一、氣動(dòng)元件整體比較輕便，易運(yùn)輸或攜帶。氣動(dòng)裝置一般結(jié)構(gòu)都是比較簡(jiǎn)單輕便的，安裝起來也還算容易，整體費(fèi)用不高。使用的日常維護(hù)也比較簡(jiǎn)單，節(jié)省時(shí)間，不費(fèi)時(shí)不費(fèi)力。
二、氣動(dòng)元件的原材料消耗費(fèi)用幾乎可以忽略不計(jì)。它的工作介質(zhì)是取之不盡的空氣，我們都知道索取空氣本身是沒有費(fèi)用的，而且氣動(dòng)元件使用過程中的排氣處理比較簡(jiǎn)單，基本不會(huì)出現(xiàn)污染環(huán)境的情況，整體看來成本很低。這樣綜合而言性價(jià)比較高。
三、氣動(dòng)元件的設(shè)備非常好操作。它的輸出力和工作速度非常容易調(diào)節(jié)，就算是普通人經(jīng)過簡(jiǎn)單培訓(xùn)之后也會(huì)操作使用了。通常氣缸的動(dòng)作速度是小于1M|S，比液壓和電器方式的動(dòng)作速度快。
四、氣動(dòng)元件更具可靠性，使用壽命一般來說都比較長(zhǎng)，電器元件的有效動(dòng)作次數(shù)約為百萬次，而一般的電磁閥的壽命大于3000萬次，某些質(zhì)量好的閥超過2億次。氣動(dòng)原件的使用壽命長(zhǎng)短對(duì)于企業(yè)來說也是很重要，而且壓縮空氣就可以進(jìn)行集中供應(yīng)，遠(yuǎn)距離輸送也不成問題。
氣動(dòng)元件耐高溫性非常強(qiáng)。即使是高溫條件，也能正常使用，幾乎不受影響。全氣動(dòng)控制還具有防火、防爆、防潮的能力，使用安全性也是很高的。而且氣動(dòng)元件相較于液壓介質(zhì)不易燃燒，使用起來很令人放心。

電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器，并不限于液壓、氣動(dòng)。用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。電磁閥的種類有很多種，有常閉式電磁閥和常開式電磁閥兩種，那么這兩種電磁閥有什么不同呢？
電磁閥的型號(hào)有很多，那么日常生活中我們都是如何來區(qū)分常開或者常閉的，其實(shí)區(qū)分這兩種是很簡(jiǎn)單的，常開的代表字母是（K），常閉則不用表示。氣動(dòng)電磁閥通常被分為常閉式和常開式兩種，特殊功能的電磁閥有自保持式電磁閥，通常也被叫常開常閉電磁閥。常閉式電磁閥的工作原理就是給電磁線圈通電，在管路接通后，電磁線圈一旦斷電了，那么管路就會(huì)被斷開，這就是相當(dāng)于“點(diǎn)動(dòng)”。
在行業(yè)內(nèi)一般都是根據(jù)持續(xù)工作時(shí)間的長(zhǎng)短來選擇常閉電磁閥和常開電磁閥或是可持續(xù)通電自保持式的電子閥。
1、當(dāng)電磁閥處于長(zhǎng)時(shí)間開啟，并且電磁閥開啟的時(shí)間多于關(guān)閉的時(shí)間應(yīng)選用常開；
2、當(dāng)電磁閥處于長(zhǎng)時(shí)間關(guān)閉，并且電磁閥關(guān)閉的時(shí)間多于開啟的時(shí)間應(yīng)選用常閉；
3、需要長(zhǎng)時(shí)間開啟的同時(shí)又要長(zhǎng)時(shí)間關(guān)閉時(shí)，要選自保持式電磁閥，也叫常開常閉電磁閥；
4、但是有些用于安全保護(hù)的工況，如爐、窯火焰監(jiān)測(cè)，則不能選常開的，應(yīng)選可長(zhǎng)期通電型；
5、用于燃?xì)庑孤﹫?bào)警系統(tǒng)，要選用常開型的燃?xì)饩o急切斷電磁閥，閥關(guān)閉后需手動(dòng)開啟。

氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的主體，它將各個(gè)氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、solar　collector曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。
氣缸體的工作條件十分惡劣。它要承受燃燒過程中壓力和溫度的急劇變化以及活塞運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)烈摩擦。因此，它應(yīng)具有以下性能：
1、有足夠的強(qiáng)度和剛度，變形小，各運(yùn)動(dòng)零件位置正確，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，振動(dòng)噪聲小。
2、有良好的冷卻性能，在缸筒的四周有冷卻水套，以便讓冷卻水帶走熱量。
3、耐磨，以氣缸體有足夠的使用壽命。
氣缸體上部是并列的氣缸筒，目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱，用來安裝曲軸，其外部還可安裝發(fā)電機(jī)、extension　cord發(fā)動(dòng)機(jī)支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，鋁合金缸體成本較高，但重量輕、冷卻性能好，得到越來越廣泛的應(yīng)用。

氣缸由鑄件制成，氣缸出廠后及時(shí)處理，以完全消除鑄件成型過程中產(chǎn)生的內(nèi)部應(yīng)力。如果老化時(shí)間較短，加工后的氣缸在后期仍會(huì)發(fā)生變形。氣缸超過工作壓力的后果是什么？氣缸在運(yùn)行中的力非常復(fù)雜，除了氣缸內(nèi)外氣體的壓差和部件的重量外，還承受靜態(tài)部分的反作用力，以及各種連接管道的冷熱狀態(tài)，在這些力的共同作用下，標(biāo)準(zhǔn)氣缸容易發(fā)生塑性變形，導(dǎo)致泄漏。
氣缸負(fù)荷增加過快，特別是啟動(dòng)快，停機(jī)和工作條件變化時(shí)溫度變化大，熱缸開啟方式不當(dāng)，停機(jī)維護(hù)時(shí)保溫層開啟過早，會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)和法蘭的熱應(yīng)力和熱變形。有的在加工過程中產(chǎn)生應(yīng)力，有的在焊接過程中產(chǎn)生應(yīng)力，有的在回火過程中無法消除應(yīng)力，導(dǎo)致氣缸體產(chǎn)生較大的殘余應(yīng)力，導(dǎo)致運(yùn)行變形。
在安裝或大修過程中，由于大修工藝和大修工藝的原因，內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板蓋和氣體蓋之間的膨脹間隙過大，或掛耳壓板的膨脹間隙過大，使氣缸在運(yùn)行后產(chǎn)生較大的膨脹力和變形。使用的氣缸密封劑質(zhì)量差，雜質(zhì)過多或型號(hào)錯(cuò)誤；如果氣缸密封劑中有硬雜質(zhì)顆粒，使密封面難以緊密結(jié)合。氣缸螺栓沒有足夠的緊固力，或螺栓材料不合格。氣缸體結(jié)合面的緊密性主要通過擰緊螺栓來實(shí)現(xiàn)。
單元啟?；蛟鰷p負(fù)荷產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)導(dǎo)致螺栓應(yīng)力松弛。如果應(yīng)力不足，預(yù)緊力不足，預(yù)緊力將逐漸降低。如果氣缸螺栓材料不當(dāng)，螺栓在熱應(yīng)力和氣缸膨脹力的作用下拉長(zhǎng)，導(dǎo)致塑性變形或斷裂，緊固力不足，導(dǎo)致氣缸泄漏。氣缸螺栓的緊固順序是錯(cuò)誤的。如果氣缸螺栓等緊固螺栓從兩側(cè)緊湊到中間，間隙集中在中間，氣缸結(jié)合面形成弓形間隙，導(dǎo)致蒸汽泄漏。

導(dǎo)桿氣缸是將與活塞平行的兩根導(dǎo)桿與氣缸結(jié)合起來，相當(dāng)于集成了導(dǎo)向氣缸，防止旋轉(zhuǎn)和損壞氣缸。MGP系列帶導(dǎo)桿氣缸結(jié)構(gòu)緊湊，導(dǎo)向精度高，能承受較大的水平負(fù)荷和扭矩。一般可用于輸送在線工件的啟動(dòng)、提升和限位等。
MGP使用導(dǎo)桿氣缸注意事項(xiàng)：
1、對(duì)空氣質(zhì)量的要求與普通氣缸相同。
2、缸體應(yīng)安裝在平面度好的臺(tái)面上。導(dǎo)桿一旦彎曲扭曲，動(dòng)作阻力就會(huì)激增，軸承很快就會(huì)磨損，性能也會(huì)下降。
3、不得損壞活塞桿和導(dǎo)桿的滑動(dòng)面，以免造成密封件損壞和漏氣。
4、安裝表面應(yīng)考慮活塞桿縮回時(shí)，允許導(dǎo)桿伸出底面。
5、防止氣缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)是手被夾住。

導(dǎo)桿氣缸和普通氣缸是工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域中比較常見的兩種氣動(dòng)執(zhí)行器，它們?cè)谠O(shè)計(jì)和應(yīng)用上還是存在明顯的區(qū)別的。那么這兩種氣缸到底有哪些方面的區(qū)別的，今天小編就來給廣大用戶簡(jiǎn)單的介紹一下。
　　在眾多行業(yè)中，導(dǎo)桿氣缸因其特的設(shè)計(jì)和工作原理而備受歡迎。與普通氣缸相比，導(dǎo)桿氣缸的首要區(qū)別在于其結(jié)構(gòu)。導(dǎo)桿氣缸通常具有一個(gè)長(zhǎng)而細(xì)的導(dǎo)桿，通過導(dǎo)桿的引導(dǎo)，氣缸在運(yùn)動(dòng)中能夠?qū)崿F(xiàn)高度的定位。也正是因?yàn)楦叨鹊亩ㄎ皇沟脤?dǎo)桿氣缸在需要精密控制和高度可控運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用場(chǎng)景中表現(xiàn)非常出色。
　　相對(duì)而言，普通氣缸通常不具備導(dǎo)桿，其結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單。通暢應(yīng)用于一些不需要嚴(yán)格定位和控制的應(yīng)用場(chǎng)景中，主要就是用于推動(dòng)或拉動(dòng)物體，實(shí)現(xiàn)基本的線性運(yùn)動(dòng)。在一些對(duì)運(yùn)動(dòng)精度要求不高的場(chǎng)合，普通氣缸具有成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)。
　　另一個(gè)顯著的區(qū)別是在運(yùn)動(dòng)的過程中，導(dǎo)桿氣缸更容易實(shí)現(xiàn)的定位和穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)。所以導(dǎo)桿氣缸在一些需要完成復(fù)雜操作和工藝的行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，例如自動(dòng)化生產(chǎn)線上的裝配和加工任務(wù)。
　　在汽車制造領(lǐng)域，導(dǎo)桿氣缸常用于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的控制系統(tǒng)，以確保運(yùn)動(dòng)部件的準(zhǔn)確位置和運(yùn)動(dòng)。而普通氣缸則可能更多地用于一些簡(jiǎn)單的應(yīng)用，比如控制汽車座椅的升降。