的方便性，尤其要考慮使用包裝機械作業(yè)的可能性及生產(chǎn)效率;
⑤包裝技術(shù)的選擇還要注意符合和遵守有關(guān)的和有關(guān)的法規(guī);
⑥在包裝要求、包裝的前提下，在包裝設(shè)計時應(yīng)進行周密的核算，力求做到包裝材料消耗合理、經(jīng)濟耐用。
配送：
1、配送: 配送蔬菜的控制主要采取如下措施：
（1）簽訂《蔬菜配送合作協(xié)議》；
（2）接到配送定單后，將蔬菜由分揀人員按《蔬菜配送書》分揀包裝入筐，我公司具體負(fù)責(zé)配送各單位的配送主管檢驗合格后才送往客戶；
（3）我們配送的蔬菜經(jīng)由客戶的員驗收。
2、配送價格構(gòu)成及報價說明書：配送價格包含蔬菜的收購價格、分揀運輸?shù)膿p耗和搬運費、運輸費、法律規(guī)定的稅費和行業(yè)交易費和我們企業(yè)的毛利等方面。在制定配送價格的中，根據(jù)蔬菜行業(yè)的各種特殊性，我們主要采取隨行就市的原則主要采取由供應(yīng)商定期（周報、旬報、月報）報價、采購方核價的進行（當(dāng)有分歧的意見時，雙方議價協(xié)商解決）。
配送安排：
1、時間安排：準(zhǔn)時揀貨、發(fā)貨。
2、運輸安排：安排貨車進行夜間配送，避免交通的堵塞，選的路徑的并根據(jù)蔬菜不能的碰撞的特點，選擇路的運輸路線。
3、保鮮
方案總體設(shè)計思想：諾福劑產(chǎn)品是隨水流走的，在整個分裝中，凡是用水的地方，都可以應(yīng)用諾福劑，同時，諾福劑嚴(yán)格控制人員、，其他物體表面的數(shù)目，從源頭上污染程度。
用水問題：
按照下面的進行：將平時要使用的水，從水管中接到一個容器中，比如大桶，大水槽，然后按照250－300ppm的濃度 即：1：3300－1：4000的濃度，將諾福產(chǎn)品加如水中，充分?jǐn)嚢杈鶆?。盡量確保所有配送中心加工區(qū)域的用水都使用處理過的水。在運輸中，間隔2小時定時對蔬菜澆水保鮮，同時對蔬菜的狀況進行檢查。
付費：
長期訂購有機蔬菜，可提前預(yù)付費，每次分發(fā)菜扣取相應(yīng)的金額，扣完再預(yù)付再配送，如此循環(huán)。

馬橋鎮(zhèn)蔬菜加工配送之農(nóng)產(chǎn)品配送問題解決方案
（1）在生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送整個供應(yīng)鏈上加強食品的安全生產(chǎn)監(jiān)控。
1是在生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送鏈上游加強農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地安全生產(chǎn)監(jiān)控。
2.在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的各大批發(fā)市場上加強食品的安全檢測
3. 在生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送末端的各大大小小的超市、餐飲店、零售商加強安全檢測和監(jiān)控
（2）、建立新的農(nóng)產(chǎn)品配送供應(yīng)鏈并不斷完善已有的一些農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈。
1.以外資企業(yè)為核心的供應(yīng)鏈以來，許多外資企業(yè)在直接投資建設(shè)生產(chǎn)基地，引入優(yōu)良的農(nóng)產(chǎn)品品種，按照一定的技術(shù)操作規(guī)范，建立農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)，生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品加工后全部返銷國外。
2. 以中外各類企業(yè)為核心的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈在農(nóng)戶和國外消費者之問，有中外各類型的企業(yè)，從事與農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)的經(jīng)營活動，在農(nóng)戶力量薄弱的情況下，它們成為供應(yīng)鏈的中流砥柱。如何構(gòu)建我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的，可借鑒國外的做法。
（3）加強農(nóng)副產(chǎn)品流通中信息平臺的建設(shè)和不斷地限度的達到信息的化。
由于在整個農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈上，由于信息平臺建設(shè)的缺陷，或者信息服務(wù)的不完善，等造成很多問題，其中主要的就是信息的不化，使得在整個供應(yīng)鏈上，在這條鏈上的所有人只能看到這條鏈上某一環(huán)節(jié)的信息。而不能夠看到所有的信息。如果在這個平臺上加上一些現(xiàn)代的信息技術(shù)，如GIS、RFID、ERP等，可以對整個供應(yīng)鏈的進行監(jiān)控和定位。
（4）冷鏈物流體系的建設(shè)：構(gòu)建一體化物流供應(yīng)鏈