車(chē)牌識(shí)別道閘一體機(jī)
一款將車(chē)牌識(shí)別、道閘為一體的現(xiàn)代智能設(shè)備，系統(tǒng)安裝調(diào)試簡(jiǎn)單。
產(chǎn)品參數(shù)
機(jī)身長(zhǎng)度：360mm機(jī)身寬度：300mm機(jī)身高度：1830mm像素：200萬(wàn)廣告屏長(zhǎng)度：360mm顯示屏高度：850mm識(shí)別率：≥99.99%識(shí)別速度：300ms左右適應(yīng)車(chē)速：<80公里/小時(shí)通訊方式：TCP/IP&RS485照度：0.1Lux（標(biāo)準(zhǔn)）傳感器類(lèi)型：1/3 COMS；觸發(fā)方式：地感觸發(fā)車(chē)輛檢測(cè)率：>99%幀率：25幀/秒工作電壓：AC 220V±10%整機(jī)功耗：≤20W工作溫度：-20℃~+70℃工作濕度：20% ～ 90%（無(wú)凝結(jié)）

功能特點(diǎn)：
1. 停電手搖電機(jī)手輪起桿，來(lái)電自動(dòng)復(fù)位。
2. 曲臂連桿機(jī)芯結(jié)構(gòu)，起落桿運(yùn)行平穩(wěn)。
3. 無(wú)線遙控控制起桿、落桿和停止。
4. 紅外對(duì)射防砸（需配紅外對(duì)射裝置）。
5. 支持車(chē)輛檢測(cè)防砸（需安裝地感裝置）。
6. 接停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)開(kāi)、關(guān)控制信號(hào)（要求為開(kāi)關(guān)信號(hào)）。
7. 紅綠燈接口（220VAC,可外接小于40W燈泡）。
8. 提供限位狀態(tài)信號(hào)給停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)（輸出COM/NO/NC）.
9. 延時(shí)落桿功能。
10. 遇阻返回：落桿過(guò)程中遇到阻力，立即停止并起桿。

系統(tǒng)功能
1.電腦或服務(wù)器出現(xiàn)故障，網(wǎng)絡(luò)突然中斷或癱瘓，臨時(shí)車(chē)均能正常進(jìn)出并計(jì)費(fèi);
2.人性化的操作界面與的向?qū)гO(shè)置，軟件設(shè)置更直觀簡(jiǎn)單;
3.攝像機(jī)出現(xiàn)故障，可配合掌上停車(chē)APP，手機(jī)識(shí)別進(jìn)出車(chē)輛，系統(tǒng)正常運(yùn)行【選配功能】;
4.支持多種收費(fèi)模式（崗?fù)る娮又Ц?、崗?fù)な召M(fèi)、收費(fèi)、手機(jī)收費(fèi)）;
5.支持互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)?yán)U費(fèi)，掃碼，停車(chē)?yán)U費(fèi)更快捷【需要申請(qǐng)?jiān)品?wù)】;
6.支持多種收費(fèi)打折模式（優(yōu)惠券打折，酒店打折，打折）;
7.多車(chē)位多車(chē)功能，管理一個(gè)車(chē)主，多輛車(chē)對(duì)應(yīng)多個(gè)月租車(chē)位的情況;
8.多方向來(lái)車(chē)、車(chē)道過(guò)寬等復(fù)雜情況，可采用雙攝像機(jī)識(shí)別提高識(shí)別率;
9.攝像機(jī)集成管理，大大增強(qiáng)了實(shí)操性，同時(shí)識(shí)別算法升級(jí)，支持新能源;
10.批量管理（U盤(pán)導(dǎo)入信息、批量延期、批量登記等）讓管理更加便捷;
11.完善的無(wú)牌車(chē)和污損處理機(jī)制，支持手動(dòng)觸發(fā)識(shí)別和手動(dòng)修改;
12.功能與非法開(kāi)閘功能，杜絕安全隱患與收費(fèi)，停車(chē)場(chǎng)管理更加全面與安全。

報(bào)警，車(chē)輛進(jìn)入，例如:想要或報(bào)告車(chē)輛損失欠費(fèi)，未年檢車(chē)輛、肇事逃逸、車(chē)輛等,需要將號(hào)碼輸入到系統(tǒng)中，安裝在車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)中的交叉口的智能設(shè)備、卡口或進(jìn)行放置，由執(zhí)法人員系統(tǒng)將閱讀所有通過(guò)車(chē)輛的號(hào)和系統(tǒng)中的,一旦發(fā)現(xiàn)的車(chē)輛立即發(fā)出報(bào)警信息。
該系統(tǒng)可以全天工作，不中斷，不疲勞，低誤碼率.，它能適應(yīng)高速行駛的車(chē)輛,能在不影響正常交通的情況下完成車(chē)輛運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的任務(wù).司機(jī)不會(huì)意識(shí)到高度隱私.該系統(tǒng)的應(yīng)用將大大提高執(zhí)法效率。
超速罰款,智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)結(jié)合測(cè)速設(shè)備,可用于懲罰車(chē)輛超速,常用于高速公路.具體應(yīng)用是:在道路上設(shè)置車(chē)速點(diǎn),捕捉超速車(chē)輛,識(shí)別號(hào),并將車(chē)輛的號(hào)和圖片發(fā)送到各個(gè)出口.在每一個(gè)設(shè)置中,處罰與智能識(shí)別的車(chē)輛牌照識(shí)別設(shè)備和號(hào)碼,并已收到的數(shù)量超速車(chē)輛,一旦號(hào)碼是相同的執(zhí)法通知警告裝置。
與傳統(tǒng)的超速方式相比,該應(yīng)用可以節(jié)省警力,降低執(zhí)法人員的強(qiáng)度，而且、隱蔽,駕駛員需要時(shí)刻提醒自己不要超速行駛,大大減少了超速行駛。
車(chē)輛出入管理,智能車(chē)牌識(shí)別設(shè)備安裝在內(nèi)外,記錄車(chē)輛的號(hào)、存取時(shí)間，并結(jié)合自動(dòng)門(mén)、欄桿機(jī)控制設(shè)備,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)管理.在停車(chē)場(chǎng),可以自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi),自動(dòng)計(jì)算停車(chē)位數(shù),并計(jì)算提示時(shí)間.停車(chē)費(fèi)的自動(dòng)管理可以節(jié)省人力,提率。
智能小區(qū)的應(yīng)用,可以自動(dòng)判斷入境車(chē)輛是否屬于該小區(qū),實(shí)現(xiàn)了非內(nèi)部車(chē)輛的自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi).在某些單元中,應(yīng)用程序還可以與車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合,自動(dòng)、客觀地記錄機(jī)組的車(chē)輛。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的工作原理是怎么樣呢？
近年來(lái)隨著社會(huì)的發(fā)展、汽車(chē)數(shù)量逞幾何倍增，對(duì)于交通的管理、車(chē)輛的停車(chē)管理還有收費(fèi)的管理要求也隨著汽車(chē)數(shù)量的增加而要求更高。
近年來(lái)隨著社會(huì)的發(fā)展、汽車(chē)數(shù)量逞幾何倍增，對(duì)于交通的管理、車(chē)輛的停車(chē)管理還有收費(fèi)的管理要求也隨著汽車(chē)數(shù)量的增加而要求更高。如何讓高科技的技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能化一體管理成為一個(gè)比較重要的問(wèn)題。
作為全新技術(shù)算法識(shí)別的一種模式，在智能化的交通領(lǐng)域可以得到廣泛的應(yīng)用。
完整的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)它包括：圖像抓拍、車(chē)牌識(shí)別、車(chē)輛檢測(cè)、數(shù)據(jù)傳輸?shù)葞拙植拷M成。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)也包括字符算法、定位算法、和光學(xué)字符算法等。當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)局部信息時(shí)觸發(fā)圖像采集單元進(jìn)行采集。系統(tǒng)的采集單元會(huì)自動(dòng)的對(duì)圖像影像進(jìn)行預(yù)處理，完夠定位出車(chē)輛的位置，然而再把識(shí)別出來(lái)的字符進(jìn)行分割再進(jìn)行對(duì)比，然而組成號(hào)的輸出。能識(shí)別輸出步驟通常會(huì)有以下幾點(diǎn)：
車(chē)輛檢測(cè)：可采用地線圈檢測(cè)、檢測(cè)技術(shù)、紅外檢測(cè)、視頻檢測(cè)等多種方式感知車(chē)輛的經(jīng)過(guò)，而且還觸發(fā)攝像機(jī)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行抓拍采集。
圖像采集：經(jīng)過(guò)攝像抓拍主機(jī)對(duì)通行車(chē)輛實(shí)時(shí)采集、不連續(xù)記載。
預(yù)處置：自動(dòng)曝光、自動(dòng)白均衡、噪聲過(guò)濾以及邊緣加強(qiáng)、伽馬校正、比照度調(diào)整等。
定位：在經(jīng)過(guò)圖像預(yù)處置之后對(duì)圖像進(jìn)行行列掃描確定區(qū)域位置。
字符的分割：在圖像中定位出車(chē)輛的所在區(qū)域后，經(jīng)過(guò)第二值化和灰度化的處理能夠準(zhǔn)確定位到字符區(qū)域，然后依據(jù)字符尺寸特征來(lái)進(jìn)行字符分割。
字符辨認(rèn)：對(duì)分割后的字符縮放、特征提取，與字符數(shù)據(jù)庫(kù)模板中的規(guī)范字符表達(dá)方式停止匹配判別。
結(jié)果輸出：將辨認(rèn)的結(jié)果以文本格式輸出。

基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)通常包括圖像采集、定位、字符分割、光學(xué)字符識(shí)別五個(gè)步驟。汽車(chē)圖像采集模式?jīng)Q定車(chē)牌識(shí)別技術(shù)路線。國(guó)際上的兩條主要技術(shù)路線是自然光和紅外圖像的獲取和識(shí)別。自然光和紅外光不會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生的心理影響，也不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生新的電子污染，屬于綠色環(huán)保技術(shù)。
自然光路是指白天利用自然光、夜間照源、彩色攝像機(jī)采集車(chē)輛的真實(shí)彩像，并通過(guò)彩像分析處理方法對(duì)進(jìn)行識(shí)別的方法。自然光真彩色識(shí)別技術(shù)路線，與人眼感光習(xí)慣一致，真彩像可以反映車(chē)輛及其周?chē)h(huán)境的圖像信息，不僅可以用來(lái)識(shí)別，并可用于識(shí)別顏色、車(chē)、數(shù)車(chē)模型，如顏色特征。
利用攝像頭采集圖像，同時(shí)實(shí)現(xiàn)所有前端基本視頻信息的采集、識(shí)別和人工圖像取證判別，可以為未來(lái)智能交通系統(tǒng)工程接口預(yù)留前景。
紅外光路是利用反射和紅外光學(xué)特性，利用紅外攝像機(jī)采集車(chē)輛的灰度圖像，由于紅外的特性，車(chē)輛幾乎只能在圖像中看到，然后用黑白圖像處理的方法來(lái)識(shí)別。在950nm紅外照明裝置可以捕捉到一個(gè)好的反光圖像。因?yàn)榧t外光不是可見(jiàn)光，所以它不會(huì)對(duì)駕駛員產(chǎn)生視覺(jué)沖擊。
此外，紅外照明器提供恒定的光，所拍攝的圖像是相同的，無(wú)論它是亮的或黑暗的小時(shí)的。的例外是白天，有時(shí)會(huì)看到一些許可證的細(xì)節(jié)，因?yàn)榍缣鞎r(shí)太陽(yáng)光的影響。使用紅外燈的缺點(diǎn)是捕獲的圖像不是彩色的，不能獲得車(chē)輛圖像，嚴(yán)重依賴(lài)于的反光材料。