我公司常年從事機(jī)床回收、加工中心回收、數(shù)控機(jī)床回收加工中心,沖床,插床,鏜床;剪板機(jī),折彎機(jī),壓力機(jī)等鍛壓設(shè)備;滾齒機(jī),插齒機(jī),磨齒機(jī)等齒輪加工設(shè)備;叉車,發(fā)電機(jī)組,變壓器,注塑機(jī),橡膠設(shè)備,庫存積壓物資等,整廠設(shè)備收購!
機(jī)床市場在我國工業(yè)化過程中存在必要性,我國經(jīng)濟(jì)以為工業(yè)進(jìn)程中必然會發(fā)作一些交易的情況,這也是一種低成本高回報的一種要辦法。
數(shù)控機(jī)床是一種自動化程度較高,結(jié)構(gòu)復(fù)雜的加工設(shè)備,為了充分發(fā)貨機(jī)床的性,提高生產(chǎn)效率,管好、用好、修好數(shù)控機(jī)床,技術(shù)人員的素質(zhì)及文明生產(chǎn)顯得尤為重要。鈦浩機(jī)械是以回轉(zhuǎn)、絲杠、軸加工、數(shù)控車床加工為主,操作人員除了要熟悉掌握數(shù)控機(jī)床的性能,做到熟練操作以外,還須養(yǎng)成文明生產(chǎn)的良好工作習(xí)慣和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng),具有良好的職業(yè)素質(zhì)、責(zé)任心和合作精神。
數(shù)控車床加工技術(shù)是以數(shù)控系統(tǒng)為代表的新技術(shù)對傳統(tǒng)機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)滲透形成的機(jī)電一體化產(chǎn)品,v所需的加工條件,如進(jìn)給速度、主軸轉(zhuǎn)速、具選擇等,都是由指令代碼事先規(guī)定好的,整個加工過程是自動進(jìn)行的,人為造成的加工誤差很小,數(shù)控車床而且傳動中的間隙及誤差還可以由數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行補償。因此,數(shù)控車床加工精度較高。
這類故障有些可以通過報警信息查找故障原因。對一般的數(shù)控系統(tǒng)來講都有故障診斷功能或信息報警。數(shù)控車床加工維修人員可利用這些信息手段縮小診斷范圍。數(shù)控車床件加工工廠而有些故障雖有報警信息顯示,但并不能反映故障的真實原因。這時需根據(jù)報警信息和故障現(xiàn)象來分析解決。數(shù)控車床加工經(jīng)長時間加工使用,數(shù)控車床件加工工廠地基與床身水有變化,使導(dǎo)軌局部單位面積負(fù)荷過大定期進(jìn)行床身導(dǎo)軌的水調(diào)整,數(shù)控車床件加工工廠或修復(fù)導(dǎo)軌精度數(shù)控車床長期加工短工件或承受過分集中的負(fù)荷,使導(dǎo)軌局部磨損嚴(yán)重注意合理分布短工件的安裝位置,避免負(fù)荷過分集中。
數(shù)控車床車件加工裝夾主要考慮以下幾點:
(1)夾緊機(jī)構(gòu)或其它元件不得影響進(jìn)給,加工部位要敞開。要求夾持工件后夾具等一些組件不能與運動軌跡發(fā)生干涉。
(2)小的夾緊變形。
(3)裝卸方便,時間盡量短。
(4)可以考慮同時裝夾數(shù)個工件進(jìn)行加工。
(5)夾具結(jié)構(gòu)應(yīng)力求簡單。
(6)夾具應(yīng)便于與機(jī)床工作臺及工件定位表面間的定位連接。
數(shù)控車床加工零件的特點
1、加工的零件表面粗糙度好
數(shù)控車床能加工出表面粗糙度小的零件,不僅是因為機(jī)床的剛性和制造精度高,還由于它能夠進(jìn)行恒線速度切削。且易于工件各個加工面的精度;加工時,工件繞某一固定軸線回轉(zhuǎn),各表面具有同一的回轉(zhuǎn)軸線,故易于加工面間同軸度的要求;在材質(zhì)、精車留量和已定的情況下,表面粗糙度取決于進(jìn)刀切削量和切削速度。在傳統(tǒng)的車床上車削端面時,由于轉(zhuǎn)速在切削過程中恒定,理論上只有某一直徑處的粗糙度小。實際上也可發(fā)現(xiàn)端面內(nèi)的粗糙度不一致。使用數(shù)控車床的恒線速度切削功能,可選用線速度來切削端面,這樣車出的粗糙度很小而且基本一致。數(shù)控車床還適合于車削各部位表面粗糙度要求不同的零件。粗糙度小的部位可以通過提高轉(zhuǎn)速和減小走刀量與切削余量的方法來達(dá)到,而這在傳統(tǒng)車床上是做不到的。在有些要求不高的場合可以以車代磨。
2、能夠加工內(nèi)外輪廓形狀復(fù)雜的零件
任意平面曲線都可以用無數(shù)短直線或小圓弧組成,而數(shù)控車床又具有直線和圓弧插補功能,部分車床數(shù)控裝置還有一些非圓復(fù)雜曲線插補功能,所以可以車削由任意直線面曲線組合的形狀復(fù)雜的回轉(zhuǎn)體零件和較難控制尺寸的零件。如具有封閉內(nèi)腔的殼體零件,由于計算機(jī)具有高超的運算能力,可以瞬間準(zhǔn)確地計算出每個坐標(biāo)軸瞬間應(yīng)該運動的運動量,因此數(shù)控車床能完成普通車床難以加工或根本不能加工的復(fù)雜型面的零件。
零件的內(nèi)外輪廓的曲線是數(shù)學(xué)方程式描述的曲線。對于由直線或圓弧組成的輪廓,直接利用機(jī)床的直線或圓弧插補功能。對于由非圓曲線組成的輪廓,可以用非圓曲線插補功能;若所選機(jī)床沒有曲線插補功能,則應(yīng)先用直線或圓弧去逼近,然后再用直線或圓弧插補功能進(jìn)行插補車削。如果說車削圓弧零件和圓錐零件既可選用傳統(tǒng)普通車床也可選用數(shù)控車床,那么車削復(fù)雜形狀回轉(zhuǎn)體零件和以上兩種類型的零件都能使用數(shù)控車床進(jìn)行車削,而且效果理想。
3、車削各種螺紋軸、孔的零件數(shù)控車床不但能車任何等節(jié)距的直、錐和端面螺紋,而且能車增節(jié)距、減節(jié)距,以及要求等節(jié)距、變節(jié)距之間平滑過渡的螺紋和變徑螺紋。數(shù)控車床車削螺紋時主軸轉(zhuǎn)向不必象傳統(tǒng)車床那樣交替變換,它可以循環(huán),直到完成。所以它車削螺紋的效率很高。數(shù)控車床可以配備精密螺紋切削功能,再加上采用機(jī)夾式硬質(zhì)合金螺紋車刀,以及可以使用較高的轉(zhuǎn)速,所以車削出來的螺紋精度較高、表面粗糙度小。可以說,只要是市場上所使用的螺紋零件,很適合于在數(shù)控車床上加工。
組成部分:
1、主軸箱:又稱床頭箱,它的主要任務(wù)是將主電機(jī)傳來的旋轉(zhuǎn)運動經(jīng)過一系列的變速機(jī)構(gòu)使主軸得到所需的正反兩種轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速,同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進(jìn)給箱。主軸箱中的主軸是車床的關(guān)鍵零件。主軸在軸承上運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性直接影響工件的加工質(zhì)量,一旦主軸的旋轉(zhuǎn)精度降低,則機(jī)床的使用價值就會降低;
2、進(jìn)給箱:又稱走刀箱,進(jìn)給箱中裝有進(jìn)給運動的變速機(jī)構(gòu),調(diào)整其變速機(jī)構(gòu),可得到所需的進(jìn)給量或螺距,通過光杠或絲杠將運動傳至刀架以進(jìn)行切削;
3、絲杠與光杠:用以聯(lián)接進(jìn)給箱與溜板箱,并把進(jìn)給箱的運動和動力傳給溜板箱,使溜板箱獲得縱向直線運動。絲杠是用來車削各種螺紋而設(shè)置的,在進(jìn)行工件的其他表面車削時,只用光杠,不用絲杠。同學(xué)們要結(jié)合溜板箱的內(nèi)容區(qū)分光杠與絲杠的區(qū)別;
4、溜板箱:是車床進(jìn)給運動的操縱箱,內(nèi)裝有將光杠和絲杠的旋轉(zhuǎn)運動變成刀架直線運動的機(jī)構(gòu),通過光杠傳動實現(xiàn)刀架的縱向進(jìn)給運動、橫向進(jìn)給運動和快速移動,通過絲杠帶動刀架作縱向直線運動,以便車削螺紋;
5、刀架:有兩層滑板(中、小滑板)、床鞍與刀架體共同組成。用于安裝車刀并帶動車刀作縱向、橫向或斜向運動;
6、尾架:安裝在床身導(dǎo)軌上,并沿此導(dǎo)軌縱向移動,以調(diào)整其工作位置。尾架主要用來安裝后,以支撐較長工件,也可安裝鉆頭、鉸刀等進(jìn)行孔加工;
7、床身:是車床帶有精度要求很高的導(dǎo)軌(山形導(dǎo)軌和平導(dǎo)軌)的一個大型基礎(chǔ)部件。用于支撐和連接車床的各個部件,并各部件在工作時有準(zhǔn)確的相對位置;
8、冷卻裝置:冷卻裝置主要通過冷卻水泵將水箱中的切削液加壓后噴射到切削區(qū)域,降低切削溫度,沖走切屑,潤滑加工表面,以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質(zhì)量。
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