在再生資源回收體系建設(shè)中，市物資回收總公司對(duì)全體回收人員進(jìn)行了政策、法規(guī)和職業(yè)道德教育，培育了一批回收人員“正規(guī)軍”。綠色收購(gòu)站實(shí)行統(tǒng)一收購(gòu)時(shí)間，規(guī)定凌晨6點(diǎn)之前，晚上8點(diǎn)之后不得進(jìn)入小區(qū)，中午不得打鼓擾民，既方便了群眾交售，又有效解決了流動(dòng)商販擾民問(wèn)題。據(jù)了解，通過(guò)再生資源回收體系建設(shè)，我市已安置8000多名下崗職工和社會(huì)人員就業(yè)。在網(wǎng)絡(luò)體系中從業(yè)的人員中農(nóng)民工占80％，下崗職工占12％，特別是使3000名“破爛王”搬離了條件惡劣的經(jīng)營(yíng)、居住環(huán)境，進(jìn)駐環(huán)境整潔、規(guī)范統(tǒng)一的

油氣管網(wǎng)有著同樣的“短板”。按照“十三五”能源規(guī)劃，到2020年我國(guó)天然氣消費(fèi)占一次能源消費(fèi)的比重力爭(zhēng)達(dá)到10%，但當(dāng)前基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)實(shí)是：管網(wǎng)密度偏低，儲(chǔ)氣調(diào)峰水平落后，用氣人口比例僅為21%。對(duì)此，我們了解到，“十三五”期間將按照“西氣東輸、北氣南下、海氣登陸、就近供應(yīng)”的原則，建設(shè)中亞天然氣管道D線、西氣東輸三線(中段)四線五線等跨境跨區(qū)干線管道、中衛(wèi)至靖邊等跨省聯(lián)絡(luò)線以及長(zhǎng)江中游城市群供氣支線。同時(shí)，統(tǒng)籌長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶原油管道布局和區(qū)域管道建設(shè)，以煉油基地為節(jié)點(diǎn)，完善沿海大型原油接卸碼頭和陸上、海上原油進(jìn)口通道，鼓勵(lì)企業(yè)間通過(guò)油品資源串換等方式提高成品油管輸效率。預(yù)計(jì)到2020年，天然氣管道總里程達(dá)到10.4萬(wàn)公里，干線輸氣能力超過(guò)4000億立方米;原油、成品油管道總長(zhǎng)度分別達(dá)到2.3萬(wàn)和3.5萬(wàn)公里，輸油能力分別達(dá)到5.7億和2.7億噸。

據(jù)市物資回收總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2005年10月，石家莊市物資回收總公司被國(guó)家6部委確定為批發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)單位。截至目前，我市已累計(jì)投入5000多萬(wàn)元，建設(shè)了1500個(gè)綠色社區(qū)回收站（亭）；18個(gè)再生資源轉(zhuǎn)運(yùn)中心（集散市場(chǎng)）；4個(gè)再生資源分揀處理中心；2個(gè)舊貨市場(chǎng)和1個(gè)綜合市場(chǎng)，建設(shè)了1個(gè)再生資源信息調(diào)控服務(wù)中心，初步形成了集收購(gòu)-集散-加工為一體的網(wǎng)絡(luò)體系，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益得到顯現(xiàn)。


在再生資源回收體系建設(shè)中，市物資回收總公司對(duì)全體回收人員進(jìn)行了政策、法規(guī)和職業(yè)道德教育，培育了一批回收人員“正規(guī)軍”。綠色收購(gòu)站實(shí)行統(tǒng)一收購(gòu)時(shí)間，規(guī)定凌晨6點(diǎn)之前，晚上8點(diǎn)之后不得進(jìn)入小區(qū)，中午不得打鼓擾民，既方便了群眾交售，又有效解決了流動(dòng)商販擾民問(wèn)題。據(jù)了解，通過(guò)再生資源回收體系建設(shè)，我市已安置8000多名下崗職工和社會(huì)人員就業(yè)。在網(wǎng)絡(luò)體系中從業(yè)的人員中農(nóng)民工占80％，下崗職工占12％

山東數(shù)控機(jī)床回收廠家 1.數(shù)控電火花穿孔機(jī)床的脈沖放電的能量密度高，數(shù)控電火花穿孔機(jī)床便于加工用普通的機(jī)械加工方法難于加工或無(wú)法加工的特殊材料和復(fù)雜形狀的工件。數(shù)控電火花穿孔機(jī)床不受材料硬度影響，不受熱處理狀況影響。　　2.數(shù)控電火花穿孔機(jī)床的脈沖放電持續(xù)時(shí)間極短，放電時(shí)產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)擴(kuò)散范圍小，材料受熱影響范圍小?！　?.數(shù)控電火花穿孔機(jī)床在加工時(shí)，工具電極與工件材料不接觸，兩者之間宏觀作用力極小。　　4.數(shù)控電火花穿孔機(jī)床的加工工藝簡(jiǎn)單，機(jī)床操作方便，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。基于上述特點(diǎn)，數(shù)控電火花穿孔機(jī)床的主要用途有以下幾項(xiàng)：　　1)為航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)中特殊材料零件空間位置復(fù)雜的深小孔加工，如葉片、火焰筒、安裝邊、環(huán)形件等零件上的小孔，除加工圓孔外，還可加工腰形孔。加工、費(fèi)用低?！　?)能直接從工件的斜面、曲面穿入，不受材料的硬度及韌性限制，除了能加工一般的導(dǎo)電材料外，還能順利加工不銹鋼、淬火鋼、硬質(zhì)合金、高溫耐熱材料等其它一些難加工材料。

2017年5月11-12日，中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)和平利用軍工技術(shù)協(xié)會(huì)在西安聯(lián)合組織了供需對(duì)接交流活動(dòng)，邀請(qǐng)行業(yè)企業(yè)分別訪問(wèn)了航天科技集團(tuán)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)、兵器裝備集團(tuán)的相關(guān)軍工企業(yè)，參觀了主要加工車間，交流了用戶工藝特點(diǎn)、設(shè)備需求方向、國(guó)產(chǎn)機(jī)床問(wèn)題，探討了換腦工程及智能制造需求。
　　供需對(duì)接活動(dòng)是在當(dāng)前國(guó)家倡導(dǎo)軍民融合發(fā)展、高度重視安全自主可控的背景下，策劃的軍工行業(yè)國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床應(yīng)用長(zhǎng)效合作機(jī)制具體工作，注重深入交流，有針對(duì)性并取得實(shí)效?；顒?dòng)目的旨在組織軍工企業(yè)介紹用戶工藝和設(shè)備需求，交流機(jī)床選型、應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，促進(jìn)國(guó)內(nèi)機(jī)床行業(yè)與軍工用戶的相互了解和溝通。

　　本次活動(dòng)得到軍工企業(yè)的高度重視，梳理設(shè)備應(yīng)用現(xiàn)狀，精心準(zhǔn)備了交流材料，并由主管領(lǐng)導(dǎo)組織相關(guān)部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行交流。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考察和交流，密切了供需關(guān)系，為后續(xù)深入合作奠定了基礎(chǔ)，對(duì)接活動(dòng)得到軍工和機(jī)床企業(yè)雙方的認(rèn)可。 就用戶企業(yè)而言，用戶希望機(jī)床廠由產(chǎn)品主導(dǎo)型向服務(wù)型企業(yè)發(fā)展，提供交鑰匙工程，要求國(guó)產(chǎn)機(jī)床提高可靠性、關(guān)注細(xì)節(jié)，特別是漏油漏液?jiǎn)栴}，出現(xiàn)問(wèn)題能及時(shí)解決，提高售后服務(wù)的及時(shí)性和有效性。

　　就機(jī)床企業(yè)而言，與會(huì)機(jī)床企業(yè)希望多組織此類活動(dòng)，表示國(guó)產(chǎn)機(jī)床與進(jìn)口機(jī)床不在一個(gè)起跑線上，有差距，但這幾年各企業(yè)產(chǎn)品有明顯變化和提升，機(jī)床企業(yè)表態(tài)“給機(jī)會(huì)、有信心”，邀請(qǐng)用戶到廠考察、深入交流。

　　目前，軍工企業(yè)早期進(jìn)口的機(jī)床進(jìn)入問(wèn)題多發(fā)期，維修成本高，這正是國(guó)產(chǎn)機(jī)床進(jìn)入用戶的關(guān)鍵時(shí)期，行業(yè)企業(yè)應(yīng)提高產(chǎn)品管控能力，與用戶加強(qiáng)交流與合作，以產(chǎn)品和服務(wù)贏得更多訂單。

車孔的關(guān)鍵技術(shù)

車孔的關(guān)鍵技術(shù)是解決內(nèi)孔車刀的剛性和排屑問(wèn)題。增加內(nèi)孔車刀的剛性，采取以下措施：

（1）盡量增加刀柄的截面積，通常內(nèi)孔車刀的刀尖位于刀柄的上面，這樣刀柄的截面積較少，還不到孔截面積的1/4，如下左圖所示。若使內(nèi)孔車刀的刀尖位于刀柄的中心線上，那么刀柄在孔中的截面積可大大地增加。



（2）刀柄伸出長(zhǎng)度盡能做到同加工工件長(zhǎng)度長(zhǎng)5-8mm，以增加車刀刀柄剛性，減小切削過(guò)程中的振動(dòng)。



數(shù)控車

根據(jù)數(shù)控車圖紙?zhí)峁┑募夹g(shù)要求，工件采用無(wú)縫鋼管進(jìn)行加工，內(nèi)孔和外壁的表面粗糙度為Ra1.6μm，用車削可達(dá)到，但內(nèi)孔的圓柱度為0.03mm，對(duì)于薄壁零件來(lái)講要求較高。在批量生產(chǎn)中，工藝路線大致為：下料—熱處理—車端面—車外圓—車內(nèi)孔—質(zhì)檢?！皟?nèi)孔加工”工序是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。我們拋開(kāi)外圓、薄壁套管就內(nèi)孔切削就難0.03mm的圓柱。



解決排屑問(wèn)題

主要控制切削流出方向，粗車刀要求切屑流向待加工表面（前排屑），為此采用正刃傾角的內(nèi)孔車刀。



精車時(shí)，要求切屑流向向心傾前排屑（孔心排屑），因此磨刀時(shí)要注意切削刃的磨削方向，要向傾圓弧的排屑方法，如下圖所示精車刀合金用YA6，目前的M類型，它的抗彎強(qiáng)度、耐磨、沖擊韌度以及與鋼的抗粘和溫度都較好。



刃磨時(shí)前角磨以圓以圓弧狀角度10-15°，后角根據(jù)加工圓弧離壁0.5-0.8mm（刀具底線順弧度），c切削刃角k向?yàn)椤?.5-1為沿切屑刃B點(diǎn)修光刃為R1-1.5，副后角磨成7-8°為適，E內(nèi)刃的A-A點(diǎn)磨成圓向外排屑