液力緩速器牛歸牛 但不是的

液力緩速器合理的使用，能夠提供安全的行車保障，但是它并不是的。

1、要有合理的轉(zhuǎn)速帶能夠讓它有很好的工作效果。 如果輸入軸的轉(zhuǎn)速過低，渦輪的轉(zhuǎn)速達不到，輔助制動的效果也不會太好。所以，液緩并不適合在時速過低的情況下使用。

2、液緩使用的受限性。 液緩是將勢能轉(zhuǎn)化為熱能，再通過發(fā)動機的散熱系統(tǒng)將熱量散發(fā)到空氣當中。所以對冷卻管路的布局，發(fā)動機水泵的工作效率，發(fā)動機的散熱功率等有比較高的要求。

廠商的技術(shù)人員推薦是，如果動力低于350馬力的車型，不建議加裝。

常見的幾個緩速器品牌

福伊特：

重汽、解放等品牌在使用自家變速箱時，會采用福伊特的液力緩速器。同時它也是奔馳的供應商，是液力緩速器的鼻祖。

前段時間聽人說，福伊特的液緩對散熱要求較高，而重汽的曼機在冷卻系統(tǒng)方面表現(xiàn)非常，所以重汽喜歡這個搭配（沒有得到工程師的證實）。

采埃孚：

采埃孚變速箱搭配的基本都是自家的液緩。手動擋的汕德卡、AMT的福田EST、江淮K7等等都是這種搭配。

法士特：

跟樓上一樣，和自己家的變速箱搭配。（真·綁定）

斯堪尼亞：

斯堪尼亞的液緩真的是我認為的試用體驗好的液緩了。把它放到自動模式之后，踩下剎車踏板，會自動協(xié)調(diào)液力緩速器、剎車、發(fā)動機制動，操作非常省心。

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