半圓100mm雙壁打孔波紋管施工中應(yīng)進(jìn)一步檢查人行道位置，應(yīng)確保人行道邊緣距既有隧道施工縫或變形縫不小于 2m。各隧道橫通道及緊急停車(chē)帶布設(shè)情況詳見(jiàn)各隧道平縱面設(shè)計(jì)圖以及緊急避險(xiǎn)設(shè)施一覽表。人行橫通道在既有邊坡開(kāi)口對(duì)邊坡穩(wěn)定性分析。

彈簧半圓軟式透水管邊坡檢測(cè)結(jié)果均無(wú)明顯病害，處于穩(wěn)定或基本穩(wěn)定狀態(tài)，總體情況良好。既有邊坡處人通口開(kāi)挖高度為 4m，開(kāi)挖寬度 3.4m，開(kāi)挖尺寸相對(duì)較小。為降低人通口開(kāi)挖過(guò)程中對(duì)既有邊坡的擾動(dòng)，人通口采用了小導(dǎo)管對(duì)既有邊坡進(jìn)行了加固，并設(shè)置了護(hù)拱，可人通開(kāi)挖過(guò)程中的邊坡穩(wěn)定。

防結(jié)晶HDPE雙壁打孔波紋管施工注意事項(xiàng)：

（ 1）因營(yíng)運(yùn)設(shè)備檢修需要，在路面兩側(cè)設(shè)置檢修道，新建隧道檢修道高出路面 40cm。

（2）設(shè)備洞室根據(jù)通風(fēng)、照明、防災(zāi)、報(bào)警等需要，隧道內(nèi)墻壁設(shè)配電、緊急電話(huà)、視頻、監(jiān)控、消防、滅火器等設(shè)備洞室。設(shè)備洞室的具體位置及構(gòu)造另見(jiàn)詳圖。

（3）每隔 40m 設(shè)置一處，由于考慮消防水龍軟管長(zhǎng)度問(wèn)題，設(shè)備洞室間距均應(yīng)為 40m。當(dāng)洞室位置處于停車(chē)帶擴(kuò)大斷面時(shí)，不做土建洞室，采用明柜式。

（4）滅火器洞室位置：四車(chē)道中長(zhǎng)隧道，應(yīng)配合消火栓洞室沿隧道行車(chē)方向左側(cè)與水消防洞室交錯(cuò)設(shè)置（單側(cè)間距為 40m，左側(cè)滅火器洞室間距誤差應(yīng)不大于 5m）。

（5）主洞隧道路面采用復(fù)合路面結(jié)構(gòu)，即 4cmSMA-13 細(xì)粒式瀝青砼 6cmSup-20 中粒式瀝青砼 24cm 厚配筋C40 砼（C40 砼施工時(shí)應(yīng)以抗彎拉強(qiáng)度指標(biāo)控制，要求抗彎拉強(qiáng)度 5.0Mpa 以上）。在非仰拱區(qū)段，路面下設(shè)置 15cm 厚 C20 素砼墊層。

雙壁波紋管材以度聚乙烯為原料的一種新型輕質(zhì)管材，具有重量輕、耐高壓、韌性好、施工快壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，其的管壁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，與其他結(jié)構(gòu)的管材相比，成本大大降低。并且由于連接方便、可靠，在國(guó)內(nèi)外得到廣泛應(yīng)用。大量替代混凝土管和鑄鐵管。
外觀：黑色。執(zhí)行GB/T19472.1－2004《埋地用聚乙烯（PE）結(jié)構(gòu)壁管道系統(tǒng)第1部分：聚乙烯雙壁波紋管管材》。彈性密封符合HG/T3091-2000的要求。