適用于快速修補(bǔ)和重建重交通載荷區(qū)德混凝土路面，如飛機(jī)跑道、機(jī)場(chǎng)的其他干道及停機(jī)坪、高速公路、港口以及各種重載堆場(chǎng)的倉(cāng)庫(kù)等；非常適用于各種有防侵蝕和化學(xué)腐蝕以及重物沖擊要求的混凝土表面；受腐蝕鋼筋混凝土的防腐修補(bǔ)，工廠車間的鋼筋混凝土梁、板、柱、立交橋混凝土構(gòu)件；水工構(gòu)筑物的開裂破損的修補(bǔ)。

薄層修補(bǔ)料粘接性能：
利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補(bǔ)面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體，從而形成很高粘接強(qiáng)度，施工后2小時(shí)的粘接強(qiáng)度可達(dá)到1.6Mpa，可與各種病 害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實(shí)現(xiàn)1超薄修補(bǔ)，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。

薄層修補(bǔ)料性能指標(biāo)：
?常溫下快速固化，路面修補(bǔ)后，可快定制2-3個(gè)小時(shí)通車。
?體系為堿性體系，與水泥相容性好，并目對(duì)鋼筋無銹蝕。
?對(duì)人體害作用，不燃，儲(chǔ)存、運(yùn)輸、方便，安全環(huán)保。
?粘結(jié)力強(qiáng)，抗剝落性佳、耐久性，熱膨脹系數(shù)與砼接近。
?可使混凝土路面恢復(fù)原有的性能，同時(shí)具備良好的抗?jié)B性、抗凍融性、耐磨性和耐腐蝕性(耐酸堿及耐溶雪劑)。
?混合料和易性好，施工操作簡(jiǎn)便。

薄層修補(bǔ)料施工工藝：
?施工前須將舊混凝土基面清除灰塵、油脂、松散顆粒等一切有礙粘接的物質(zhì)。浸透基面亦可施工本品，但表面一定不能有積水。
?用高壓水槍沖洗干凈地面后，將積水清除，確保基面堅(jiān)固、清潔，無任何殘留物。
?按比例稱取料和水，用電動(dòng)攪拌器攪拌2分鐘以上，混合均勻，然后倒在地上用刮板或抹子攤平。
?按照涂層厚度，環(huán)境條件，來確定具體通車時(shí)間。(建議修補(bǔ)厚度3)

高聚物快速結(jié)構(gòu)修補(bǔ)料，是以水泥為基礎(chǔ)結(jié)合劑，高強(qiáng)度材料(石英砂)作為主骨料，輔以高分子膠粉、減水劑、早強(qiáng)劑、膨脹劑、防離析等物質(zhì)配制而成的超早強(qiáng)型混凝土結(jié)構(gòu)修補(bǔ)材料。本產(chǎn)品具有無收縮、微膨脹、自密實(shí)、阻銹等特點(diǎn)。

水泥路面修補(bǔ)料是復(fù)合特種水泥熟料、高分子聚合物樹脂、超耐磨骨料等多組份的高分子材料,該產(chǎn)品施工簡(jiǎn)單,強(qiáng)度高、韌性好,是現(xiàn)代混凝土水泥路面修補(bǔ)的理想材料。