而甲醇制氫若采用天然氣為原料生產(chǎn)甲醇再制氫，其碳排放主要集中在甲醇生產(chǎn)階段，全生命周期碳排放約為 15 - 20kgCO?/kgH? ，略天然氣制氫；若采用煤炭為原料生產(chǎn)甲醇再制氫，碳排放則更高 。

但目前可再生能源發(fā)電受自然條件限制，穩(wěn)定性較差，且電解水制氫設(shè)備成本高，導(dǎo)致其大規(guī)模應(yīng)用受到一定制約。而甲醇制氫雖然存在碳排放，但技術(shù)相對(duì)成熟，供應(yīng)穩(wěn)定性較好，在現(xiàn)階段更具應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。

減少了貴金屬的用量，降低了成本 。目前該技術(shù)已進(jìn)入中試階段，預(yù)計(jì)在 2026 年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，有望為甲醇制氫產(chǎn)業(yè)帶來(lái)革命性的變化。中科院上海高研院模仿氫化酶活性中心，設(shè)計(jì)出鐵鎳雙金屬有機(jī)框架（FeNi - MOF）催化劑，在常溫常壓下就能完成甲醇脫氫反應(yīng)，能耗降低至傳統(tǒng)工藝的 1/5 。

光熱協(xié)同制氫技術(shù)充分利用太陽(yáng)能這一清潔能源，將光能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，驅(qū)動(dòng)甲醇重整反應(yīng)，不僅減少了對(duì)傳統(tǒng)化石能源供熱的依賴，降低了碳排放，還提高了能源利用效率，具有良好的環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益。寧德時(shí)代公布的膜電極一體化（MEA）技術(shù)，將甲醇水溶液直接通入燃料電池陽(yáng)極，通過電化學(xué)氧化同步產(chǎn)氫發(fā)電，體積功率密度突破 5kW/L 。

在政策支持和市場(chǎng)需求的雙重驅(qū)動(dòng)下，甲醇制氫技術(shù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景十分廣闊。從政策層面來(lái)看，全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)都將氫能產(chǎn)業(yè)視為未來(lái)能源發(fā)展的重要方向，出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)政策，為甲醇制氫技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)造了有利的政策環(huán)境 。我國(guó)高度重視氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將其納入國(guó)家能源戰(zhàn)略規(guī)劃。

市場(chǎng)需求方面，隨著全球?qū)η鍧嵞茉吹男枨蟛粩嘣鲩L(zhǎng)，氫能作為一種、清潔的二次能源，在多個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用前景廣闊，為甲醇制氫技術(shù)提供了的市場(chǎng)空間 。在交通領(lǐng)域，氫燃料電池汽車的發(fā)展迅速，對(duì)氫氣的需求日益增加。甲醇制氫技術(shù)因其成本低、便于儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)葍?yōu)勢(shì)，成為氫燃料電池汽車氫氣供應(yīng)的重要解決方案之一 。