一般建筑工程中，砼回彈檢測法的實(shí)際運(yùn)用是根據(jù)工程結(jié)構(gòu)及砼代表部位來分組回彈的，比如梁、板、柱位置的砼強(qiáng)度回彈檢測，同時(shí)根據(jù)實(shí)際碳化深度，換算實(shí)際砼強(qiáng)度，以此來判定砼強(qiáng)度是否符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度，對(duì)于當(dāng)設(shè)計(jì)砼強(qiáng)度為C35，實(shí)際工程砼回彈時(shí)一般正?；貜椫刀荚?0MPA左右，低于36.8MPA。
砼的碳化深度對(duì)回彈值的影響非常大，在回彈時(shí)一定要準(zhǔn)確測量碳化深度。
混凝土表面增強(qiáng)劑看提升回彈強(qiáng)度。

目前我國城市軌道交通建設(shè)正在大規(guī)模興起，由于城市市區(qū)環(huán)境條件的限制，淺埋暗挖施工在城市軌道交通等地下工程施工中的地位愈加重要。隧道施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)越來越高，質(zhì)量控制要求越來越嚴(yán)格，因此，作為隧道施工的一道工序，施工中采取正確的施工方法及合理的預(yù)防措施，地鐵隧道二襯施工的質(zhì)量?；炷脸藨?yīng)有適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度外，還應(yīng)根據(jù)使用方面的特殊要求，應(yīng)該包括抗凍，抗?jié)B水，抗氯離子，收縮，碳化，鋼筋銹蝕，抗硫酸鹽，抗壓疲勞變形，堿骨料反應(yīng)等，統(tǒng)稱為耐久性。所以混凝土強(qiáng)度不足將直接影響混凝土的耐久性。
??暗挖隧道一直是工程質(zhì)量問題和缺陷的多發(fā)區(qū)，影響后期隧道運(yùn)營安全。所以施工質(zhì)量控制是工程建設(shè)質(zhì)量管理的重中之重。只有做好暗挖過程中的施工質(zhì)量控制，才能隧道的安全使用，減少維護(hù)費(fèi)用與人工成本，人民的生命不受侵害。
提高回彈值噴砼表面增強(qiáng)劑就行哦。

使用方法：
1.Z6混凝土增強(qiáng)劑使用前請(qǐng)先攪拌均勻；
2.混凝土表面保持清潔、干燥，如混凝土表面密度高或有油污等需處理；
3.施工建議采用長毛滾筒滾涂，連續(xù)反復(fù)涂刷Z6，直到基層不再滲透，表面完全濕潤為止；要充分涂刷飽滿才能到達(dá)理想的效果；
4.后一遍涂刷完畢兩天后可以進(jìn)行回彈測試，7天左右基本達(dá)到理想效果，這期間切勿澆水、雨淋；
5.施工環(huán)境溫度在5-40℃之間，更好溫度為10-35℃之間；
6.施工后的器具應(yīng)盡快用清水清洗。

現(xiàn)澆混凝土齡期超過28天后，回彈強(qiáng)度值測得的只達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%-85%。那么后期連續(xù)澆水養(yǎng)護(hù)，短期內(nèi)強(qiáng)度是否能不斷普遍增加呢?遵照時(shí)間經(jīng)驗(yàn)，我們測得后期只采取澆水養(yǎng)護(hù)，部分混凝土強(qiáng)度會(huì)有一定的提高，但升高的回彈值也有限。

在結(jié)構(gòu)工程中，混凝土強(qiáng)度是一項(xiàng)關(guān)鍵性指標(biāo)，混凝土強(qiáng)度的評(píng)價(jià)偏低，會(huì)提高加固，處理的費(fèi)用，造成資源的浪費(fèi);混凝土強(qiáng)度評(píng)價(jià)偏高，會(huì)降低結(jié)構(gòu)的可靠度，出現(xiàn)安全隱患?；貜椃ㄗ鳛橐环N成熟的辦法，加上其他的輔助手段，在未來仍將是混凝土結(jié)構(gòu)檢測的一種主要的辦法，所以控制好混凝土回彈強(qiáng)度尤為重要。

你還為混凝土回彈強(qiáng)度不足而頭疼嗎？其實(shí)解決回彈強(qiáng)度低的辦法很簡單，涂刷混凝土增強(qiáng)劑即可，而且施工快，效果佳，筑致杰Z6混凝土增強(qiáng)劑輕松幫你解決回彈低的難題。
遇到鐵路橋梁混凝土構(gòu)件養(yǎng)護(hù)28天回彈值不夠，差幾個(gè)兆帕，可以用筑致杰Z6混凝土增強(qiáng)劑快速有效地解決問題